Consiglio per olio motore

[robyabarth]

Io l'avevo preso da Norauto, confezione da 2 kg, pagato sulle 40 euro.Di sicuro comunque in giro se lo trovi costa anche meno...io comunque in 21000 km ho rabbocato solo una volta,ne avrò messo un mezzo kg

[DanieleLaureti]

Io l'avevo preso da Norauto, confezione da 2 kg, pagato sulle 40 euro.Di sicuro comunque in giro se lo trovi costa anche meno...io comunque in 21000 km ho rabbocato solo una volta,ne avrò messo un mezzo kg

Anch'io durante i primi 15mila km due rabbocchi ma da neanche 2 etti (mi piace tenere il livello al max) e da dopo il tagliando in 6.600 km percorsi un solo rabbocco da 1 etto circa. In pratica non ne mangia. Volendo potrei arrivare tranquillamente ai 15mila km del tagliando senza rabbocchi

P.S. per i rabbocchi io uso anche additivo Abarth

[Matteoabarth]

Buonasera! Ho letto sul manuale uso e manutenzione, che l'auto consuma circa 400 g di olio ogni 1000 km e che i consumi di olio si assestato dopo 5000/6000 km, naturalmente il consumo di olio dipende anche dalla guida e dal tipo di utilizzo della macchina.
Ora, siccome mi devo fare un viaggio di 760 KM (povera piccolina) vorrei comprare qualche kg di olio, naturalmente quello ufficiale cioè il Selenia Abarth 10W50. Dove lo posso trovare ad un prezzo interessante?

Matteo, in generale sui libretti uso e manutenzione viene riportato il quantitativo massimo di olio che la vettura può consumare, rimanendo nella normalità per il Costruttore.
Si tratta di un limite molto generoso per la Casa costruttrice per non aver lamentele e dover intervenire in garanzia sul motore. Ricordo ancora il limite riportato sul libretto della Fiat Croma a benzina (1.000 km e 1 kg di olio, un livello di garanzia pazzesco).
Di fatto un motore normale moderno, con un kg. di olio percorre mediamente 5.000 km, ma ci sono casi in cui anche dopo 10.000 km non si verifica alcun consumo.
In particolare il ns. T Jet non consuma olio nella maggioranza delle vetture in circolazione, a meno che non abbia percorso molte e molte decine di km.
Personalmente non ho mai fatto un rabbocco ed il cambio olio avviene ogni 5.000 km. (uso l'auto raramente e soprattutto per eventi sportivi (raduni)).

Per quanto riguarda la qualità dell'olio, io faccio parte di quelli che hanno lasciato immediatamente il Selenia e se dovessi tornare indietro farei la medesima scelta.
Motivo? Ho visto in più di un'occasione intasato il filtrino della turbina e motori smontati non proprio "belli".

Rispetto comunque la decisione di altri Utenti del forum che non hanno verificato nulla di anomalo con il Selenia nonostante siano stati percorsi, in alcuni casi, molti chilometri, ma io rimango della mia idea.

Un saluto
Matteoabarth

[Matteo 595 Turismo]

Matteo, in generale sui libretti uso e manutenzione viene riportato il quantitativo massimo di olio che la vettura può consumare, rimanendo nella normalità per il Costruttore.
Si tratta di un limite molto generoso per la Casa costruttrice per non aver lamentele e dover intervenire in garanzia sul motore. Ricordo ancora il limite riportato sul libretto della Fiat Croma a benzina (1.000 km e 1 kg di olio, un livello di garanzia pazzesco).
Di fatto un motore normale moderno, con un kg. di olio percorre mediamente 5.000 km, ma ci sono casi in cui anche dopo 10.000 km non si verifica alcun consumo.
In particolare il ns. T Jet non consuma olio nella maggioranza delle vetture in circolazione, a meno che non abbia percorso molte e molte decine di km.
Personalmente non ho mai fatto un rabbocco ed il cambio olio avviene ogni 5.000 km. (uso l'auto raramente e soprattutto per eventi sportivi (raduni)).

Per quanto riguarda la qualità dell'olio, io faccio parte di quelli che hanno lasciato immediatamente il Selenia e se dovessi tornare indietro farei la medesima scelta.
Motivo? Ho visto in più di un'occasione intasato il filtrino della turbina e motori smontati non proprio "belli".

Rispetto comunque la decisione di altri Utenti del forum che non hanno verificato nulla di anomalo con il Selenia nonostante siano stati percorsi, in alcuni casi, molti chilometri, ma io rimango della mia idea.

Un saluto
Matteoabarth

Scusa perché cambi l'olio ogni 5000 km? Non è ogni 15000? Alla tua affermazione sull'utilizzare un olio differente ti chiedo: hai mai visto un motore smontato che avesse utilizzato un altro tipo di olio per parecchi km? Magari il filtro della turbina e lo stato del motore li avresti trovati nel medesimo stato.

[Matteoabarth]

Scusa perché cambi l'olio ogni 5000 km? Non è ogni 15000? Alla tua affermazione sull'utilizzare un olio differente ti chiedo: hai mai visto un motore smontato che avesse utilizzato un altro tipo di olio per parecchi km? Magari il filtro della turbina e lo stato del motore li avresti trovati nel medesimo stato.

