Delucidazioni sulla mappatura

[mikepedo]

Ciao a tutti!
Se mai monterò il kit Esseesse, ho intenzione di rimappare la centralina per tirare fuori qualche cavallino in più
Secondo voi è fattibile questa cosa?
Dunque, la mia idea sarebbe: spostare la mappatura SPORT da 160 cv nella modalità NORMAL, magari con qualche leggera miglioria sui consumi, mantenendo lo sterzo duro, e su SPORT una mappatura di potenza, cercando di mantenere pressochè invariata la coppia massima (per non inficiare il cambio) e salire di qualche cavallo in alto, magari 175-180, non di più, con lo sterzo ancora un pelo più rigido.

[Selespeed]

Ciao a tutti!
Se mai monterò il kit Esseesse, ho intenzione di rimappare la centralina per tirare fuori qualche cavallino in più
Secondo voi è fattibile questa cosa?
Dunque, la mia idea sarebbe: spostare la mappatura SPORT da 160 cv nella modalità NORMAL, magari con qualche leggera miglioria sui consumi, mantenendo lo sterzo duro, e su SPORT una mappatura di potenza, cercando di mantenere pressochè invariata la coppia massima (per non inficiare il cambio) e salire di qualche cavallo in alto, magari 175-180, non di più, con lo sterzo ancora un pelo più rigido.

Se monti il kit è una cosa ma se non monti il kit e fai la mappatura prendi circa 157 cv...onestamente oltre 160 cv so che c'è un rischio sul cambio..questa cosa l'ho saputa tramite un preparatore della Assetto Corse a Torino.

[andrea84]

Se monti il kit è una cosa ma se non monti il kit e fai la mappatura prendi circa 157 cv...onestamente oltre 160 cv so che c'è un rischio sul cambio..questa cosa l'ho saputa tramite un preparatore della Assetto Corse a Torino.

concordo comunque non è una questione di cv (centrano anche quelli) ma i nm di coppia.... oltre una certa soglia (che non sò qual'è) disfi il cambio....

quindi attento......

[MrTFM]

Ciao a tutti!
Se mai monterò il kit Esseesse, ho intenzione di rimappare la centralina per tirare fuori qualche cavallino in più
Secondo voi è fattibile questa cosa?
Dunque, la mia idea sarebbe: spostare la mappatura SPORT da 160 cv nella modalità NORMAL, magari con qualche leggera miglioria sui consumi, mantenendo lo sterzo duro, e su SPORT una mappatura di potenza, cercando di mantenere pressochè invariata la coppia massima (per non inficiare il cambio) e salire di qualche cavallo in alto, magari 175-180, non di più, con lo sterzo ancora un pelo più rigido.

La risposta è qui...
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ad.php?t=11716

Integrala con ciò che ti ha detto andrea a e non hai altro da sapere!

[mikepedo]

A questo punto la mappa "ideale" deve limitarsi ad aumentare di poco sia la coppia massima (per il cambio) sia la potenza massima (per il turbo).
Diciamo un 5-6% in più per questi due valori.
Ma allora come mai la mappatura G-Tech spara la coppia oltre 280??? Non è troppo?

[Enbatch]

in ogni caso poi non penso che chi ti fa la mappa sia anche in grado di farti avere lo sterzo duro anche in Normal

[mikepedo]

in ogni caso poi non penso che chi ti fa la mappa sia anche in grado di farti avere lo sterzo duro anche in Normal

Ecco, il punto è proprio quello. A me non piace tanto il volante in NORMAL, lo preferirei sempre in SPORT. Non è possibile la cosa?

[Selespeed]

concordo comunque non è una questione di cv (centrano anche quelli) ma i nm di coppia.... oltre una certa soglia (che non sò qual'è) disfi il cambio....

quindi attento......

Beh...era ovvio..

[mikepedo]

Ma c'è modo di evitare che il volante cambi durezza da Normal a Sport?