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Discussione: Scarico originale 500abarth elaborato!!!!

  1. #11
    L'avatar di vercingetorig

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     vercingetorig non è in linea
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    Cazzarola berzo hai fatto proprio un lavoro certosino...complimenti!! Attendiamo riscontri pratici e un bel video!!

  2. #12

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     AleEry non è in linea
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    se il video risulta positivo ho trovato la mia soluzione per quando prenderò la scorpioncina! dato che ultimamente con gli scarichi stanno rompendo abbastanza da me! =)

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  3. #13
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     berzo85 non è in linea
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    Bel lavoro, aspetto il video dato che della soluzione uno il video c'è già! mancava la soluzione 2!
    la soluzione 1 era di "littocinquino",ma lui nn lo aveva fatto diretto,ma tagliando i tubi all internoe togliendo le paratie....cosi forse,cm l ho fatto io,dovrebbe essere piu cupo e meno metallico

  4. #14

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     AleEry non è in linea
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    la soluzione 1 era di "littocinquino",ma lui nn lo aveva fatto diretto,ma tagliando i tubi all internoe togliendo le paratie....cosi forse,cm l ho fatto io,dovrebbe essere piu cupo e meno metallico
    infatti è quello che spero! così lo faccio anche io lo metto sul 100 hp in attesa della scorpioncina!

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  5. #15
    L'avatar di berzo85

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    Quote Originariamente inviata da leo_ssl Visualizza il messaggio
    Il filtro BMC serve agli alti, quando la portata d'aria è maggiore, credo che senza mappatura non puoi ovviare al problema se hai perso qualcosa a i bassi.
    cmq sia la macchina va meglio? lo posso mettere senza problemi anche senza rimappare? nn c è mica poi problemi di carburazz?

  6. #16
    L'avatar di berzo85

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     berzo85 non è in linea
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    allora:
    ieri sera ho montato lo scarico....che dire,gorgoglia da far paura,e ogni tanto lascia partire anche degli scoppi.....l unica pecca che ho riscontrato non è sulle sprestazioni,anzi mi sembra che sullo 0-150 vada un pelino meglio,ma è veramente minima...è da vedere sull allungo,è il fatto che mi lavora di piu lo scarico di destra,il fumo lo fà tutto da li,le fucilate idem,il finale cromato diventa caldo mentre l altro freddo,l aria esce anche dall altro ma meno.....diciamo un 70% a destra e un 30% a sinistra.......ora devo vedere se mi ha perso sull allungo.....il meccanico dell abarth,dove stamani sono passato per farla vedere,a parte che sbavava e lo farà pure lui,mi ha detto che nn gli fa niente,scarica piu da una parte ma comunque sia un altra via di uscita c è,e in caso di troppa pressione defluisce da li......vedremo.....oggi metto il video perkè quello che ho fatto ieri sera nn si capisce una mazza e rintrona tutto

  7. #17
    L'avatar di Andreuccio IHI-1991

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     Andreuccio IHI-1991 non è in linea
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    quella della ripartizione dei gas era l'unica mia paura, sapevo che avrebbe fatto questo scherzetto... comunque...

    VIIIDEOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

  8. #18

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    a vedere il tuo lavoro è ovvio che lavori molto di più lo scarico di destra il tutto perchè vi è una curvatura troppo stretta per andare nello scarico di sinistra, dovresti rendere il tutto molto più simmetrico per garantire un lavoro 50 50! ora provo a mettere in 3d uno schema di quello che intendo, riesci a darmi le misure della pancia (ingresso scarico e le due uscite) e le rispettive posizioni che mi metto a disegnarlo al cad? grazie

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  9. #19
    L'avatar di berzo85

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     berzo85 non è in linea
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    le misure della pancia nn la so....il tubo di ingresso in pancia è di 51,mentre quelli di uscita è di 48

  10. #20
    L'avatar di MrTFM

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    Si potreebbe anche "copiare" lo schema di scarico della marmitta dell'Assetto corse, alla fine è un tubo con due biforcazioni come questo...

    --------------------------------------------------------------------------------
    Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!

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