Possessori 500 contro possessori Abarth

[Kentaro miura2]

Il tachimetro della Stock si ferma poco sotto i 220, ma conta uno scarto di almeno 10-15 km/h dalla velocità reale, quindi dovrebbe essere in grado di superare di poco i 205 dichiarati (forse arriva anche a 210 reali, ma la vedo difficile).
La 160cv va poco oltre i 220 di tachimetro, quindi poco sopra i 210, massimo 215 reali.

La differenza sta nel tempo con cui arrivi a 200: la Stock impiega quasi 1 minuto, la 160cv poco più di 40 secondi.

Questi i miei calcoli da "neuro" () fatti un po' di tempo fa:

"I tachimetri - per ovvi motivi di sicurezza - mostrano sempre velocità superiori a quelle reali, con uno scarto fisiologico variabile dal 3 al 7%" - Fonte: LaRepubblica.it

Mi sono documentato parecchio (a titolo di curiosità) e facendo una media delle velocità rilevate a tachimetro dalla maggior parte degli abarthisti, ecco i risultati:
- 135cv: 220Km/h a tachimetro (velocità reale: da 213,4 a 204,6 Km/h - media: 209 km/h)
- 160cv: 225km/h a tachimetro (velocità reale: da 218,2 a 209,2 Km/h - media: 213,7 km/h)"


Poi tempo dopo mi documentai ancora, facendo medie prese dalle riviste più disparate (sempre più da NEURO ) ed ecco alla fine cosa ottenni:

135cv Manuale: Vel max. 203km/h - 0-100 8,2" - 0-200 54,4"
160cv MTA: Vel max. 206km/h - 0-100 8" - 0-200 50,1"
160cv Manuale: Vel max. 210km/h - 0-100 7,6" - 0-200 42,7"
180cv MTA: Vel max. 223km/h - 0-100 7,6" - 0-200 39,5"

Più di così che volete!

Wow!!!
Cmq vedere arrivare il cinquino a 220 km/h per quanto "finti" fa' sempre uno strano effetto, l'adoro sempre di più

[Nik079]

Secondo me la 500 abarth potevano farla meglio,a livello di meccanica e di finiture degli interni,e anche il kit essesse sono soldi buttati.

Per l'SS forse si, son solo 4 cerchi e 4 molle. Troppo poco.
Devi almeno cambiare gli ammortizazatori, allora comincia ad avere un senso: Kit 595, Kit 695, SS Koni. Gli ultimi due sono molto cari ma sicuramente più validi dell'SS...

[Stancer]

Per l'SS forse si, son solo 4 cerchi e 4 molle. Troppo poco.

E 4 gomme. E 4 dischi. E 2 pastiglie.

[Nik079]

Wow!!!
Cmq vedere arrivare il cinquino a 220 km/h per quanto "finti" fa' sempre uno strano effetto, l'adoro sempre di più

Sicuramente! Non è una velocista in senso stretto, ma considerando che è pur sempre una citycar è buono!

[Nik079]

E 4 gomme. E 4 dischi. E 2 pastiglie.

OPS...vero!! Allora si che viaggia!

[Stancer]

No non viaggia ma hai un treno di primissima qualità del controvalore di 800€ (Pilot 10 volte meglio delle PZero) e i cerchi se piacciono piacciono, se non piacciono Piacenza!
Poi in realtà viaggia solo dalla mappa in su a dire il vero..

[Nik079]

E va beh, ma almeno gli ammortizzatori potevano cambiarli! Oggi riprovando la Stock mi sembrava di "saltellare"...la SS non è che cambia chissà cosa sotto questo aspetto. Caspita con l'assetto Koni la mia è un go-kart al confronto!

Ormai quel kit è superato.

Per le gomme ok, ma capisci che prendere un kit per le gomme...

[Stancer]

Ormai quel kit non c'è più.. Io infatti il kit l'ho preso prevalentemente per i cerchi e la mappa..che poi non è chissacchè..

[Nik079]

Ormai quel kit non c'è più.. Io infatti il kit l'ho preso prevalentemente per i cerchi e la mappa..che poi non è chissacchè..

All'epoca hai fatto bene, anche perchè per avere quei cerchi era l'unica scelta. Se piacciono era giusto prenderlo.
Il fatto che l'abbian tolto è meglio. Adesso c'è più scelta e si punta un po' di più sull'assetto. I cerchi sono venduti finalmente a parte, ottimo! Se uno li vuole (anche solo per mettere i Brembo), è giusto darli a parte!

[Stancer]

Sì purtroppo il prezzo è folle..se lo si fa solo per i Brembo è ancora più folle! Potevano pensare in partenza a un ET35 per tutti..