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Discussione: Abarth 595 si o no?? dilemma sui consumi!

  1. #101
    Nik079

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    Quote Originariamente inviata da Paoloabarth74 Visualizza il messaggio
    nella nuova strumentazione lampeggia nel quadro strumenti in prossimità del limitatore
    Anche sul vecchio GSI in modalità Sport si accende abbastanza in alto, circa a 5500 giri, corretto per una buona cambiata (andare oltre col t-jet non serve a nulla)
    Il fatto che fosse inserito nell'indicatore della turbo e ben visibile, era una cosa utilissima nella guida sportiva, non guardavi nemmeno il contagiri ma con la coda dell'occhio vedendo il lampeggio "disperato" del G.S.I. sapevi che quello era il momento giusto di cambiare marcia.
    Era una semplificazione estrema di questo:



    Quote Originariamente inviata da Scorpionaldo Visualizza il messaggio
    dovrebbe essere meno invadente...
    Per me è una cosa negativa il fatto che adesso sia meno invadente...
    Ultima modifica di Nik079; 21/02/2017 a 09:00:17

  2. #102
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    Monta un tft al posto dell'analogico e si manifesterà in tutta la sua invadenza!!! Vero @Bellovitello ?!?

  3. #103
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    Quote Originariamente inviata da Max_L Visualizza il messaggio
    Monta un tft al posto dell'analogico e si manifesterà in tutta la sua invadenza!!! Vero @Bellovitello ?!?
    Comunque Max nel tft non si nota quasi...è in bianco e molto sottile come linee del simbolo. Tra l'altro ti segnala anche lo shift down...che a volte può servire a fare "economia"
    In sport la cambiata la segnala a limitatore se sei al 100% di gas...e in tutti i frangenti non l'ho mai trovato invadente.
    In normal invece ti fa cambiare subito a volte prima dei 2000 rpm per arrivare subito in 5a
    Dani

  4. #104
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    Quote Originariamente inviata da DanieleLaureti Visualizza il messaggio
    Comunque Max nel tft non si nota quasi...è in bianco e molto sottile come linee del simbolo. Tra l'altro ti segnala anche lo shift down...che a volte può servire a fare "economia"
    In sport la cambiata la segnala a limitatore se sei al 100% di gas...e in tutti i frangenti non l'ho mai trovato invadente.
    In normal invece ti fa cambiare subito a volte prima dei 2000 rpm per arrivare subito in 5a
    Perdonami ma "quoti" senza sapere di cosa si sta parlando

  5. #105
    L'avatar di DanieleLaureti

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    Quote Originariamente inviata da Max_L Visualizza il messaggio
    Perdonami ma "quoti" senza sapere di cosa si sta parlando
    E di cosa stai parlando? Pensavo ti riferissi all'indicatore di cambio marcia...

    P.S. non ti perdono ne ora ne mai
    Ultima modifica di DanieleLaureti; 21/02/2017 a 20:11:58
    Dani

  6. #106
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    E di cosa stai parlando? Pensavo ti riferissi all'indicatore di cambio marcia...

    P.S. non ti perdono ne ora ne mai
    Sai cosa succede al "simpatico" avviso di cambio marcia in caso di passaggio da "quadro" analogico a digitale?

  7. #107
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    Sai cosa succede al "simpatico" avviso di cambio marcia in caso di passaggio da "quadro" analogico a digitale?
    No. Illuminami d'immenso

    Non si può cambiare anche il manometro e metterci il suo?
    Dani

  8. #108
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     Bellovitello non è in linea
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    Te lo spiego io....
    La simpatica spia resta perennemente accesa!!!
    Ma dopo un po' non ci fai più caso...
    Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!

  9. #109
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    Quote Originariamente inviata da DanieleLaureti Visualizza il messaggio
    No. Illuminami d'immenso

    Non si può cambiare anche il manometro e metterci il suo?
    http://www.cinquecentisti.com/forum/...-digitale.html

    Illuminati da solo

  10. #110
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    Te lo spiego io....
    La simpatica spia resta perennemente accesa!!!
    Ma dopo un po' non ci fai più caso...
    In effetti lo confermo anch'io che uso spesso il cinquino...ora quando guido, specie di notte, sono così

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