Problemi accensione a freddo abarth500 essesse

[Sanbubi]

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto,leggo molto le discussioni di questo forum,infatti prima di acquistare la mia 500 avevo letto le vostre recensioni per sentire realmente com'era questa fantastica auto da chi realmente la possiede.comunque volevo chiedere agli abarthisti se anche voi con le temperature invernali avete delle noie con l'avviamento a freddo:quando giro il quadro faccio resettare le spie,e al primo tentativo di accensione la macchina si accende ma dopo un attimo si spegne,mentre al secondo tentativo la macchina si accende bene e i giri vanno su a 1400g/min,e a volte si accende e i giri restano sugli 800g/min.
Vi ringrazio in anticipo per il vostro interessamento.

[Yamabarth]

Benvenuto, anche a me succedeva la stessa identica cosa che però ho risolto totalmente osservando questa semplice regola ossia girando la chiave al primo scatto ed aspettando prima di fare l'avviamento 4/5 secondi dando così il tempo alla centralina di fare tutti i controlli, fallo e vedrai che non avrai nessun problema

[Sanbubi]

Ti ringrazio per il consiglio,anche io faccio setup delle spie,ma sembra che non si apre lo starter(anche se lo starter vero e proprio non c'è'),boh per il momento sto usando la V power per vedere se con una benzina 100 ottani migliora qualcosa,grazie mille per il tuo consiglio.

[Sanbubi]

Avevo pensato di acquistare il set di additivi della green star,il cofanetto che vendono all'abarth,qualcuno l'ha provato?

[sandiego]

Ti ringrazio per il consiglio,anche io faccio setup delle spie,ma sembra che non si apre lo starter(anche se lo starter vero e proprio non c'è'),boh per il momento sto usando la V power per vedere se con una benzina 100 ottani migliora qualcosa,grazie mille per il tuo consiglio.

ti stavo per chiedere proprio se stai usando benzina con più ottani.

non ricordo dove l'ho letto, ma prova a usare benzina "normale" e vedi se il problema si riduce.

[_-MrDavid-_]

ti stavo per chiedere proprio se stai usando benzina con più ottani.

non ricordo dove l'ho letto, ma prova a usare benzina "normale" e vedi se il problema si riduce.

E' al contrario sandiego
Con la 100 ottani a freddo le auto benzina partono più facilmente, a chi mette la 95 ittani infatti, si suggerisce di mettere la 100 in questo caso

[Albert-h]

E' al contrario sandiego
Con la 100 ottani a freddo le auto benzina partono più facilmente, a chi mette la 95 ittani infatti, si suggerisce di mettere la 100 in questo caso

non partiva in garage con 12 gradi con la vpower.... messa la normale ed è partita sempre, anche sottozero...

[Nik079]

Ti ringrazio per il consiglio,anche io faccio setup delle spie,ma sembra che non si apre lo starter(anche se lo starter vero e proprio non c'è'),boh per il momento sto usando la V power per vedere se con una benzina 100 ottani migliora qualcosa,grazie mille per il tuo consiglio.

Ti sconsiglio di usare la 100 ottanni come abitudine, io ho avuto problemi proprio dopo un utilizzo prolungato di quella roba...

La macchina deve partire bene già con la 95 ottani.

La cosa importantissima è quella di avviare l'auto rimanendo in posizione MAR per almeno 10 secondi (in modo che la centralina vada a tarare il giusto quantitativo di carburante+aria in funzione della temeperatura ambientale esterna)

[Sanbubi]

Ti ringrazio per il consiglio,ottima scelta il grigio campovolo come colore.

[Sanbubi]

Scusami nick che problemi ti ha dato l'uso della 100 ottani?