Avaria Motore / ESP / Hill Holder / ABS

[Randal]

Ciao a tutti.

Mi collego a questa discussione per non aprirne una nuova perchè sta succedendo anche a me che spesso si accendono le spie :Hill Holder e Esc.Il problema si presenta in condizioni di viaggio normali,mentre procedo a velocità non elevate in rettilineo.Quando spengo l'auto si azzerano le spie per poi riaccendersi a volte subito dopo, a volte dopo qualche giorno.
Stiamo parlando di una Fiat 500 mirror 1.2 del 29/11/2017 di Importazione Tedesca ( comprata nuova in concessionaria ufficiale Fiat tedesca a poco e reimmatricolata in Italia) con estensione di garanzia "maximum" fino al 29/11/2021

Ho portato l'auto al Service ufficiale , il quale dopo avermi fatto delle storie perchè l'auto non l'avevo comprata li e perchè era di Importazione, ho fatto un tagliando li da loro e si sono presi in carico la gestione del difetto.
L'auto l'ho gia portata 3 volte ( in questo momento è ancora alla Fiat) e fino ad ora non hanno risolto nulla.

La prima volta mi hanno resettato l'errore e arrivederci e grazie, la seconda mi hanno controllato tutti i cablaggi ( ho visto dei pezzi di filo per terra nel tappetino sotto il volante), ed infine la terza volta disperati ,so che hanno attaccato l'auto al PC e dopo vari tentativi si sono collegati direttamente con la casa madre la quale gli diceva passo a passo cosa fare fino a quando mi hanno sostituito la batteria e mi hanno consegnato l'auto dicendo : "ora è tutto sistemato vai tranquillo..." infatti dopo 2 giorni di normale utilizzo si sono riaccese entrambe le spie ( Hill Holder+ Esc)

Ora l'auto è al Service da oltre una settimana e non ho ancora ricevuto nessuna comunicazione. Il problema è che tra poco piu di un mese la garanzia ufficiale scadra' ( mi hanno già detto che l'estensione non copre questo tipo di danno) e poi sarò scoperto.
So che in officina non sanno che pesci pigliare e sono molto preoccupato.

Cosa ne pensate ?Tu cosa ne pensi @alex-et3 ?

P.S: Messaggio per Moderatori, dovrei cambiare l'auto in Firma ma non riesco

[alex-et3]

Ciao!senza vedere l errore é difficile pure per me darti indicazioni,soprattutto quando il problema magari é ccausato da un difetto di fabbrica.ho un qubo a metano fermo in officina da una settimana e sto facendo centomila prove con fiat....quindi quando capitano dei difetti difficili da scovare,l unica è armarsi di pazienza

[Randal]

Aggiorno il post per comunicarvi l'esito dell'ultimo intervento:
Ho ritirato l'auto stamattina e sembra che il problema derivasse dallo sterzo. In pratica la centralina dello sterzo leggeva un asimmetria a destra di -7 e questo causava l'accensione della spia.
Fatto convergenza e resettato centralina, ora si spera che l'errore non esca più
Ringrazio @alex-et3 perchè è sempre molto gentile e disponibile ad aiutare tutti. BRAVO !!!

[alex-et3]

Aggiorno il post per comunicarvi l'esito dell'ultimo intervento:
Ho ritirato l'auto stamattina e sembra che il problema derivasse dallo sterzo. In pratica la centralina dello sterzo leggeva un asimmetria a destra di -7 e questo causava l'accensione della spia.
Fatto convergenza e resettato centralina, ora si spera che l'errore non esca più
Ringrazio @alex-et3 perchè è sempre molto gentile e disponibile ad aiutare tutti. BRAVO !!!

bene,ottimo!
Lunedi li ho io i tecnici fiat in officina,per un problema ad un qubo

[Levis77]

Salve e colgo l'occasione per fare gli auguri a tutti.ho lo stesso problema sulla 500 sport 1.4 della mia compagna.spia motore come per tutti i precedenti post. In più mi si accende la ventola di raffreddamento del motore. Qualche giorno fa ho fatto il cambio gomme invernali personalmente. Ma mi preoccupa la ventola che si accende appena avvio il motore non vorrei che fosse la guarnizione di testata perché mia moglie dice che non riscaldava l'aria interna e tutto è successo ieri sera. Vorrei capire se devo andare alla fiat o dal meccanico di fiducia.anche se da un po' non ho più fiducia dal mio meccanico perché ogni volta che porto la macchina da lui poi mi esce sempre un problema nuovo����

[alex-et3]

