Gomme invernali: cosa montate??

[fede155]

Michelin Pilot Alpin 4 235/40 R19 96W XL mentre al posteriore delle 255/40 R19 100V.. 0 senso di galleggiamento...

E' quasi impossibile avere senso di galleggiamento con delle gomme così!

[_-MrDavid-_]

E' quasi impossibile avere senso di galleggiamento con delle gomme così!

Per via della larghezza o del cerchio grande? Ora mi hai incuriosito..

[fede155]

Per via della larghezza o del cerchio grande? Ora mi hai incuriosito..

Ma entrambe e soprattutto per il fatto che la spalla è bassa..poi la macchina in questione ha un peso ben diverso dalla 500 quindi è ancora più improbabile avere certe sensazioni

[_-MrDavid-_]

Ma entrambe e soprattutto per il fatto che la spalla è bassa..poi la macchina in questione ha un peso ben diverso dalla 500 quindi è ancora più improbabile avere certe sensazioni

Quindi il senso di galleggiamento delle termiche non è "colpa delle gomme" ma è "colpa dei veicoli troppo leggeri"...

[mazoku]

Io non avverto tutta sta differenza tra estive ed invernali con le attuali temperature, me ne accorgo solo in primavera avanzata quando comincia a far davvero caldo; monto le michelin alpin 4 da 14 pollici e le trovo decisamente più confortevoli delle 15 di serie nella normale guida di tutti i giorni.

Sì, anche io non noto grandissime differenze, anzi, ti dirò di più, siccome le estive di serie erano veramente penose (Continental EcoContact 3: costano un occhio e sono delle sòle, fortuna che non le ho pagate!), le Goodyear UG8 che monto ora - anche se le temperature non sono ancora quelle ottimali per delle termiche - vanno molto meglio e non noto differenze sostanziali di sterzata. Tanto più che ho scoperto proprio ieri che le UG8 sono tra quelle che mantengono una responsività molto simile a quella di una gomma estiva, il che non ha potuto che farmi piacere.

Secondo me la differenza si sente di più se magari al treno estivo si montano delle gomme performance con spalla bassa (per esempio, delle Bridgestone Potenza 195/45 16") e all'invernale si passa a delle termiche non performance con spalla più alta (per esempio, le mie UG8, o le Michelin Alpin A4, 175/65 14").

[fede155]

Quindi il senso di galleggiamento delle termiche non è "colpa delle gomme" ma è "colpa dei veicoli troppo leggeri"...

Io parlo del caso in questione: se prendi invece macchine tipo un Rav4 con pneumatici a spalla molto alta e con peso elevato li il senso di galleggiamento cè cmq. Le variabili sono molte, anche l'assetto

[borsella1963]

Sì, anche io non noto grandissime differenze, anzi, ti dirò di più, siccome le estive di serie erano veramente penose (Continental EcoContact 3: costano un occhio e sono delle sòle, fortuna che non le ho pagate!), le Goodyear UG8 che monto ora - anche se le temperature non sono ancora quelle ottimali per delle termiche - vanno molto meglio e non noto differenze sostanziali di sterzata. Tanto più che ho scoperto proprio ieri che le UG8 sono tra quelle che mantengono una responsività molto simile a quella di una gomma estiva, il che non ha potuto che farmi piacere.

Secondo me la differenza si sente di più se magari al treno estivo si montano delle gomme performance con spalla bassa (per esempio, delle Bridgestone Potenza 195/45 16") e all'invernale si passa a delle termiche non performance con spalla più alta (per esempio, le mie UG8, o le Michelin Alpin A4, 175/65 14").

sono perfettamente d'accordo,infatti certo di non usare il bombardino sulla neve ho scelto le 195/45/16, e non sento il galleggiamento anche con temperature non confacenti alle termiche

[borsella1963]

Io parlo del caso in questione: se prendi invece macchine tipo un Rav4 con pneumatici a spalla molto alta e con peso elevato li il senso di galleggiamento cè cmq. Le variabili sono molte, anche l'assetto

su questo di do una parte di ragione , io ho anche una kia sportage monta 235/60/16, e il galleggiamento lo sento con le estive (Yokohama geolander)e non con le( nokian gdr3)secondo me influisce anche la tecnica costruttiva della spalla pneumatico.

[_-MrDavid-_]

Io parlo del caso in questione: se prendi invece macchine tipo un Rav4 con pneumatici a spalla molto alta e con peso elevato li il senso di galleggiamento cè cmq. Le variabili sono molte, anche l'assetto

Ah ok ci sono... Quindi è un insieme di molte variabili come: auto sportiva, assetto sportivo, auto pesante, gomme molto larghe, cerchi grandi, spalla stretta ecc ecc..
La qualità delle gomme può fare molto per limitare il senso di galleggiamento, ma oltre un certo limite solo certi tipi di auto possono dare un certo tipo di sicurezza/sensazioni..

[fede155]

solo certi tipi di auto possono dare un certo tipo di sicurezza/sensazioni..

Anche perchè certi tipi di auto montano certi tipi di gomme proprio per permetterti di mantenere dette sensazioni. Infatti per quel tipo di auto trovi ben poche marche e misure. Una ferrari 458 ad esempio non monta gomme termiche cinesi da 100 € l'una, monterà marche famose, con misure particolari e con prezzi spaventosi proprio per mantenere il più possibile le sensazioni di guida originali