Anche sul vecchio GSI in modalità Sport si accende abbastanza in alto, circa a 5500 giri, corretto per una buona cambiata (andare oltre col t-jet non serve a nulla)
Il fatto che fosse inserito nell'indicatore della turbo e ben visibile, era una cosa utilissima nella guida sportiva, non guardavi nemmeno il contagiri ma con la coda dell'occhio vedendo il lampeggio "disperato" del G.S.I. sapevi che quello era il momento giusto di cambiare marcia.
Era una semplificazione estrema di questo:
Per me è una cosa negativa il fatto che adesso sia meno invadente...



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Dani

Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!

