Riguardo il 1200 "legato"

[Kine]

ma ragazzi il nostro 1.2 69 cv ha la fasatura variabile??? cioè agli alti regimi si comporta come un 12v (cioe come i motori toyota????)

non penso

[Gioioso]

ma ragazzi il nostro 1.2 69 cv ha la fasatura variabile??? cioè agli alti regimi si comporta come un 12v (cioe come i motori toyota????)

no!!

[Dandy1.2]

io l ho provata con su poco piu di 30mila chilometri e facendo un confronto con il 1.2 8v da 60 che ho sul puntino dico che è un po piu sprintoso agli alti per via del variatore di fase presente sul vostro(69cv) ma in basso mi spiace dirlo ma la mia è un po piu pronta! ovviamente si è pensato ad aumentare un po il brio in alto questo anche per via della normativa euro5 che strozza tantissimo il nostro povero FIRE e per forza di cose la prima parte di contagiri è un po piu sacrificata rispetto ad altre versioni.cmq non vi preoccupate il 65cv del GP è moooolto peggio

e allora che intendeva???

[Mirco]

io l ho provata con su poco piu di 30mila chilometri e facendo un confronto con il 1.2 8v da 60 che ho sul puntino dico che è un po piu sprintoso agli alti per via del variatore di fase presente sul vostro(69cv) ma in basso mi spiace dirlo ma la mia è un po piu pronta! ovviamente si è pensato ad aumentare un po il brio in alto questo anche per via della normativa euro5 che strozza tantissimo il nostro povero FIRE e per forza di cose la prima parte di contagiri è un po piu sacrificata rispetto ad altre versioni.cmq non vi preoccupate il 65cv del GP è moooolto peggio

Il motore è identico a quello della GP , ma la GP pesa 100 tonnellate in confronto alla 500 1.2 .

E' per quello che sulla 500 è più brillante .

[puntoRM87]

nono il 69cv ha il variatore di fase, il 65cv della GP non ce l ha ne sono sicuro!

curo una sezione di forum dedicata sola ed esclusivamente al motore fire, dal mitico 999 al 1368 16v turbo

vi diro di piu dal mio al vostro,cambiano anche le bielle che sono in acciaio in sostituzione alle mie in ghisa e pesano 180gr in meno delle mie in piu avete una guarnizione testata bimetallica che aumenta lo squish!

[Gioioso]

nono il 69cv ha il variatore di fase, il 65cv della GP non ce l ha ne sono sicuro!

curo una sezione di forum dedicata sola ed esclusivamente al motore fire, dal mitico 999 al 1368 16v turbo

vi diro di piu dal mio al vostro,cambiano anche le bielle che sono in acciaio in sostituzione alle mie in ghisa e pesano 180gr in meno delle mie in piu avete una guarnizione testata bimetallica che aumenta lo squish!

hai un esploso delle 2 motorizzazioni?? la nostra e la tua??

[yoeski]

nono il 69cv ha il variatore di fase, il 65cv della GP non ce l ha ne sono sicuro!

curo una sezione di forum dedicata sola ed esclusivamente al motore fire, dal mitico 999 al 1368 16v turbo

vi diro di piu dal mio al vostro,cambiano anche le bielle che sono in acciaio in sostituzione alle mie in ghisa e pesano 180gr in meno delle mie in piu avete una guarnizione testata bimetallica che aumenta lo squish!

perchè non inserisci il link della discussione?sono molto interessato!

[salvo]

nono il 69cv ha il variatore di fase, il 65cv della GP non ce l ha ne sono sicuro!

curo una sezione di forum dedicata sola ed esclusivamente al motore fire, dal mitico 999 al 1368 16v turbo

vi diro di piu dal mio al vostro,cambiano anche le bielle che sono in acciaio in sostituzione alle mie in ghisa e pesano 180gr in meno delle mie in piu avete una guarnizione testata bimetallica che aumenta lo squish!

wao anche la gp ha le punterie meccaniche come la 500 ?

[Dandy1.2]

che belloooo! il nostro motorino mi piace ancora di piu

[Gioioso]

wao anche la gp ha le punterie meccaniche come la 500 ?

si salvo nn centrano le punterie (che sn meccaniche) voglio vedere l'esploso perchè io lateralmente dalla testata non vedo soluzioni ingegneristiche che mi facciano anche minimamente pensare che siano variabili...