Quote Originariamente inviata da Pinkus Visualizza il messaggio
Avevo capito che di fatto ci fosse un pressostato ad aprire in caso la pressione superasse un certo valore, dunque che a iniettori chiusi la pompa lavorasse sempre alla massima pressione prevista (che è una pressione ovviamente per la quale è progettata, ma se è sempre quella non è il massimo). Probabilmente ho interpretato male io. Grazie per la spiegaizione.

In ogni caso, ovviamente se non la si usa (es. extrainiettate), se la pompa la si tiene spenta è più difficile che si bruci, quindi a mio giudizio è positivo lo spegnimento, se possibile
la pompa se non avesse il regolatore,manderebbe 6-7 bar di pressione,é il regolatore che la mantiene a circa 3,5 bar,scaricando opportunamente la pressione dal ritorno,a seconda della pressione o depressione che ce nel collettore aspirazione.le auto con sistema returnless il regolatore ce l hanno all interno del cestello e la pressione è costante a 3,5 bar.