Commenti dopo Test Drive TwinAir 85cv

[500Matt]

Credo, che io mi ricorda, per la prima volta ho aperto, per pura curiosità un altro paio di Forum e mi sono avventurato in particolare in una discussione di un famoso forum (non so se posso fare nomi ma è il nome della somma delle ruote che abbiamo sulle nostro 500 ) in cui si criticava pesantemente il TA.

Ecco alcune cose detto che mi hanno colpito:

"Il carattere del twinair non permette di guidare in modo economy perché ci si troverebbe sempre sotto coppia e giù di giri... Non è versatile insomma... è lo guidi tirando le marce oppure non si muove... e di conseguenza consuma uno sproposito!"

"Non mi è piaciuta molto è la totale assenza di coppia sotto i 1.500 giri, cosa che mi costringeva a fare le svolte in prima mentre col Fire 1.2 posso farle, a momenti, anche in terza. E questo mi ha reso la guida un po' nervosa."

"Consuma non poco (una 500 Abarth consuma quasi uguale, e non è una battuta...) e ha un erogazione che non mi piace (molto turbo lag e guida nervosa con effetto on/off...per niente elastico!) e che non permette di tenere sotto controllo i consumi: o guidi da pensionato, o consumi.
Tuttavia, sulla carta, è un gioiellino tecnologico...peccato che non riesce a metterlo anche in pratica.
Giudizio finale: rimandato."

"Alla guida, risulta divertente quando si cerca la massima prestazione, ma molto nervoso e stancante se si vuole una guida turistica."

"Ok quindi riassumendo è un motore dalle buone prestazioni con cui però è praticamente impossibile fare gli ottimi consumi dichiarati perché si finisce a guidarlo ad alti regimi.. e poi è rumoroso e non ha coppia in basso.. "

TWINERISTI CHE NE PENSATE??? Si fa per parlare ovviamente perchè io la scelta l'ho già fatta e il mio frullino arriverà fra un mesetto. Ma certo che leggere ste cose fa un po deprimere

[Saetta_McQueen]

praticamente non concordo con quasi nessuna di queste affermazioni e secondo me il motore non lo "ascoltano" (come dice mio padre, meccanico da50 anni).

"Il carattere del twinair non permette di guidare in modo economy perché ci si troverebbe sempre sotto coppia e giù di giri... Non è versatile insomma... è lo guidi tirando le marce oppure non si muove... e di conseguenza consuma uno sproposito!"

non condivido e per me non è vero nè in città nè su strada. in città, per chi lo ama, può mettere l'economy e l'auto diventa molto più docile, su strada bisogna, appunto, ascoltare il motore. proprio ora sono di ritorno da un lungo viaggio in giro per la sicilia con la piccoletta. basta tenerlo dai 2000 giri in su anche in 5° marcia (stai a circa 90 km/h) per non avere nessun problema. se capita, una scalatina in quarta e si riprende subito, e non ho visto nessun consumo spropositato.

"Non mi è piaciuta molto è la totale assenza di coppia sotto i 1.500 giri, cosa che mi costringeva a fare le svolte in prima mentre col Fire 1.2 posso farle, a momenti, anche in terza. E questo mi ha reso la guida un po' nervosa."

si, questo è vero, metterei un quasi davanti all'assenza di coppia però. basta mettere la seconda, addirittura la prima mi sembra un pochetto esagerato.

"Consuma non poco (una 500 Abarth consuma quasi uguale, e non è una battuta...) e ha un erogazione che non mi piace (molto turbo lag e guida nervosa con effetto on/off...per niente elastico!) e che non permette di tenere sotto controllo i consumi: o guidi da pensionato, o consumi.
Tuttavia, sulla carta, è un gioiellino tecnologico...peccato che non riesce a metterlo anche in pratica.
Giudizio finale: rimandato."

non guido assolutamente da penzionato, l'eco lo uso solo per entrare ed uscire dal garage e rarissime volte in città. io riesco tranquillamente a tenere sotto controllo i consumi.

"Alla guida, risulta divertente quando si cerca la massima prestazione, ma molto nervoso e stancante se si vuole una guida turistica."

anche qui non concordo. dicevo che sono di ritorno da un giro turistico e non posso assolutamente dire che la guida è stata stancante. mi ripeto di nuovo: lo devi capire 'sto motore, non è per tutti.

"Ok quindi riassumendo è un motore dalle buone prestazioni con cui però è praticamente impossibile fare gli ottimi consumi dichiarati perché si finisce a guidarlo ad alti regimi.. e poi è rumoroso e non ha coppia in basso.. "

i consumi dichiarati non si fanno perchè il ciclo di omologazione è da presa in giro dell'intelligenza umana non perchè si finisce per guidarlo agli alti regimi. a meno che i 2200-3000 giri siano considera tanti. di sicuro lo sono per chi è abituato a guidare un diesel...

[500Matt]

praticamente non concordo con quasi nessuna di queste affermazioni e secondo me il motore non lo "ascoltano" (come dice mio padre, meccanico da50 anni).



non condivido e per me non è vero nè in città nè su strada. in città, per chi lo ama, può mettere l'economy e l'auto diventa molto più docile, su strada bisogna, appunto, ascoltare il motore. proprio ora sono di ritorno da un lungo viaggio in giro per la sicilia con la piccoletta. basta tenerlo dai 2000 giri in su anche in 5° marcia (stai a circa 90 km/h) per non avere nessun problema. se capita, una scalatina in quarta e si riprende subito, e non ho visto nessun consumo spropositato.




si, questo è vero, metterei un quasi davanti all'assenza di coppia però. basta mettere la seconda, addirittura la prima mi sembra un pochetto esagerato.



non guido assolutamente da penzionato, l'eco lo uso solo per entrare ed uscire dal garage e rarissime volte in città. io riesco tranquillamente a tenere sotto controllo i consumi.



anche qui non concordo. dicevo che sono di ritorno da un giro turistico e non posso assolutamente dire che la guida è stata stancante. mi ripeto di nuovo: lo devi capire 'sto motore, non è per tutti.



i consumi dichiarati non si fanno perchè il ciclo di omologazione è da presa in giro dell'intelligenza umana non perchè si finisce per guidarlo agli alti regimi. a meno che i 2200-3000 giri siano considera tanti. di sicuro lo sono per chi è abituato a guidare un diesel...

Ottima risposta! Grazie mille! Mi serviva proprio capire quello che hai scritto. Io vendo da un 1000 68 CV benzina, quindi non essendo MAI stato abituato a guidare una macchina diesel credo che mi abituerò ben presto a questo motore. Apparte i consumi, la cosa che più mi premeva sapere riguardava la guida, detta da quegli utenti "stancante e nervosa" che mi avrebbe davvero infastidito... detto ciò non vedo l'ora di avere tra le mani il mio gioiellino :P