Il mio 95 ha dato la paga alla 1.4 100cv

[Comune]

lascia stare che non puoi mai sapere chi la guida come la guida...può anche uscire fumo se sei sotto coppia con una marcia alta...

[biondo17]

Star dietro a un 118d? O non sapeva guidare o volutamente non ha spinto..credimi.. So quel che dico.. (Io fumo ha molte più variabili)

[nik5]

Star dietro a un 118d? O non sapeva guidare o volutamente non ha spinto..credimi.. So quel che dico.. (Io fumo ha molte più variabili)

un mio amico ha la 118d ultimo modello, io con defap, kat, scarico e rimappa riesco stare alla pari nelle prime 3 marce, inserita la 4a ha molto più allungo lui (caxxo, è un 2.0, se cosi non fosse sarebbe preoccupante)!

[biondo17]

si parla in generale... sono due macchine non comparabili come telaio, tanto meno come motore! ho provato l'ultimo modello di 118d col cambio automatico a 8 rapporti... è davvero una saetta se butti giu' tutto: mi sembra davvero molto molto improbabile la cosa.. magari nei primi metri vai alla pari.. ma c'è una bella differenza nel dire che vai alla pari per qualche momento e "ci stò dietro".

Considera che c'è sempre la possibilità che, nel caso sopra citato, quello sul 118 non stesse minimamente considerando la sfida.
(ma è giusto che sia così! ci mancherebbe!)

[nik5]

si parla in generale... sono due macchine non comparabili come telaio, tanto meno come motore! ho provato l'ultimo modello di 118d col cambio automatico a 8 rapporti... è davvero una saetta se butti giu' tutto: mi sembra davvero molto molto improbabile la cosa.. magari nei primi metri vai alla pari.. ma c'è una bella differenza nel dire che vai alla pari per qualche momento e "ci stò dietro".

Considera che c'è sempre la possibilità che, nel caso sopra citato, quello sul 118 non stesse minimamente considerando la sfida.
(ma è giusto che sia così! ci mancherebbe!)

il mio amico ce l'ha manuale, e con partenza da fermi (al semaforo) fino a 120 stiamo appaiati. E' ovvio che è un'auto di tutt'altra categoria, ci mancherebbe,altro telaio, altra meccanica, insomma un'altro pianeta e un'altro andare, ma non venirmi a dire che è una saetta (sarà una saetta il cambio) un'auto che ci mette quasi 9s nello 0-100, io sulla mia ho 127cv rullati al banco quindi è ben più che probabile che nello spunto siano simili, poi quella essendo un 2.0 è ovvio che in allungo va di più, ha un'erogazione costante

[biondo17]

allora ti sei dimenticato 1 piccolo particolare....i tuoi 127cv....... pensavo parlassimo di una 95cv! 95cv e 143cv del 118d non son confrontabili, se la porti a quella cifra il discorso cambia !

con il cambio a 8 rapporti (penso sia stato quello sportivo, ancora piu veloce dello standard) credimi che è molto piu performante del manuale.

[nik5]

allora ti sei dimenticato 1 piccolo particolare....i tuoi 127cv....... pensavo parlassimo di una 95cv! 95cv e 143cv del 118d non son confrontabili, se la porti a quella cifra il discorso cambia !

con il cambio a 8 rapporti (penso sia stato quello sportivo, ancora piu veloce dello standard) credimi che è molto piu performante del manuale.

ma certo che no che un 95 stock sia paragonabile!! Se rimappa la sua mi passa sopra . Comunque te l'ho scritto qualche post fa che la mia non è stock!!

PS: son convinto che l'8 rapporti sia ottimo, lo usano praticamente su tutte la gamma bmw, però il motore è sempre un normale 2.0 turbodiesel (però con un'ottima erogazione aggiungo, non è cattivo però prende i giri in progressione)

[Fedexxx84]

nik dove hai preso il tubo diretto per rimuovere il dpf? io l'ho trovato ma a 200 euro... hai rimosso anche la valvola egr? per la mappa invece da chi te la sei fatta fare? io vorrei provare il modulo aggiuntivo magneti marelli, almeno è una cosa reversibile in caso di guai, me lo consigli?

[biondo17]

ma certo che no che un 95 stock sia paragonabile!! Se rimappa la sua mi passa sopra . Comunque te l'ho scritto qualche post fa che la mia non è stock!!

PS: son convinto che l'8 rapporti sia ottimo, lo usano praticamente su tutte la gamma bmw, però il motore è sempre un normale 2.0 turbodiesel (però con un'ottima erogazione aggiungo, non è cattivo però prende i giri in progressione)

Mi ero perso questo dettaglio Nik! In questo caso il discorso ci stà!

(Credimi, il 118d è divertente e con quel cambio è anche sportivo (ti cambia davvero la guida e la performance dell'auto), ma se consideri lo stesso 2.0 turbodiesel della 120 (184cv), allora li ti accordi davvero cosa può fare un 2 litri! (senza considerare il 125 da 204cv)

[nik5]

nik dove hai preso il tubo diretto per rimuovere il dpf? io l'ho trovato ma a 200 euro... hai rimosso anche la valvola egr? per la mappa invece da chi te la sei fatta fare? io vorrei provare il modulo aggiuntivo magneti marelli, almeno è una cosa reversibile in caso di guai, me lo consigli?

io il modulo te lo sconsiglio, con una mappa agisci su molti più parametri e te la fai personalizzare a tuo piacimento. Comunque sentiamoci in pm che ti dico tutto, cosi non sporchiamo il thread!