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Discussione: 695 Biposto...e ora? :)

  1. #131
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    ...Il sistema di scarico è a doppio stadio con terminali in titanio by Akrapovic. Premendo il tasto SPORT sul cruscotto avviene l’apertura totale della valvola sullo scarico, che contribuisce a migliorare le performance e ad arricchire la vettura con un sound potente e inconfondibile

    fonte: http://www.allaguida.it/articolo/aba...e-video/75695/

    Lo so che c'è anche aftermarket a me non interessa, voglio solo roba originale marchiata Abarth e soprattutto in regola!

    PS: si scusa ho visto adesso il tuo articolo...
    Non so se faranno come con il RM che veniva marchiato Abarth e venduto come componente originale...la vedo dura...ma il dilemma principale è l'omologazione non la marchiatura secondo me
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  2. #132
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da OlandeseVolante Visualizza il messaggio
    Non so se faranno come con il RM che veniva marchiato Abarth e venduto come componente originale...la vedo dura...ma il dilemma principale è l'omologazione non la marchiatura secondo me
    Non nascondo che ci terrei ad averli quegli Akra!! Questi si, altro che Monza/Modena!!!
    Se li mettessero come kit li prenderei al volo, zero pensieri!

  3. #133
    Nik079

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    Signori, ed ecco a voi una valanga di foto direttamente dal Salone!

    http://www.motorionline.com/2014/03/...ne-di-ginevra/

    Buona visione...e che visione!!!

    PS: ha la strumentazione digitale nuova!!!

  4. #134
    L'avatar di Albert-h

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     Albert-h non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Nik079 Visualizza il messaggio
    http://www.abarthclubbrescia.it/

    Azz ma è un auto da corsa vera e propria!
    che ti avevo detto.....piangerai per averla!!!

    e avevo ragione anche sul cambio!

  5. #135
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
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    Allora facciamo chiarezza, una cosa è il cambio sequenziale e un'altra è il cambio a innesti frontali.

    Quello a innesti frontali ha il fatto di avere gli ingranaggi dritti e non elicoidali come quello normale, e può essere azionato con il classico leveraggio ad H
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  6. #136
    L'avatar di Albert-h

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     Albert-h non è in linea
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    sono arrivato solo adesso....uff sto guardando qualche foto....bè....che dire....

    l'avevo scritto....un qualche elemento di "rottura" doveva esserci per forza.... non potevano andare avanti a forza di minestroni ...

  7. #137
    L'avatar di Fedexxx84

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     Fedexxx84 non è in linea
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    potrebbe essere intesa come una AC stradale... senza aria condizionata, stereo e finestrini la vedo dura usarla per farsi un giretto ad capocchiam... ma finalmente hanno messo un differenziale e non quel TTC elettronico!
    EX 500S 95CV NAFTAPOWER! —-> 194.9CV -356NM
    Powered by garrett 1549 - full powerflex - bilstein b14 - brembo 4pot - short shifter dna - sabelt - intercooler orra racing + tubazioni maggiorate complete - rollbar biposto - & more

  8. #138
    L'avatar di Albert-h

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     Albert-h non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
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    sono un drago!!!

    avevo scritto 190-200cv....eccoli....!!!

    peso 999kg.....997 dichiarati....

    aaaah.....

    spettacolo...

  9. #139
    L'avatar di Albert-h

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     Albert-h non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da mario94 Visualizza il messaggio
    Mio padre ga detto che per max 30 mila euro la si potrebbr prendere. Magariii
    si sogna e risogna.....

    raddoppia i 30mila....e forse non bastano...

  10. #140
    Nik079

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    @Albert-h eccoti!!

    Beh che dire, ma chi l'aveva scoperta in ANTEPRIMA giorni fa??? Chi aveva detto fin da subito che avrebbe avuto i cerchi da 18 con gli AKRA?? Ma chi sono...

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