Pensavo che il 1.4 multiair fosse più potente, ricordavo un 135cv, se non 140cv. Ma vabbè, non sono i 15-20cv che rendono il motore affidabile o meno.

Comunque è vero, il T-Jet "liscio", almeno nelle versioni più spompe come la mia, non consuma un gran che d'olio. Per dire... mi consumava forse di più il 1.2 69cv della 500 precedente. Ha consumato un po' di olio nei primi 20-30mila km, ma comunque sempre nei limiti del ragionevole. Ora nei 25-30mila km tra due tagliandi farò un rabbocchino, giusto per non arrivare al tagliando con l'olio sul minimo dell'astina