Finalmente è arrivata!!

[sandiego]

olio trasmissione (cambio)
1.7 litri

---
verifica se la tua vettura rientra inoltre tra quelle del:

richiamo n. 5454-100
batteria

richiamo n. 5459-150
pompa frizione

in caso positivo, chiedi che venga effettuato intervento previsto da fiat

---

la batteria di serie Exide a molti è morta dopo 2-3 anni.
se la tua batteria è ancora l'originale, valuta di cambairla anche se funziona ancora.

[Kapsula]

olio trasmissione (cambio)
1.7 litri

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verifica se la tua vettura rientra inoltre tra quelle del:

richiamo n. 5454-100
batteria

richiamo n. 5459-150
pompa frizione

in caso positivo, chiedi che venga effettuato intervento previsto da fiat

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la batteria di serie Exide a molti è morta dopo 2-3 anni.
se la tua batteria è ancora l'originale, valuta di cambairla anche se funziona ancora.

Gentilissimo grazie, domani ci guardo. Ovviamente il codice seriale lo vedo sulla targhetta nel vano motore?
Infine...per aggiungere un additivo all'olio trasmissione la 500 é da mettere sul ponte? Grazie ancora!!

[sandiego]

Gentilissimo grazie, domani ci guardo. Ovviamente il codice seriale lo vedo sulla targhetta nel vano motore?
Infine...per aggiungere un additivo all'olio trasmissione la 500 é da mettere sul ponte? Grazie ancora!!

non so rispondere alle domande.

ma continuo a riperterti: lascia perdere additivi.
prendi semplicemente buoni olii e cambiali con periodicitià.
l'olio cambio castrol che ti sto suggerendo già migliorerà la fluidità nel cambio marcia.

;-)

[sandiego]

per sapere il codice identificativo della singola vettura:

qui
http://aftersales.fiat.com/elum/Home.aspx
inserire la targa per sapere il VIN (Vehicle Identification Number)

puoi anche scaricarti i manuali in pdf

[Kapsula]

Ottimo grazie! Allora attendo il prof cambio olio per mettere nella trasmissione l'olio consigliatomi , grazie!!

Ah, questo é il VIN: ZFA31200000627854,
Vado tranquillo?

[mai pora]

olio del cambio lo danno da sostituire in manutenzione programmata verso i 100.000 km. ma puoi cambiarlo anche prima come tutto del resto se decidi che vuoi farlo nessuno te lo vieta tanto a pagare sei tu'

[Kapsula]

Grazie Mai Pora

Ieri ritirata la 500 dal meccanico per il tagliando dei 15k km.
Gli avevo portato io il kit tagliando che comprende: 4 litri olio Selenia, filtro anti polline, filtro BMC in cotone, filtro olio e dado olio(quello che va sul turbo, lo si vede alzando il cofano sotto il carter sulla SX. É un dado esagonale mi pare, se ancora originale ha sopra un punto giallo).

[B]Dopo 15k km l'olio era NERO! dalla consistenza mooooolto densa, CHE SCHIFO D'OLIO!!! Purtroppo ho rimesso ancora il selenia dato che avevo acquistato il kit, mai piu,!!!!!!!![/B]

La prossima volta Bardhal, sempre più contento di aver preso lo ZX1 da mettere nell'olio per diminuire gli attriti vista già la qualità del Selenia.

Il dado del turbo ragazzi, CAMBIATELO SE USATE IL SELENIA!! Cambiate lo comunque ad ogni tagliando, considerate che questo dado ha un buco dove passa l'olio che va al turbo, se si intasa sono caxxi, non arriva più olio alla turbina e considerate che con il selenia e' molto probabile succeda!! Il mio dopo solo questi 15k km cominciava ad ostruirsi, non immagino a macinare altri km senza fare un tagliando.

Pazzesco.


Concludo il capitolo tagliando. Ieri brutta sorpresa: tiro la maniglia per ribaltare il sedile del guidatore e in mano mi rimane in mano un pezzetto di plastica della maniglia stessa. Certo che con i materiali sono andati proprio al risparmio!! O_O

[GoRdo6lSiCl6]

kapsula e' scritto in diversi post che il selenia (specie per chi ha mappato o esse esse e' da cambiare prima dei 10.000km) io lo cambio sempre prima e non ho mai avuto problemi.. per scrupolo attorno ai 50.000 ho cambiato il filtrino turbina (il dado famoso) ed era bello perfetto...

C'e' poco da fare se si usa il selenia ogni 10.000 e' la cosa migliore... poi c'e' gente che lo tiene anche a 30.000km e si lamenta che l'olio e' fritto e ha perso tutti i suoi valori di viscosita'..

[Piadeina]

Ohhhhh... bene!!!!
Bella!!!

Ora goditela e slegala un pochetto!!!!


P.S. piccolo O.T.
...è da un pò che ci penso e il tuo nick non mi è nuovo... ma tu sei "quel" Kapsula (x la precisione Dr. Kapsula) del forum VWGCI!???

[Kapsula]

kapsula e' scritto in diversi post che il selenia (specie per chi ha mappato o esse esse e' da cambiare prima dei 10.000km) io lo cambio sempre prima e non ho mai avuto problemi.. per scrupolo attorno ai 50.000 ho cambiato il filtrino turbina (il dado famoso) ed era bello perfetto...

C'e' poco da fare se si usa il selenia ogni 10.000 e' la cosa migliore... poi c'e' gente che lo tiene anche a 30.000km e si lamenta che l'olio e' fritto e ha perso tutti i suoi valori di viscosita'..

Sono d'accordo con te
Il selenia SO bene, leggendo i post, che va cambiato a 10k km x le SS e 15km per le 135(cosa comunque assurda, che vuol dire, una mappa ti costringa a cambiare l'olio il 30% dei km prima )

La casa fino ad un paio d'anni fa riportava a libretto di uso e manutenzione un cambio SOLO OGNI 30K KM!!!!
rimane il fatto che trattasi di un olio qualitatamente osceno, rimane da capire se effettivamente quest'olio nonostante diventi cosi scuro e denso protegga a dovere il motore, resto dell'idea che olii troppo densi o troppo liquidi siano pericolosi per il propulsore stesso.
Al prossimo cambio non inferiore ai 15k metto il Bardhal.