Originariamente inviata da
teomito
Cercando un pò su appunti di studio ho trovato una possibile causa compatibile con tutti i sintomi: autoalimentazione, o volgarmente autoaccensione. L'olio lubrificante trafila in camera di combustione, e a causa delle alte temperature e pressioni esplode, come fosse combustibile, logicamente il flusso nn è controllato come nel funzionamento standard, x cui il motore continua ad accelerare, fino alla rottura x cedimento o grippaggio. Nei moderni diesel, causa frequente sono le post iniezioni per la pulizia del dpf.. 99/100 il danno viene riconosciuto in garanzia..
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