Salve e colgo l'occasione per fare gli auguri a tutti.ho lo stesso problema sulla 500 sport 1.4 della mia compagna.spia motore come per tutti i precedenti post. In più mi si accende la ventola di raffreddamento del motore. Qualche giorno fa ho fatto il cambio gomme invernali personalmente. Ma mi preoccupa la ventola che si accende appena avvio il motore non vorrei che fosse la guarnizione di testata perché mia moglie dice che non riscaldava l'aria interna e tutto è successo ieri sera. Vorrei capire se devo andare alla fiat o dal meccanico di fiducia.anche se da un po' non ho più fiducia dal mio meccanico perché ogni volta che porto la macchina da lui poi mi esce sempre un problema nuovo����

ciao!tanti auguri anche a te!!hai fatto bene a scrivere però ti ricordo che l accensione di queste spie puo essere causata da una miriade di motivi...senza diagnosi si va solo a cambiar pezzi a caso.
Comunque il tuo problema,dalla tua descrizione,ti dico subito che si é guastato il sensore pressione assoluta montato sul collettore aspirazione.se fai la diagnosi,ti troverai "sensore temperatura acqua,valore non plausibile",ma la causa é il sensore pressione assoluta,in quanto al suo interno ha il sensore temperatura aria.in diagnosi infatti,potrai vedere una temperatura acqua corretta,ma temperatura aria sballata.
I meccanici spesso cambiano il sensore temperatura acqua per questo problema,ma poi arrivano in concessionaria da me perché non sanno piu cosa fare...
La ventola parte subito perché la centralina motore applica una strategia di recovery per salvaguardare il motore,visto che non sa piu con certezza la sua temperatura.
Ovviamente consiglio sempre la diagnosi,non vedendo di persona l auto...
Per il problema del riscaldamento invece,bisogna vedere se andando per strada la temperatura acqua sale regolare,perché visto gli anni potresti avere il termostato che resta aperto.
Dimenticavo...io lavoro presso una concessionaria fiat...e come vedi a volte siamo un po piu preparati rispetto ai meccanici generici...

[Levis77]

Grazie per la risposta . Ho acceso la macchina lasciandola per 10 minuti in moto. Ho valutato che il riscaldamento ha funzionato bene nonostante la ventola di raffreddamento del motore fosse sempre accesa . Poi ho controllato l'olio del motore ed è al minimo. L'avevo controllato 10 giorni fa più o meno e mi sembra che era a metà livello. Olio sul parcheggio di casa non ne vedo quindi escluderei perdite. Domani se trovo un meccanico Fiat vado a prendere un appuntamento. Grazie per l'aiuto grazie davvero

[Levis77]

Vi faccio un aggiornamento sul problema che ho descritto nei commenti precedenti. Non sono andato dal meccanico di fiducia e non credo che ci andrò più!! Ho chiamato un'officina autorizzata Fiat e con disponibilità immediata mi hanno loro chiesto di venirmi a prendere la macchina. Risposi di no e la portai io(erano vicini )quindi andato lì gli ho spiegato i problemi e mi dissero che dopo averla messa sotto al computer mi avrebbero detto cosa c'era di anomalo per gli errori che mi dava il cruscotto. Morale mi richiamano dopo un paio d'ore e mi danno la diagnosi...sostituzione dello spurgo della vaschetta dell'acqua motore. Quello era il risultato del cechup! Ora non mi dà nessun errore di avaria motore ne di spie varie ne della ventola motore sempre accesa! Grande professionalità e serietà!! Bravi ragazzi sieste da ammirare per onestà e serietà e cortesia per il cliente! Autofficina in provincia di Bologna MEDICINA è il paese! Non dico il nome officina perché non vorrei fare pubblicità occulta. Grazie e spero possa essere utile ad altri cinquecentisti!

[Oxye]

Buongiorno a tutti
La mia 500 1.4sport 100cv del 2007 102000km anzianotta ma ben tenuta presenta da qualche tempo in modo saltuario ed esclusivamente quando la metto in moto al mattino il solito errore esp/asr/Hill holder non funzionanti. Dopo una decina di minuti di percorrenza il messaggio di errore sparisce e non appare più fino al successivo evento magari dopo un paio di giorni, ma sempre all’accensione mattutina del motore.
Secondo me dovrebbe essere colpa della batteria (due anni di vita) da una verifica della stessa, con apposito tester effettuata in quei 10 minuti in cui l’errore permane, la batteria sembra ok.
Vorrei però far testare la batteria con chiave inserita e prima dell’ accensione o contestualmente alla stessa, potrebbe essere che la tensione/spunto sia troppo bassa in quel momento?
Grazie per eventuali consigli o suggerimenti.

[alex-et3]

Buongiorno a tutti
La mia 500 1.4sport 100cv del 2007 102000km anzianotta ma ben tenuta presenta da qualche tempo in modo saltuario ed esclusivamente quando la metto in moto al mattino il solito errore esp/asr/Hill holder non funzionanti. Dopo una decina di minuti di percorrenza il messaggio di errore sparisce e non appare più fino al successivo evento magari dopo un paio di giorni, ma sempre all’accensione mattutina del motore.
Secondo me dovrebbe essere colpa della batteria (due anni di vita) da una verifica della stessa, con apposito tester effettuata in quei 10 minuti in cui l’errore permane, la batteria sembra ok.
Vorrei però far testare la batteria con chiave inserita e prima dell’ accensione o contestualmente alla stessa, potrebbe essere che la tensione/spunto sia troppo bassa in quel momento?
Grazie per eventuali consigli o suggerimenti.

hai fatto una verifica con apposito tester batteria?