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No,è sempre piu precisa e raffinata!Originariamente inviata da Gibbe595
Soltanto che le batterie occorrono buone,perchè l elettronica ne puo risentire.Quindi,l era delle batterie economiche che vendono al supermercato è finita....
No,è sempre piu precisa e raffinata!
Soltanto che le batterie occorrono buone,perchè l elettronica ne puo risentire.Quindi,l era delle batterie economiche che vendono al supermercato è finita....
Secondo me la questione che dovrebbero rivedere è il fatto che piastricciano la macchina con tanti aggeggini (più utili al costo che all'utilizzo) e poi mettono batterie insufficienti. di produzione, non stiamo parlando di batterie montate al risparmio o in aftermarket, ma di quella messa e scelta da loro
La batteria è quella che mettono loro come primo impianto...con "sempre peggio" intendevo dire che ormai ce n'è talmente tanta (troppa) di elettronica che ogni minimo problema sono errori e malfunzionamenti vari...voglio vedere se fra 50 anni riusciremo ad utilizzare le auto attuali come adesso usiamo quelle di 50 anni fa!
"Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade...!"
Si si,con questo capisci che materiale usano di primo impianto!
Il problema tra 50 anni sarà proprio l elettronica...i condensatori e altri componenti con gli anni si deteriorano.
Straquoto!!!Quello che dico sempe anche io!!! Ce lo possiamo dimenticare che un'auto dei nostri giorni possa durare molto a lungo e questo è il principale dei motivi! A meno di non farsi una scorta di tutto ciò che è elettronico e conservarlo non so come per farlo durare decine di anni!
La mia 500F, in firma, ha 51 anni e, a parte il condensatore delle puntine, di elettronico non ha niente, neanche il regolatore di tensione che è elettromeccanico
Componente che tra l'altro reputo una vera e propria opera dell'intelletto umano, quando mi sono messo a studiare il suo funzionamento sono rimasto stupito da tanto ingegno....
Abarth 595 Competizione 180CV
Confermo, le batterie di primo impianto sono di tipo economico, è una cosa risaputa per chi lavora nell'ambiente. Garantiscono il minimo indispensabile per la corretta funzione del veicolo, ma sono piccole e poco potenti, dunque durano poco e spesso danno problemi all'elettronica appena calano di tensione (il famoso difetto del manometro del turbo ne è un esempio, ma anche il quadro strumenti che non si accende).
Al primo cambio fatevi installare una buona batteria, un bravo meccanico sa quella che serve in base al vostro veicolo.
successo anche a me domenica scorsa, preso l auto dal box e dopo qualche km mi sono accorto che il manometro del turbo non funzionava, lancetta ferma.....
spenta e riaccesa... manometro ok
l auto non ha nemmeno due anni e voglio sperare non centri la batteria, cmq l auto anche ferma da una settimana si accende la primo colpo senza fatica.
vedremo se il difetto si ripresenta e nel caso, prima che scada la garanzia andro' dal concessionario.
Io ho notato che è in concomitanza con la batteria, 2 anni con quella di primo impianto ci sta (mi è successo di recente su un altra vettura).
Comunque è un problema piuttosto comune, tranquillo
ho avuto parecchie auto e prima dei 4 anni, mai cambiato una batteria, l ultima una mercedes, la batteria durata 7 anni e cambiata per sicurezza, andava ancora ...
se e' come dici tu, oggi fanno tutto proprio al risparmio .. per loro pero'
Fai un semplice un controllo in officina per la batteria, basta misurare il voltaggio.ho avuto parecchie auto e prima dei 4 anni, mai cambiato una batteria, l ultima una mercedes, la batteria durata 7 anni e cambiata per sicurezza, andava ancora ...
se e' come dici tu, oggi fanno tutto proprio al risparmio .. per loro pero'
Cmq va a fortuna, anche su altre macchine mi è durata tantissimo, il mio record è stato 8 anni!Sulla 500 invece rispettivamente 4 e 2...
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