Matteo,
possiedo altre 5 autovetture e pertanto la mia percorrenza chilometrica non è elevata, anzi! Considero la lubrificazione un fattore fondamentale per la durata di un motore e quindi non lesino sui cambi olio: tre litri d'olio sulla 500 (ahimè solo lei così poco) sono davvero pochi e la spesa pertanto non elevata.

Per quanto riguarda motori smontati con altra lubrificazione la risposta è si: Motul V300 competition, Bardhall, Mobil 1 e Castol.
Per le mie auto utilizzo le prime tre marche, ma considera che i miei motori sono tutti molto prestazionali (la 500 Abarth supera i 240 cavalli), la Subaru i 380 cv, ecc.)

Un saluto
Matteoabarth

[Matteo 595 Turismo]

Matteo,
possiedo altre 5 autovetture e pertanto la mia percorrenza chilometrica non è elevata, anzi! Considero la lubrificazione un fattore fondamentale per la durata di un motore e quindi non lesino sui cambi olio: tre litri d'olio sulla 500 (ahimè solo lei così poco) sono davvero pochi e la spesa pertanto non elevata.

Per quanto riguarda motori smontati con altra lubrificazione la risposta è si: Motul V300 competition, Bardhall, Mobil 1 e Castol.
Per le mie auto utilizzo le prime tre marche, ma considera che i miei motori sono tutti molto prestazionali (la 500 Abarth supera i 240 cavalli), la Subaru i 380 cv, ecc.)

Un saluto
Matteoabarth

Tu vivi nel mondo delle corse però... Io sono un povero mortale!

[Menny90]

Matteo, in generale sui libretti uso e manutenzione viene riportato il quantitativo massimo di olio che la vettura può consumare, rimanendo nella normalità per il Costruttore.
Si tratta di un limite molto generoso per la Casa costruttrice per non aver lamentele e dover intervenire in garanzia sul motore. Ricordo ancora il limite riportato sul libretto della Fiat Croma a benzina (1.000 km e 1 kg di olio, un livello di garanzia pazzesco).
Di fatto un motore normale moderno, con un kg. di olio percorre mediamente 5.000 km, ma ci sono casi in cui anche dopo 10.000 km non si verifica alcun consumo.
In particolare il ns. T Jet non consuma olio nella maggioranza delle vetture in circolazione, a meno che non abbia percorso molte e molte decine di km.
Personalmente non ho mai fatto un rabbocco ed il cambio olio avviene ogni 5.000 km. (uso l'auto raramente e soprattutto per eventi sportivi (raduni)).

Per quanto riguarda la qualità dell'olio, io faccio parte di quelli che hanno lasciato immediatamente il Selenia e se dovessi tornare indietro farei la medesima scelta.
Motivo? Ho visto in più di un'occasione intasato il filtrino della turbina e motori smontati non proprio "belli".

Rispetto comunque la decisione di altri Utenti del forum che non hanno verificato nulla di anomalo con il Selenia nonostante siano stati percorsi, in alcuni casi, molti chilometri, ma io rimango della mia idea.

Un saluto
Matteoabarth

Mi consiglieresti quindi di usare un olio Bardahl anche se non ho un auto preparata ed essenzialmente la uso tutti i giorni per un 30K all anno?
Tutti i pareri contrastanti mi hanno tolto quelle poche certezze che avevo :/

[Stancer]

Io il filtro della turbina l'ho pulito un'unica volta a 80 mila km, era necessario farlo ma non era una situazione di potenziale pericolo per la lubrificazione..aggiungo che ho fatto anche varie giornate in pista..

[Matteoabarth]

Mi consiglieresti quindi di usare un olio Bardahl anche se non ho un auto preparata ed essenzialmente la uso tutti i giorni per un 30K all anno?
Tutti i pareri contrastanti mi hanno tolto quelle poche certezze che avevo :/

Se si vuole cambiare il Selenia (non è obbligatorio, visto che alcuni si trovano bene, tra questi Stancer che stimo) e risparmiare mantenendo una qualità notevole io metterei il Mobil 1 5W 50, la stessa marca che uso nel Porsche ma con gradazione diversa (0W 40). Attenzione, anche altre marche sono ottime, questa è soltanto la mia modesta personale valutazione.

Per quanto riguarda il filtrino della turbina, qualcuno è stato meno fortunato di Stancer ed ho visto un mappatore (uno dei migliori in Italia) rifiutarsi di modificare la centralina ad un potenziale Cliente dopo aver visto il filtro della turbina (utilizzava il Selenia).
Motivo del rifiuto? Semplice, perché in caso di rottura di qualche organo meccanico la responsabilità e la pubblicità negativa sarebbe stata rivolta al mappatore professionista.

Un saluto
Matteoabarth

[giacogio]

Cavolo ci avevo pensato a prenderlo quando ho ritirato l'auto! Quanto costa al kg?
A dire il vero sono 760 KM X 2 quindi 1520, mettici altri 500 per andare al mare e cavoli vari e sono oltre i 2000! Rischio di fargli fare 2500 km in poco più di un mese! Poverina!!!

son 2500 km e che sarà mai!!! è un motore stradale mica una vettura da pista !!!!