su centralina originale con mappa classica che si fa tutte le vetture mi ha confermato che non si riesce a tirare fuori nulla anche la protoxide, pero con la unichip messa sull elttronica di serie si riesce a variare molti dei parametri e soprattutto visto la difficolta che è il primo motore ad essere mappato, quella di riuscire a gestire gli anticipi in tempo reale cosi come la benzina mentre si sta su strada, una cosa che invece è impossibile da fare è alzare il limitatore, cosa che pensavo fosse possibile senza problemi...