Twin Air da 105 cv, ufficiale e già ordinabile

[Stancer]

Se prima esisteva il 1.4, e più di qualcuno lo ha preferito, a maggior ragione ha senso il TA 105 cv, penso.

Così a naso mi sa che questo 105 sarà il peggior motore (noto ora che 1.4 non lo fanno più, chissà perchè ). Costa caro e non è nè carne nè pesce. Se fai città prendi il 1.2 o l'85, come giustamente dice G500. Se fai anche extra prendi il 1.3 che certamente viaggia meglio del 105 e altrettanto certamente consuma meno (nota dolente del TA, rispetto a quanto dichiarato sulla carta). Quindi? No sense..

[G500]

Si però per 16.000€ (e rotti!) c'è praticamente l'Abarth...Mah...

C'è da dire che l'Abarth costa un pochino in più, c'è anche da dire però che spendere 16.182€ (costo preciso) per una motorizzazione così, avendo voglia di un benzina brioso, davvero un bel pensierino sull'Abarth uno lo deve fare per forza

Così a naso mi sa che questo 105 sarà il peggior motore (noto ora che 1.4 non lo fanno più, chissà perchè ). Costa caro e non è nè carne nè pesce. Se fai città prendi il 1.2 o l'85, come giustamente dice G500. Se fai anche extra prendi il 1.3 che certamente viaggia meglio del 105 e altrettanto certamente consuma meno (nota dolente del TA, rispetto a quanto dichiarato sulla carta). Quindi? No sense..

Come non essere d'accordo

G500

[Nik079]

C'è da dire che l'Abarth costa un pochino in più, c'è anche da dire però che spendere 16.182€ (costo preciso) per una motorizzazione così, avendo voglia di un benzina brioso, davvero un bel pensierino sull'Abarth uno lo deve fare per forza
G500

Direi proprio che il tuo ragionamento non fa una piega!

Così a naso mi sa che questo 105 sarà il peggior motore (noto ora che 1.4 non lo fanno più, chissà perchè ). Costa caro e non è nè carne nè pesce. Se fai città prendi il 1.2 o l'85, come giustamente dice G500. Se fai anche extra prendi il 1.3 che certamente viaggia meglio del 105 e altrettanto certamente consuma meno (nota dolente del TA, rispetto a quanto dichiarato sulla carta). Quindi? No sense..

Già l'85cv Twinair è buono, il 105 sarà sicuramente ancora più divertente, ma per il prezzo a cui viene proposto, i consumi e il sound un po' particolare...direi che a sto punto è meglio l'Abarth.
Il 1.4 aspirato è da quest'estate che non lo fanno più, era tanto affidabile quanto inutile.
A sto punto, per spendere meno di un Abarth e avere brio unitamente a bassi consumi, meglio il 1.3Mjet.
Altrimenti il 1.2 per la città, ma solo unito al dualogic visto che con quest'ultimo va molto bene e può dare anche qualche piccola soddisfazione.

[G500]

Tra l'altro non mi ero accorto che con l'avvento del 105 tutti i motori benzina a listino sono euro6
Ma come può essere che il TA85 è euro6 e ancor più il 1.2?
G500

P.s. @Nik079 "A sto punto, per spendere meno di un Abarth e avere brio unitamente a bassi consumi, meglio il 1.3Mjet." Proprio quello che pensavo

[Nik079]

Ma come può essere che il TA85 è euro6 e ancor più il 1.2?
G500

L'Euro 6, come altre omologazioni, al 99% è solo una rimappatura della centralina, quindi niente differenze a livello hardware...

[turbomir75]

ma anche l'abarth passa a EURO 6 che voi sappiate ?

il TA 105 CV sarebbe interessante da provare... ma vanno veramente bene questi motori ? ho sentito qualche lamentela da parte di un meccanico fiat...

[G500]

L'Euro 6, come altre omologazioni, al 99% è solo una rimappatura della centralina, quindi niente differenze a livello hardware...

Ah! Ecco allora come fanno! Quindi anche il mio cinquino euro 5 potrebbe diventare euro 6, interessante.
Grazie per l'info Nik
G500

[pgx]

Ragazzi io questo twinair 105 cv proprio non lo capisco a cosa serve secondo me a livello di marketing in Fiat hanno fuso il cervello.
Mi spiego la 500 e' una citycar fino qui non ci piove,ora se mi serve per fare la spesa e varie commissioni il 1.2 fire va piu' che bene,se invece sono appassionato di nuova tecnologia e voglio unire il divertimento di guidare con costi di gestione e consumi abbastanza contenuti il twinair 85 cv e' l'ottimo compromesso,se invece percorro molta strada extraurbana e non voglio rinunciare alle prestazioni e sopratutto alla notevole coppia a bassi e consumi irrisori direi che non c'e' nulla che possa sostituire il mjt da 95 cv.Ora vi faccio un ragionamento la versione twinair da 105 cv allestimento S viene proposto a ben 16.181 euro,la versione Abarth viene proposta a 17.700 euro ci sono circa 1500 euro di differenza tra i due modelli,voi pensate che possono influire su un acquirente che e' disposto a sborsare ben 16.000 euro su una citycar? io penso proprio di no.Quei 1500 euro fanno una netta differenza sono due macchine completamente diverse pensate che sul 105 non hanno neanche messo i dischi anteriori autoventilanti, per farvi un esempio, per poi non parlare di quanto sicuramente consumera', e il bollo? per 77 kw sono ben 218 euro l'anno a Roma tutti quei soldi per avere 2 posti e 2 miseri posti posteriori?
Quindi morale della favola ragazzi se ci si deve affogare e' meglio farlo bene, per un appassionato la versione abarth sia per le prestazioni e dico anche per i consumi e' migliore del 105 in tutti i sensi.
Vi dico una cosa infine, secondo me quando in Fiat si accorgeranno di questa piccola differenza ritoccheranno sicuramente il listino sull'Abarth da quello che ho visto questa operazione e' gia iniziata.

Un saluto

[momoAbarth]

la differenza tra il ta da 105 e l'abarth sono i costi di gestione

[500Matt]

Sicuramente sarò veramente curioso di provarlo. Quello che mi lascia perplesso è la stessa coppia dell'85... Sicuramente sarà ancora più brioso e divertente da guidare comunque. Ragazzi ma ci pensate? 105 Cavalli in 875 cm3 di cilindrata! CHE FIGATA!!!! Mannaggia sono onesto: se fosse uscito 2 mesi fa (quando ordinai il'85) mi sarei preso senza troppe domande il 105. Sarà per la prossima 500? bah chi lo sa