Soluzioni per raffreddare il vano motore??!

[carly]

Si in effetti è dall'estate scorsa che gira questa soluzione...non sembra male neanche a me...

l'avevo postato io :P.... letto una volta girando su google...solo che a nessuno piaceva il cofano..in quanto qualcuno aveva detto che invece di rendere ti faceva perdere per vie delle turbolenze interne... bla bla bla.... il fatto e che cm lavoro e facile facile...al max d'inverno si copre cn un carterino in alluminio..cosi se piove o nevica non va il tutto direttamente su turbina filtro e batteria... se mi ricordo appena vedro il carrozziere gli chiedo quanto viene fare cosi il cofano!!

[Karl_Abarth]

fantozzi direbbe... è una cagata pazzesca!

[500AC]

ciaao,scusa volevo chiderti,dove hai preso la griglia ac?
Ma dopo i fendi si eliminano del tutto?

chiara preparazioni o team forza torino, io mi sono pentito di averla presa....... 250 € ... se potessi ritornare indietro nel tempo comprerei una retina nera a 10 euro....

...comprala con la scritta abarth così è già verniciata, io l'ho presa grezza e me la sono fatta verniciare ma il colore non regge molto.....

[500AC]

l'avevo postato io :P.... letto una volta girando su google...solo che a nessuno piaceva il cofano..in quanto qualcuno aveva detto che invece di rendere ti faceva perdere per vie delle turbolenze interne... bla bla bla.... il fatto e che cm lavoro e facile facile...al max d'inverno si copre cn un carterino in alluminio..cosi se piove o nevica non va il tutto direttamente su turbina filtro e batteria... se mi ricordo appena vedro il carrozziere gli chiedo quanto viene fare cosi il cofano!!

dimmi quanto ti chiede.....a me piace.................aaaaaa le turbolenze interne...... che c@g@ta........

[carval]

Facendo prendere aria più fresca all'aspirazione, (al di la della soluzione utilizzata) chi mi sa dire traducendo in numeri, in media quanto ne beneficia il motore in termini di diminuzione del calore?...un 10, 20% ....quanto? o è solo una pura questione di mantenimento della resa?..

[mxc]

........... cosa stai dicendo ?


montare IC frontale , griglia ac, mod. aspirazione e pescare l'aria da zona intercooler originali, montare downpipe skat, mod. cofano con prese d'aria poi vai tranquillo.

Io ho fatto tutte queste mod. tranne il cofano e adesso non ho più cali di prestazione causa calore.

io la 1446 con skat e da quando ho montato il cofano oltra a rendere meglio oltre i 5000 non ha nessun calo anche in questi giorni con 34 gradi

Shot at 2011-05-26

Shot at 2011-05-25

[GoRdo6lSiCl6]

no c'è tutto un calcolo dietro, sinceramente non sarei in grado a farlo, ho visto dei fogli excel che usano alcuni miei colleghi dove metti pressione atm e temperatura asfalto e ti calcola il tutto ma non saprei riadattarlo per le nostre cinquine

so che più l'aria è fredda (più c'è concentrazione di ossigeno) (spero di non dire cavolate) meglio detona la benzina...

se avessi un banco per rullarla proverei a rullarla a 15C° e poi a 35C° di sicuro la differenza si sente

se non ricordo male quando ho rullato la mia con 15C° nella sala e ventilazione forzata l'aria in aspirazione (Stock) segnava 55C° se tanto mi da tanto quando sei per strada che ci sono 35C° l'aspirazione stock sarà sui 75C°/80C°

[carval]

Quindi si evince come anche dalle spiegazioni su http://www.carrozzeriacadamuro.it/?tag=abarth che l'aspirazione interna nel cofano sia una grande tavanata, dal momento che pesca aria calda, ora mi domando il perchè i progettisti abbiano adottato una soluzione simile, forse per loro era il male minore nel senso che facendo pescare l'aria direttamente dall'esterno ci potrebbe essere il pericolo in caso di forte pioggia o pozzanghere varie che entri acqua nel condotto d'aspirazione...o no!...
Meglio all'ora a mio modesto avviso adottare la soluzione di Carly semplice, poco costosa ed efficace (?) pescare da sotto il tunnel del tergi, il problema maggiore ora è trovare il modo di dare sfogo al calore che ristagna nel vano motore, senza annacquarlo tutte le volte che piove con "buchi" più o meno estetici sul cofano, a proposito ho visto che nelle tante elaborazioni di romeo ferraris ci sono pure una "presa naca per cofano" e un'altra "naca cofano rc" qualc'uno ha foto degli elementi in oggetto?.. o sa di cosa si tratta?...

[500AC]

Quindi si evince come anche dalle spiegazioni su http://www.carrozzeriacadamuro.it/?tag=abarth che l'aspirazione interna nel cofano sia una grande tavanata, dal momento che pesca aria calda, ora mi domando il perchè i progettisti abbiano adottato una soluzione simile, forse per loro era il male minore nel senso che facendo pescare l'aria direttamente dall'esterno ci potrebbe essere il pericolo in caso di forte pioggia o pozzanghere varie che entri acqua nel condotto d'aspirazione...o no!...
Meglio all'ora a mio modesto avviso adottare la soluzione di Carly semplice, poco costosa ed efficace (?) pescare da sotto il tunnel del tergi, il problema maggiore ora è trovare il modo di dare sfogo al calore che ristagna nel vano motore, senza annacquarlo tutte le volte che piove con "buchi" più o meno estetici sul cofano, a proposito ho visto che nelle tante elaborazioni di romeo ferraris ci sono pure una "presa naca per cofano" e un'altra "naca cofano rc" qualc'uno ha foto degli elementi in oggetto?.. o sa di cosa si tratta?...

perchè alla fine è una fiat... ecco perchè.... abbiamo il telaio di una panda, i freni del doblò ecc altro che macchina sportiva

[500AC]

io la 1446 con skat e da quando ho montato il cofano oltra a rendere meglio oltre i 5000 non ha nessun calo anche in questi giorni con 34 gradi

Shot at 2011-05-26

Shot at 2011-05-25

quanto hai pagato il cofano?