Turbo Upgrade

[Matteoabarth]

A beneficio di tutti e per completezza di informazione sarebbe utile postare qualche rullata del tjet magari con turbina "con/senza" avional.
Io prima di acquistare pretenderei di vedere e provare qualche configurazione. Soltanto così si evitano possibili delusioni.
Chi vuole coppia soprattutto in basso non è la turbina giusta.

Un saluto
Matteoabarth

[MeloBry]

A beneficio di tutti e per completezza di informazione sarebbe utile postare qualche rullata del tjet magari con turbina "con/senza" avional.
Io prima di acquistare pretenderei di vedere e provare qualche configurazione. Soltanto così si evitano possibili delusioni.
Chi vuole coppia soprattutto in basso non è la turbina giusta.

Un saluto
Matteoabarth

Tu quale turbina consiglieresti? Anche per farmi un’idea delle varie possibili combinazioni per avere le prestazioni maggiori possibili

[robocop]

ho postato una rullata...nella pagina precedente che fa notare subito la coppia a 3000 giri,322 nm!!!!andare sotto questi giri vuol dire non avere un turbo benzina,ma bensiì un diesel...io sinceramente voglio far valere il turbo benzina come vero turbo benzina...se volete la coppia a 1500 giri avete completamente sbagliato auto...nella mia pagina su fb si trovano un casino di prove e di rullata...ma rimango dell'idea che abbiamo tutti un turbo benza e non un diesel

[Matteoabarth]

Tu quale turbina consiglieresti? Anche per farmi un’idea delle varie possibili combinazioni per avere le prestazioni maggiori possibili

La scelta è molto personale. Quello che è ottima per me potrebbe non andar bene ad un altro.
In linea di principio, chi usa l'auto tutti i giorni e vuol utilizzare poco il cambio deve rimanere sulla turbina IHI o al più la Garret 1446 opportunamente mappate, completando il tutto con scarico 200 celle, aspirazione diretta e intercooler maggiorato.

Di TD04 sul mercato ce ne sono diverse (leggi lavorazioni diverse) e Robocop, che non ho il piacere di conoscere, non è l'unico fornitore.
Con questa turbina, nella migliore delle mappature, l'auto sotto i 3.000 - 3.500 giri motore è piuttosto ferma rispetto alla IHI, dopo questo regime allunga forte, forte fino ai 7.000 - 7.200 giri/minuto.

Un saluto
Matteoabarth
Per quanto riguarda

[robocop]

Piuttosto ferma?????Non so quale td04 hai provato...ma le mie sotto i 3000 do solo belle brillanti...poi vogliamo mettere l affidabilitá di una td04 con una 1446 che dopo 20000 km inizia a tracciare dall alberino??io non saró l inoco che le vende..ma sono l unico convenzionato con mega sconti

[5tefan00]

Non entro nel merito, ma son curioso di sapere per chi non fa pista dove riesce ad arrivare in allungo a 7200 giri...

[fabs]

Si poi ognuno compra quel che gli piace e ok, ma secondo me già la 1446 per uso stradale è più che sufficiente. Anche perché non credo che tutte le sante cambiate si facciano oltre i 6000 giri e se l'auto ci mette 1 secondo di più per fare 0 100 (o quel che si voglia) sia tutto sto cataclisma. Poi ripeto, ognuno fa come vuole

[robocop]

Si arriva a 7200 giri...in un attimo...e così leggera che senza problemi arriva...Io arrivo a 8000 giri e vorrei di piu...

[marcj 335]

Non entro nel merito, ma son curioso di sapere per chi non fa pista dove riesce ad arrivare in allungo a 7200 giri...

confermo per chi sale parecchio si, (in pista) per chi fa uso stradale no!!

Lato positivo costa poco ormai si trovano anche in Esselunga!!!

[robocop]

per chi fa uso stradale nessuno arriva a 7200 giri??dubito fortemente...