500 a gpl o metano???? quando?

[ste850]

sul gpl installato di serie ci sarebbero fino a 2500 euro di ecoincentivo anche senza rottamazione, e anche nei consumi si risparmia molto rispetto al diesel

[icci]

sul gpl installato di serie ci sarebbero fino a 2500 euro di ecoincentivo anche senza rottamazione, e anche nei consumi si risparmia molto rispetto al diesel

Si Stefano ma. . . ho avuto una Renault 21 a GPL. MAI PIU' !!!!

Ho cambiato altre due macchine, entrambe 1.9 JTD (Vabbè, due Multipla) ed anche la 500 è MTJ (Al posto di una Punto 75 ELX)

Ciro.

[ste850]

Si Stefano ma. . . ho avuto una Renault 21 a GPL. MAI PIU' !!!!

Ho cambiato altre due macchine, entrambe 1.9 JTD (Vabbè, due Multipla) ed anche la 500 è MTJ (Al posto di una Punto 75 ELX)

Ciro.

Sinceramente sei il primo che sento lamentarsi di una macchina a gas...davvero...

So che il multijet è un ottimo motore, ma secondo me ora come ora non conviene...

[AleEry]

Si Stefano ma. . . ho avuto una Renault 21 a GPL. MAI PIU' !!!!

Ho cambiato altre due macchine, entrambe 1.9 JTD (Vabbè, due Multipla) ed anche la 500 è MTJ (Al posto di una Punto 75 ELX)

Ciro.

gli impianti di una volta non sono paragonabili a quelli attuali!

[Chomoloco]

Forse il gpl è più adatto per un'auto già con poco bagagliaio come la 500. Ve la immaginate a metano con le bombole dentro? Cmq anche col gpl non è che ci siano dei così grossi risparmi... insomma, dovresti superare addirittura le percorrenze di un diesel per optare per un gpl, io non lo reputo conveniente su una piccola auto da città.

[billy079]

Forse il gpl è più adatto per un'auto già con poco bagagliaio come la 500. Ve la immaginate a metano con le bombole dentro? Cmq anche col gpl non è che ci siano dei così grossi risparmi... insomma, dovresti superare addirittura le percorrenze di un diesel per optare per un gpl, io non lo reputo conveniente su una piccola auto da città.

beh se esce GPL di fabbrica, con gli incentivi attuali, costerebbe come il 1.2 a benzina. quindi si risparmia dal primo km.

[alex]

il secondo che si lamenta dei gpl sono io e tutti quelli che conosco che hanno avuto un gpl,meglio il diesel,danno meno noie, le gpl ogni 15000km va combiato filtro del gas, le candele si usurano di più, la pompa della benzina dopo un pò ti incomincia a dare problemi,poi un pò di benzina te la consuma ugualmente fate due conti e vedete qule conviene,poi metteteci la differenza di prestazioni che c'è fra il 12 e il 13mj,....la puzza di gas quando lo fai ..infine fate come volete basta avere una 500 ad alcool sarebbe meglio de tutto

[icci]

il secondo che si lamenta dei gpl sono io e tutti quelli che conosco che hanno avuto un gpl,(cut)
..infine fate come volete basta avere una 500 ad alcool sarebbe meglio de tutto

Sarebbe meglio ad acqua se per questo

Ripeto per me MAI PIU' con il GPL, l'ho avuto dal 1995 al 2001 su una Renault 21 Nevada, sarà stato un impianto vecchio ma . . non mi è mai piaciuto.
Certo si risparmia ma facevo Gas ogni 3 giorni !!! La macchina a Benzina non andava più, non era performante, una pa@@a.

Conosco molta gente che lo ha e si trova bene (sempre e soprattutto per il risparmio), io preferisco di gran lunga il Diesel Common Rail (inventato da FIAT, tanto per ricordarlo) e che adesso è anche Multijet.

Del resto comprare una 500 Multijet rispetto ad un 1.2 è sicuramente antieconomico. i 2000 euro di differenza si giustificano solo con una percorrenza molto elevata. Se si prende il MTJ rispetto al 1.2, per me, è solo se si fanno molti chilometri OPPURE se si vuole una macchina più briosa.

Il 1.4 è tutto un' altro discorso ma, se qui si parla di risparmio (unico motivo per il GPL) è sicuramente fuori concorso.

[Mrx500]

..infine fate come volete basta avere una 500 ad alcool sarebbe meglio de tutto

Magari la soluzione sarebbe una 500 di forza intergalattica...che può viaggiare la dove nessuno e mai andato...!