500L seminuova, passaggio Benzina-GPL e qualche preoccupazione

[seba500L]

Ciao a tutti, volevo esporre il mio problema io ho una fiat 500L 1.4 tjet 120cv, in più occasioni si è riscontrato che quando finisce il gas passa a benzina e dopo varie accensioni e spegnimenti dell'auto si accende la spia controllo motore. Io altre volte con questa problematica effettuavo il rifornimento e dopo un po passava a gas e spariva l'avaria.Stasera non è successo tutto questo nonostante io abbia fatto il rifornimento di GPL ( non il pieno) l'auto non passa Gpl . Chi mi sa aiutare, cosa devo far controllare ? spero che non sia nulla di grave. Vi ringrazio anticipatamente dell'interesse.

Saluti
Sebastiano

[alex-et3]

Ciao a tutti, volevo esporre il mio problema io ho una fiat 500L 1.4 tjet 120cv, in più occasioni si è riscontrato che quando finisce il gas passa a benzina e dopo varie accensioni e spegnimenti dell'auto si accende la spia controllo motore. Io altre volte con questa problematica effettuavo il rifornimento e dopo un po passava a gas e spariva l'avaria.Stasera non è successo tutto questo nonostante io abbia fatto il rifornimento di GPL ( non il pieno) l'auto non passa Gpl . Chi mi sa aiutare, cosa devo far controllare ? spero che non sia nulla di grave. Vi ringrazio anticipatamente dell'interesse.

Saluti
Sebastiano

Ciao!
Se prima non fai fare la diagnosi non puoi capire come mai accende la spia e non commuta....ci sono troppe possibili cause!
quindi prima di tutto devi fare la diagnosi.

[seba500L]

Ok domattina vado in officina... e la faccio fare...

[seba500L]

Ciao ho fatto il test di diagnostica mi è stato riferito che c'è bassa pressione nell'impianto GPL, Mercoledi porto l'auto in Fiat per fargli cambiare il filtro del gas che attualmente a 44851 KM non è stato mai cambiato. Secondo voi in questo modo risolvo la situazione?
Grazie a tutti

[pietmon]

Ciao ho fatto il test di diagnostica mi è stato riferito che c'è bassa pressione nell'impianto GPL, Mercoledi porto l'auto in Fiat per fargli cambiare il filtro del gas che attualmente a 44851 KM non è stato mai cambiato. Secondo voi in questo modo risolvo la situazione?
Grazie a tutti

Si, può essere, soprattutto se non ti dà anomalia sugli iniettori.
DEVI far cambiare entrambi i filtri, quello in fase gassoso e quello in fase liquida. Se é un problema di filtro è quello liquido che da questo problema. Costa 5 euro, mentre quello in fase gassosa dipende.... Se after market sui dai 7 ai 12 euro, se impianto Fiat dai 30 ai 50 euro, calcola mezz'ora di manodopera.

Se non risolvi devi verificare il riduttore, anzi l'elettrovalvola che c'è sopra, fagli assicurare che le spinetta elettriche siano fissate bene e senza ossido. Fai controllare anche le spinetta che vanno sugli iniettori.
Cmq sono tutte cose che puoi fare da solo senza spendere soldi..... E non invalidi nessuna garanzia.
Fammi sapere

[tre king]

Si, può essere, soprattutto se non ti dà anomalia sugli iniettori.
DEVI far cambiare entrambi i filtri, quello in fase gassoso e quello in fase liquida. Se é un problema di filtro è quello liquido che da questo problema. Costa 5 euro, mentre quello in fase gassosa dipende.... Se after market sui dai 7 ai 12 euro, se impianto Fiat dai 30 ai 50 euro, calcola mezz'ora di manodopera.

Se non risolvi devi verificare il riduttore, anzi l'elettrovalvola che c'è sopra, fagli assicurare che le spinetta elettriche siano fissate bene e senza ossido. Fai controllare anche le spinetta che vanno sugli iniettori.
Cmq sono tutte cose che puoi fare da solo senza spendere soldi..... E non invalidi nessuna garanzia.
Fammi sapere

Io li ho cambiati entrambi 1 settimana fa... 100€ di costo totale...

[alex-et3]

Ciao ho fatto il test di diagnostica mi è stato riferito che c'è bassa pressione nell'impianto GPL, Mercoledi porto l'auto in Fiat per fargli cambiare il filtro del gas che attualmente a 44851 KM non è stato mai cambiato. Secondo voi in questo modo risolvo la situazione?
Grazie a tutti

Ciao!Se ti segnala bassa pressione gas puo essere il filtro che cè sul riduttore,l elettrovavola del riduttore o della bombola(per provarle cè l apposita prova da fare con il tester diagnosi),oppure il sensore pressione che cè sul rail(anche li,basta controllare il parametro relativo alla pressione rail per vedere se è starato).
Sinceramente,quando mi è capitato quell errore su auto che mi sono entrate in officina,è sempre stata colpa del sensore rail.
Infatti quando cambiavo i rail completi in garanzia,se fiat non voleva indietro il pezzo,tenevo da parte il sensore!
Nel caso fosse il sensore,invece di pagarlo piu di 100 euro...fai un fischio che te lo spedisco io!

[seba500L]

Ciao a tutti, grazie per la vostra considerazione cmq mercoledì ho preso l'appuntamento per far risolvere il problema. Vi antipatico che sostituire il filtro del gas e in più mi fanno il cambio d'olio e filtro olio ... E devo dargli 200 Euro..Mi fa male la testa solo a pensarci ... 😑

[Pinkus]

Ciao a tutti, grazie per la vostra considerazione cmq mercoledì ho preso l'appuntamento per far risolvere il problema. Vi antipatico che sostituire il filtro del gas e in più mi fanno il cambio d'olio e filtro olio ... E devo dargli 200 Euro..Mi fa male la testa solo a pensarci ... 😑

L'olio e filtro digli di non farli, cosa c'entra, prima risolvi il problema, poi il tagliando vedi dopo. Comunque nel dubbio cambierei entrambi i filtri gas, per escludere che sia un problema di quel tipo (intasamento), poi vedi come va. Se non risolve potrebbe essere anche semplicemente il sensore di pressione sul rail che legge valori a casaccio, anche se strano

[alex-et3]

L'olio e filtro digli di non farli, cosa c'entra, prima risolvi il problema, poi il tagliando vedi dopo. Comunque nel dubbio cambierei entrambi i filtri gas, per escludere che sia un problema di quel tipo (intasamento), poi vedi come va. Se non risolve potrebbe essere anche semplicemente il sensore di pressione sul rail che legge valori a casaccio, anche se strano

Bhe l olio e filtro bisogna vedere quando l ha cambiato l ultima volta,visto che ha 44000km.
A livello statistico,da cio che ho visto negli anni,è piu facile sia colpa del sensore piu che del filtro,in quanto per intasare completamente un filtro ce ne vuole...
Di solito il filtro intasato fa fare il retropassaggio nel momento che l auto chiede maggior portata di gpl,cioè in accelerazione.