Se ti piace e lo ritieni nuovo prendilo, occhio però all'acqua e tienilo pulito. Soprattutto controlla bene che non abbia punti di ruggine...Originariamente inviata da Angelo_abarth_love
Se ti piace e lo ritieni nuovo prendilo, occhio però all'acqua e tienilo pulito. Soprattutto controlla bene che non abbia punti di ruggine...
Controllerò accuratamente e ti farò sapere
Io non posso che consigliartelo! I terminali sono appunto cromati e non si rovinano, tende a fare ruggine con il sale che spargono a tonnellate nelle autostrade del nord Italia...tu stai a Catania e se non parcheggi il Cinquino sul bagnasciuga non dovresti avere particolari problemi...per finire se ti farà ruggine lo smonti e te lo fai riverniciare a forno con vernice antiruggine resistente al calore e nel frattempo...monti/provi un diretto
Hai in programma vero di montare 4 cerchi da 17' perché il CinquiAbarth con i 16' non si può vedere!!!
Credo proprio che esteticamente resterà fedele alla casa torinese mi piace cosìHai in programma vero di montare 4 cerchi da 17' perché il CinquiAbarth con i 16' non si può vedere!!!
non è che se monti i 17' ti possono tacciare di infedeltà....anzi!Credo proprio che esteticamente resterà fedele alla casa torinese mi piace così
i 17" ci sono anche originali di abarth eh
comunque mi pare tu stia molto attento ai consumi quindi forse è giusta la scelta di tenere i 16"
Se vuoi lasciarla fedele non dovresti neanche cambiare lo scarico allora...Credo proprio che esteticamente resterà fedele alla casa torinese mi piace così
Intendevo dire che la preferisco esattamente come è adesso. Custom e comunque lo scarico che dovevo prendere oggi aveva della ruggine quindi ho lasciato perderenon è che se monti i 17' ti possono tacciare di infedeltà....anzi!
Monza consigliatissimo. A livello estetico può piacere o meno (a me piace perchè ricorda vagamente il doppio finale delle 595 che furono), a livello sonoro davvero coinvolgente, soprattutto quando parti da fermo. Inoltre è omologato e non ti crea problemi con le forze dell'ordine.
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