Informazioni x scarico completo

[Stancer]

Meglio catalizzato sia per prestazioni, sia per temperature in vano motore, sia perchè col Monza oltre a fare un rumore orrendo (mio gusto personale) è dannatamente rumoroso e non so quanto ti dura il libretto. Per la revisione, in teoria da quest'anno dovrebbero essere introdotti nuovi sistemi di controllo e passare sarà più difficile, per cui anche per quello oltre che per i motivi sopra elencati ti consiglio il 200 celle..

[Stancer]

scusate ma la direzione per il mondo dove state stete ttt a dire skatalizzi e nn passsi la revisione skatalizziattr e avrai problemi con le fdo...scusatemi ma la mia a ftt quttro anni settimana scorsa sono andato in un centro revisone e la passata tranquillissimamente con le fdo mai mai avuto problemi.....lo dico gia da un po su sto forum il problema e usarla con un po di testa....il problema nn e di quanti cavalli si hanno o kat o skat e del somaro che ce in cima

Non diamo informazioni false. Con 200 celle la revisione (prova fumi) si passa a filo. Skat no. Punto. Il resto son balle..se tu hai passato han sicuramente chiuso un occhio, cosa non regolare ovviamente, e cosa che non tutti i centri revisione fanno. Vorrei anche ricordare che dal 2014 saranno installate telecamere che registreranno e archivieranno la revisione..magari l'escamotage si troverà, per ora non si sa..

[Stancer]

Chiariamo un concetto, che forse mi son spiegato male: quando dico che "non si passa" significa che le emissioni non sono a norma. Poi per passare si passa anche, per ora (sempre di mezzo il discorso che va trovata l'officina compiacente). Col 200 celle preoccupazioni non ce ne sono, la prova fumi è sempre ok.

[simo90]

Ok sarei più contento di avere sto benedetto 200 celle, ma miseria costa parecchio x essere una scatola di latta... x il centrale ho visto e non spendo più di 250 euro, il finale già ce l'ho, ora sto 200 celle vedrò cosa è meglio fare... grazie comunque a tutti x i chiarimenti

[Stancer]

Il centrale lo trovi anche sui 100..contatta l'Imasaf..per il resto, il kat. è l'unica cosa sulla quale vale la pena di spendere sulla linea di scarico, valuta tu..anche se permettimi di darti un consiglio: non so che modifiche hai sulla macchina, ma se non hai nulla è meglio cominciare da assetto e freni..te lo dico per esperienza perchè anch'io ho fatto le cose a ritroso partendo da mappa e scarico ma era meglio fare il contrario..

[simo90]

guarda io ora ho solamente il kit SS e il Monza, volevo fare scarico completo filtro e mappa

[madlucignolo]

se propio la vogliamo dire ttt nemmeno il 200 celle passa col monza in quel tipo di configurazione xk nn passa x la rumorosita.....se cambia assetto nn passa (io ti parlo secondo la legge) se lo fai x un fatto di paura della revisone senza far tante menate o dare di dire informazioni sbagliate vi tenete lo scarico originale come mamma abarth la fatta e ogni 2 aNNI lo monti ....cmq il suono di uno scarico e soggettivo nn si puo dire che sia orrendo

[Stancer]

Infatti ho specificato che secondo me è orrendo..
@simo90 se intendi fermarti a quelle modifiche ok, se invece rientrano all'interno di un "progetto" di preparazione meglio cominciare da altro..

[simo90]

Ok domani mi informo meglio cosa mi verrebbe a costare finito il centrale più il 200 celle... Cmq x ora direi che mi accontento di un bel stage 1, mappa filtro e scarico...

[madlucignolo]

io ho installato su un kit leone sport secondo step .....freni maggiorati ma tornando indietro farei prima un buon assetto (il posteriore un po troppo ballerino) cosa ke faro a breve