Differenze tra freni SS e di serie?

[OlandeseVolante]

mi potete spiegare a cosa serve cambiare i tubi per un uso cittadino della macchina??? E soprattutto, in cosa si nota la differenza di frenata in un uso cittadino della macchina???

Per un uso cittadino i tubi in treccia non servono assolutamente a niente...nel caso qualcuno fosse un maniaco della pista e ci andasse spesso allora si servirebbero...

[Dany86]

effettivamente x uso cittadino sono un pò inutili...poi se hai da spendere mettili tanto migliorano la frenata e male non fanno...ma metti un olio 5.1 visto che ci sei

[OlandeseVolante]

effettivamente x uso cittadino sono un pò inutili...poi se hai da spendere mettili tanto migliorano la frenata e male non fanno...ma metti un olio 5.1 visto che ci sei

Dire che migliorano la frenata mi sembra ingannevole...non ti fanno frenare di più...fanno in modo che non si crei l'effetto polmone quando i freni sono molto sollecitati..ma si parla di frenate da pista..non certo quelle che si possono fare in giro per le strade..

[Cole Trickle]

Dire che migliorano la frenata mi sembra ingannevole...non ti fanno frenare di più...fanno in modo che non si crei l'effetto polmone quando i freni sono molto sollecitati..ma si parla di frenate da pista..non certo quelle che si possono fare in giro per le strade..

Quoto...comunque io non vado mai in pista però la differenza si sente soprattutto quando a velocità elevata sono costretto a frenate improvvise...

[Dany86]

ovviamente succede sollecitando i freni

[piniSS]

effettivamente x uso cittadino sono un pò inutili...poi se hai da spendere mettili tanto migliorano la frenata e male non fanno...ma metti un olio 5.1 visto che ci sei

Il 5.1 non è troppo da pista???????

[pppzx]

Il 5.1 non è troppo da pista???????

si esatto ed è un olio che se prende umidita la macchina nn frena piu io , amio avviso lo userei solo in pista

[Bronzo]

Io appena faccio fuori i miei freni stock cambio un po di cose, questo è quello che mi han consigliato sul forum

Tubi in treccia goodridge: 120 euro
Pastiglie anteriori ferodo ds2500: 189 euro
Pastiglie posteriori ferodo ds2500: 110 euro
Dischi anteriori brembo serie oro: 270 euro
Dischi posteriori brembo serie oro: 145 euro
Olio freni motul rbf 660: circa 25 euro a flacone

Ovviamente ste cose son per un'uso pistaiolo

[loreboss]

Io appena faccio fuori i miei freni stock cambio un po di cose, questo è quello che mi han consigliato sul forum

Tubi in treccia goodridge: 120 euro
Pastiglie anteriori ferodo ds2500: 189 euro
Pastiglie posteriori ferodo ds2500: 110 euro
Dischi anteriori brembo serie oro: 270 euro
Dischi posteriori brembo serie oro: 145 euro
Olio freni motul rbf 660: circa 25 euro a flacone

Ovviamente ste cose son per un'uso pistaiolo

Questi sono assolutamente i miglior componenti che si possono montare sull impianto frenante stock! Infatti il dot 5.1 e un Po eccesivo anke per i track day, io al prossimo cambio metto il motul che e' un dot 4 ma ha un punto di ebollizione a secco di 325 gradi se ricordo bene... Quindi più di un dot 5

[Dany86]

Io appena faccio fuori i miei freni stock cambio un po di cose, questo è quello che mi han consigliato sul forum

Tubi in treccia goodridge: 120 euro
Pastiglie anteriori ferodo ds2500: 189 euro
Pastiglie posteriori ferodo ds2500: 110 euro
Dischi anteriori brembo serie oro: 270 euro
Dischi posteriori brembo serie oro: 145 euro
Olio freni motul rbf 660: circa 25 euro a flacone

Ovviamente ste cose son per un'uso pistaiolo

arrivato a questo punto cambiavi le pinze!