skat+bombardone troppo rumore!!!

[Paoloabarth74]

queste son proprio perle... giri magro, parametri, obiettivi, correzione di mappa...
Guarda che se mappo per correggere ciò che il 200 celle provoca, faccio lo stesso con lo skat... Ma tra i due c'è una nettissima differenza a livello prestazionale, detto e confermato dal mondo intero...

Quindi ? Non capisco dove vuoi arrivare, oltre ad insinuare cose non vere sulla mia auto

[Francesco2293]

Quindi ? Non capisco dove vuoi arrivare, oltre ad insinuare cose non vere sulla mia auto

Dove voglio arrivare io? Dove volete arrivare voi piuttosto, avete delle belle ventose se volete provare ancora ad arrampicarvi sugli specchi....
Scatalizzare, come ho già detto, porta a pro (prestazioni) e contro (illegalità), cosa che comporta la mappa, cosa che comporta un filtro, cosa che comporta un cerchio o delle gomme non omologate o con dicitura sbagliata... Distanziali... Chi più ne ha più ne metta...
Pensi che un'auto scatalizzata cambi l'ecosistema mondiale? Io penso che tutte le auto (a prescindere dai catalizzatori) lo stiano facendo... E così tutte le caldaie, così tutte le navi e gli aerei... Centrali elettriche a combustione ETC ETC

Sandiego, come Stancer, sostiene che un catalizzatore favorisca la giusta contropressione all'interno dello scarico... Beeeeeeenissimo... Perchè allora non mettiamo uno scarico "minorato" anzichè maggiorato e un catalizzatore Euro10/b tutti quanti?
Lo capisci Paolo che è insensato? Seriamente...

[Paoloabarth74]

Dove voglio arrivare io? Dove volete arrivare voi piuttosto, avete delle belle ventose se volete provare ancora ad arrampicarvi sugli specchi....
Scatalizzare, come ho già detto, porta a pro (prestazioni) e contro (illegalità), cosa che comporta la mappa, cosa che comporta un filtro, cosa che comporta un cerchio o delle gomme non omologate o con dicitura sbagliata... Distanziali... Chi più ne ha più ne metta...
Pensi che un'auto scatalizzata cambi l'ecosistema mondiale? Io penso che tutte le auto (a prescindere dai catalizzatori) lo stiano facendo... E così tutte le caldaie, così tutte le navi e gli aerei... Centrali elettriche a combustione ETC ETC

Sandiego, come Stancer, sostiene che un catalizzatore favorisca la giusta contropressione all'interno dello scarico... Beeeeeeenissimo... Perchè allora non mettiamo uno scarico "minorato" anzichè maggiorato e un catalizzatore Euro10/b tutti quanti?
Lo capisci Paolo che è insensato? Seriamente...

Guarda in tutta questa tiritera ho solo perso tempo, hai detto cose non vere sulla mia auto e non mi conosci.

[Francesco2293]

Sai perchè eviti il discorso e dici di perder tempo? Perchè parli e non sai di cosa...
PRO: prestazioni
CONTRO: illegalità

Qualsiasi modifica "seria" ha un PRO e un CONTRO che sono scritti qui sopra...

[Paoloabarth74]

Sai perchè eviti il discorso e dici di perder tempo? Perchè parli e non sai di cosa...
PRO: prestazioni
CONTRO: illegalità

Qualsiasi modifica "seria" ha un PRO e un CONTRO che sono scritti qui sopra...

Non evito il discorso ci ho dedicato sin troppo tempo, cosa devo dirti? La mia è originale e rimane cosi tu fai quello che vuoi

[Francesco2293]

Non evito il discorso ci ho dedicato sin troppo tempo, cosa devo dirti? La mia è originale e rimane cosi tu fai quello che vuoi

Esatto! E' proprio questo il punto... Non c'è bisogno di fare la morale, ognuno fa quel che vuole nel bene e nel male, coi pro e coi contro...
Il tempo lo abbiamo dedicato entrambi, comunque...

Se ti pesa comunque scrivere e rispondere ad una cosa che hai "iniziato" tu stesso, dando dell'immorale a chi non conosci... Basterebbe non scrivere

[Aleg78]

Dico cosi per dire , da una nota azienda Italiana che produce scarichi (poi non vorrei far entrare in polemiche SE loro dicono questo per convenienze personali di vendita o meno ma mi pare che nel testo che riporto in immagine c'è una risposta chiara o diciamo quanto meno interessante da leggere.. )

[Stancer]

Sandiego, come Stancer, sostiene che un catalizzatore favorisca la giusta contropressione all'interno dello scarico...

Io non ho proprio detto questo, ho detto che non trovo sempre giustificato montare uno skat a meno che non sia per preparazioni presanti o uso intensivo (= track day frequenti). Diversamente non mi sembra la migliore delle soluzioni per uso stradale, e anche quanto ho postato in quel documento ben esplicativo ne giustifica il fatto: maggiore contropressione corrisponde a migliore risposta e resa a regimi medio bassi, mentre una minore contropressione permette una migliore resa ai medi/alti. Per uso stradale penso che la prima soluzione sia la migliore, poi ognuno fa le sue scelte naturalmente.
Questo mi sembra l'ABC, e a riprova c'è il fatto che se si monta lo skat senza mappare l'auto perde molto in basso (non venitemi a dire il contrario, perchè ho amici che lo hanno fatto sulla 500 quindi so di che parlo e non serve di certo una rullata a confermarlo), viceversa il 200 celle non impatta in questo modo sulle prestazioni dell'auto senza che si ritocchi la mappa. Almeno nel mio caso ai bassi l'auto è rimasta pressochè uguale (a "culometro") mentre in alto ne ha beneficiato in maniera tangibile.
Poi la prova definitiva di una comparazione completa skat + mappa vs. 200 celle + mappa probabilmente mai l'avremo, o comunque non attendibile in ordine di tutte le varibili che possono presentarsi e di cui tenere conto. Dubito tuttavia che lo skat possa fare numeri di molto superiori e apprezzabili rispetto a un 200 celle, ma questa è una mia opinione..

[sandiego]

Sai perchè eviti il discorso e dici di perder tempo? Perchè parli e non sai di cosa...
PRO: prestazioni
CONTRO: illegalità

Qualsiasi modifica "seria" ha un PRO e un CONTRO che sono scritti qui sopra...

devi precisare:

PRO: prestazioni PER USO PISTA


per uso stradale è meglio un 200 celle.

lo skat fa perdere coppia ai bassi.

ATTENDO SEMPRE GRAFICO DI RULLATA DA CUI POSSO CAMBIARE IDEA VEDENDO CHE LO SKAT FA AUMENTARE I GIRI AI BASSI.

DOVE STA LA RULLATA?

in ogni momento sono disposto a cambiare la mia idea.

[sandiego]

aggiungiamo per il decat anche un altro

CONTRO: respirare aria che agevola la nascita di tumori ai polmoni.
e scusa se è poco!

il decat ha senso soltanto in vettura destinata ad uso pista MOLTO SPINTO.