1.3 95cv vs 1.4

[500_volte_SaNdRo]

anche io....specialmente ora che l'ho mappata!!
il limitatore sembra non arrivare mai....

[ilMotta]

:

anche io....specialmente ora che l'ho mappata!!
il limitatore sembra non arrivare mai....

Mappata dici....io non mi sono ancora deciso.....ma si guadagna qualcosa???insomma non intendo in parametri e millesimi di secondo....intendo si sente guidandola che ha quel qualcosa in più????

[500_volte_SaNdRo]

si....si sente veramente...ora di 4a a 7000° segna 150...di 2a e 3a tira molto di +...
credimi...se la unisci al filtro BMC come ho fatto io....ha anche un bel rumore cupo..
bellissima!!!
mappala e gasse!!!

[ilMotta]

bella lì.....prima volevo far un assetto ma se mi dici così mi sa che farò attender l'assetto e mappo appena possibile.....cmq bella con gli xeno....mannaggia quando l'ho ordinata io non esistevano ancora come optional.....ufff

[Luca88]

sandro di 4 a 7000 giri era a 150 pure prima
ilmotta, io consiglierei, secondo il mio modo di pensare, ke forse è meglio fare l assetto x primo.... incrementi notevoli con la centralina non li hai in fin dei conti, con l assetto fatto bene tiene molto d + la strada e vai + forte lo stesso (non sul dritto che sia chiaro )

[ilMotta]

eh si anche xkè sul dritto ad andar forte ho sbagliato macchina e poi sul dritto son bravi in tanti.....e poi provato 10 minuti fa è vero a 150 in quarta c arrivo già adesso.....e poi su consiglio di un amico investo prima nell'assettoe poi vedrò x mappare...cmq grazie dei consigli

[Luca88]

forse nn è kiara una cosa, quella velocità in quella marcia la farete sempre e comunque.... l auto ha un rapporto fisso, ha il cambio non il variatore come lo scooter quello ke cambia è solo il tempo impiegato x raggiungere tale velocità....
l assetto è un ottima base, l auto tiene molto meglio e hai modo di capire i comportamenti in curva....

[Mario]

forse nn è kiara una cosa, quella velocità in quella marcia la farete sempre e comunque.... l auto ha un rapporto fisso, ha il cambio non il variatore come lo scooter

Tanta gente mi chiede "dopo la mappatura i 130 a quanti giri li prende?" e mi vien da ridere...

[coccovillo]

Cambia eccome con la mappa.........Tutto un altro motore......e vi posso assicurare che non sono i cv che fanno la differenza ma e soprattutto l'erogazione....da mappata tira bene dai 3000 rpm in su.......da originale invece a 3000 si piantava per poi svegliarsi a 4000....... Il suono poi e tutta un altra musica sopratutto con il bmc a pannello montato.......

[Rix]

Allora!
premetto che i dati che sto postando vorrei non creino battibecchi

questa mattina, ho comprato il quattroruote di giugno, e con piacevole sorpresa ho trovato una simpatica prova titolata "di che 500 sei",
in cui si danno indicazioni per scegliersi la 500 ideale, in base a dei profili, quali: neopatentato, ragazza, guidatore brillante, ecc...
e vengono provate brevemente le varie versioni e motorizzazioni!

detto questo vi riporto i dati prestazionali rilevati per 1.4 e 1.3:

........................ 1.4 100cv - 1.3 95cv

Velocità max km/h:. 175,800 - 175,186
Accel. 0-100:............. 11,1 s - 10,4 s
Regime a 130 km/h:..... 3600 - 3000
Ripresa 70-120 kmh:... 28,7 s - 16,6 s
Prontezza motore
30-60kmh (in III):......... 5,7 s - 4,7 s
Frenata da 100 kmh:. 41,4 mt - 43,0 mt
Rumorosità a 130:.... 76,3 dB - 74,6 dB
Acceleraz. laterale:..... 0,90 g - --
Sforzo volante:.......... 1,9-2,3 - 1,4-2
Sforzo frizione:........... 9,4 kg - 9,3 kg

Consumi in km/l
Città:........................... 11,5 - 15,4
Statale:........................ 13,9 - 19,6
Autostrada:.................... 9,9 - 13,7
Media:......................... 11,8 - 16,2


Detto questo, aspettavo proprio la prova "ufficiale" di quattroruote per un confronto veritiero e bene o male mi aspettavo questi risultati, non solo per lo 0-100!
per quanto mi riguarda, da nostalgico benza, a favore del 1.4 c'è il sound, l'allungo grazie agli rpm, la frenata leggermente superiore sia per dischi posteriori, ma soprattutto per il minor peso sull'avantreno!
per il mtjet invece, la turbina e la coppia ne regalano la maggior prontezza del motore, e quindi le prestazioni leggermente superiori!! E se la frizione reggesse, con una bella mappatina cosa riusciremmo ad ottenere???

mi quoto da solo
colleghi di 95cv, ma insomma ora che avete un po' di dati in positivo da commentare sparite