MAPPA Serial Tuning

[rinbort]

Si, la penso esattamente come te, eppure ti ripeto mi hanno garantito che la mappa influiva poco sulla pressione del turbo perché i parametri che loro modificano riguardavano più la coppia e cavalli, ma adesso mi ritrovo un picco di 1.6 e sinceramente un po' di paura mi sta venendo.

[Paoloabarth74]

Si, la penso esattamente come te, eppure ti ripeto mi hanno garantito che la mappa influiva poco sulla pressione del turbo perché i parametri che loro modificano riguardavano più la coppia e cavalli, ma adesso mi ritrovo un picco di 1.6 e sinceramente un po' di paura mi sta venendo.

1,6 è troppo falla rifare da uno che sui nostri motori ci lavora da sempre

[Paoloabarth74]

Ma se è disabilitata può dare lo stesso errore?

prova a invertire le sonde se ti da ancora errore dove la metti è lei

[rinbort]

Dopo 24 ore lo provata di nuovo e i parametri si sono allineati, il turbo ora picca a 1.4 ed è stabile a 1.3, però ho notato che ogni tanto di terza scende sul rosso e sento fischiare la turbina

[rinbort]

Un altra cosa, prima di fare la mappa la macchina sparava a cambio marce ogni tanto, adesso lo fa sempre, ma è normale? Io ho uno scarico diretto fatto artigianale identico al bombardone e ho il filtro bmc, non è scatalizzata

[Brian_O'Conner]

Un altra cosa, prima di fare la mappa la macchina sparava a cambio marce ogni tanto, adesso lo fa sempre, ma è normale? Io ho uno scarico diretto fatto artigianale identico al bombardone e ho il filtro bmc, non è scatalizzata

teoricamente le IHI scoppiano sempre anche da stock quando si cambia marcia un secondo prima della coppia massima, o in scalata, sempre in quel range di giri; a differenza della garret che a regola non lo fa mai o raramente a freddo;

dipende cosa intendi quando dici che scoppiettano sempre, sia che cambi a 2000 giri che a 5000 scoppia?

[DanieleLaureti]

teoricamente le IHI scoppiano sempre anche da stock quando si cambia marcia un secondo prima della coppia massima, o in scalata, sempre in quel range di giri; a differenza della garret che a regola non lo fa mai o raramente a freddo;

dipende cosa intendi quando dici che scoppiettano sempre, sia che cambi a 2000 giri che a 5000 scoppia?

Che la Garrett non scoppietti è una leggenda...lo fa spesso e volentieri

A freddo lo fa anche in rilascio senza cambiare ma tanti scoppietti più bassi...anche perché a freddo vado via a filo di gas

[rinbort]

Quando cambio marce a giri più alti lo fa

[DanieleLaureti]

https://www.facebook.com/abarthclubr...type=2&theater

Vedi passaggio in galleria della mia nera al minuto 3:40 circa

[Brian_O'Conner]

Che la Garrett non scoppietti è una leggenda...lo fa spesso e volentieri

A freddo lo fa anche in rilascio senza cambiare ma tanti scoppietti più bassi...anche perché a freddo vado via a filo di gas

azz la mia non lo fa mai! Boh che strano, cambierà da macchina a macchina

Quando cambio marce a giri più alti lo fa

normale normale tranquillo, è strano se lo fa sempre a qualsiasi giri (anche una bella rottura di balle se vogliamo)