problemi vari gravi twinair

[nerino123]

i tagliandi me li sono sempre fatti da solo, siccome non potevo per motivi di tempo perche faccio ingegneria a roma, ho portato la macchina dal meccanico per fare prima pensando sapesse che olio andasse messo, ma evidentemente mi sbagliavo...
per adesso ho comprato il kpe, domani mi telefona la protoxide e vi diro il preventivo comprensivo di modifiche alla girante, passaggi olio maggiorati, lucidatura aspirazione ecc...

Se rettifico la mia turba e lascio tutto originale qualche vantaggio ce lo Spunto? ?

[TWINAIR92]

Se rettifico la mia turba e lascio tutto originale qualche vantaggio ce lo Spunto? ?

ovvio che lavorandola guadagni un po come prestazioni, dopo sarebeb da vedere se l elettronica di serie non la limita come la originale

[nerino123]

ovvio che lavorandola guadagni un po come prestazioni, dopo sarebeb da vedere se l elettronica di serie non la limita come la originale

Discorsi persi xD se per pochi cavalli non toccherà mai la mia TA

[TWINAIR92]

Discorsi persi xD se per pochi cavalli non toccherà mai la mia TA

non esiste una modifica che ti da cavalli in abbondanza, sicurezza, adattamento agli altri componenti e longevità al motore, se non cominci da qualche parte non arriverai mai alla potenza che desideri

[Spoiler]

i tagliandi me li sono sempre fatti da solo, siccome non potevo per motivi di tempo perche faccio ingegneria a roma, ho portato la macchina dal meccanico per fare prima pensando sapesse che olio andasse messo, ma evidentemente mi sbagliavo...
per adesso ho comprato il kpe, domani mi telefona la protoxide e vi diro il preventivo comprensivo di modifiche alla girante, passaggi olio maggiorati, lucidatura aspirazione ecc...

...nessuno è perfetto ed è anche dagli sbagli che nasce l'esperienza...

[Spoiler]

...si ma non te ne approfittare...

[TWINAIR92]

AGGIORNAMENTO: in settimana prossima mi ritorna la turbina, ho fatto molti test alla macchina tramite fiatECUscan che sono riuscito a reperire, ho rimesso le candele usate ma non imbrattate d olio, la macchina è partita inizialmente a un cilindro, poi anche l altro si è pulito dopo qualche ciclo e ha cominciato a funzionare in maniera normale.
ora aspetto solo di riassemblare tutto e intanto mi dedico ad altri lavori che avevo lasciato in sospeso nel tempo, appena ricomincio l assemblaggio, se interessa a qualcuno posso fare una guida per far vedere come si rimonta la turbina e tutta la macchina in generale.

[TWINAIR92]

AGGIORNAMENTO 2: sto procedendo a smontare il coperchio testa e a verificare la perdita di olio e la sua provenienza, se puo interessare ho i video dell intero smontaggio comprese le chiavi e le tecniche da utilizzare per lo smontaggio, i video sono stati effettuati con la mia go pro, visto che pero qui in mezzo la maggior parte delle persona sparano sentenze e basta, non li pubblichero, se interessano a qualcuno me li potra chiedere in pm.

[nerino123]

AGGIORNAMENTO 2: sto procedendo a smontare il coperchio testa e a verificare la perdita di olio e la sua provenienza, se puo interessare ho i video dell intero smontaggio comprese le chiavi e le tecniche da utilizzare per lo smontaggio, i video sono stati effettuati con la mia go pro, visto che pero qui in mezzo la maggior parte delle persona sparano sentenze e basta, non li pubblichero, se interessano a qualcuno me li potra chiedere in pm.

Alla fine la turbina l hai solo riparata o anche modificata?

[kite69]

bene finalmente hai risolto, curiosità che olio di m... ti aveva messo il mecca???
hai mp