deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
Se uno azzecca le cambiate con il mjet il twinair non ha scampo...la differenza di peso è irrisoria mentre i 10cv in più ma soprattutto la gran coppia fanno una gran differenza. Inoltre i 10.7 secondi non somo veri: io su tutti i test che ho fatto cronometrati di gps sono sempre sceso sotto i 10.4 secondi. Con questo non voglio assolutamente criticare il twinair! Bel motorino con un rumore bellissimo in allungo![]()
ex fiat 500 sport 1.2------->ora 1.3 95cv "S" cerchi 16", esp/asr hill holder, erogatore profumi ufficiale fiat, skydome, sensori parcheggio posteriori, calotte specchietti cromate ed ovviamente fendinebbia!
pensi che la beviamo? ma forse x stare dietro ad un abarth, quello dentro l abarth si stava fumando la sigaretta e se l è fatta tutta di quarta x non cambiare marcia xD non venitemi a raccontare che state dietro un abarth xk sono cazzate... solo una abarth puo stare dietro all abarth....
e poi non ce motivi di accendersi cosìho solamente raccontato la mia esperienza adrenalinica... il mio limitatore di giri mi ha odiato x un po xD