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Discussione: Mappatura ss

  1. #101
    L'avatar di tunerz

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     tunerz non è in linea

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    i ho fatto due mappe sa serial..sia la "classica" che la s2p..e mi trovo esageratamente bene!!!

    prima mi aveva mappato un'altra persona esterna al forum e non mi ha soddisfatto del tutto..quindi in tutta libertà consiglio serial a tutti
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  2. #102

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     junior75 non è in linea
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    io di esperienza di preparatori con la "p" maiuscola ne ho siccome ho una squderia di 7 auto da corsa che fanno l'italiano e non ho portato la mia 500ina dal mio preparatore perchè volevo una cosa soft per il passeggio però devo dire che ho trovato in sandro e il suo collaboratore gianluca delle persone appassionate e per quello che concerne la 500ina competenti. lì consiglio vivamente

  3. #103

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     freezar non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da junior75 Visualizza il messaggio
    io di esperienza di preparatori con la "p" maiuscola ne ho siccome ho una squderia di 7 auto da corsa che fanno l'italiano e non ho portato la mia 500ina dal mio preparatore perchè volevo una cosa soft per il passeggio però devo dire che ho trovato in sandro e il suo collaboratore gianluca delle persone appassionate e per quello che concerne la 500ina competenti. lì consiglio vivamente
    Ma Sander sostituisce anche i sensori APS con quelli della Grande Punto e la Pierburg?
    Ni mular... Mai mollare...SS leva cambio Bonalume, cat 200 celle Supersprint + central pipe + record monza, tubi freno in treccia, pastiglie freni DS 2500,olio freni DOT 5.1, oilo motore Bardahl XTR 10 W 60, assetto Bilstein PSS B14, mascherina frontale AC, cerchi OZ ultraleggera bianchi, IC frontale Protoxide, Mappa, ESP disinseribile...work in progress

  4. #104
    L'avatar di carly

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     carly non è in linea
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    io presto fare la stage2plus poi vi diro cm mi ci trovo .. per ora sn mappato by biesseracing...vedro se con i sensori sti 10 cv in piu se si sentono poi per la turba nada problem perche passero a gto ..ma li piu avanti !!!
    audio focal utopia be - mappa stage2plus - bmc con aspirazione frontale - griglia AC -''pop off'' bmc - kit estetico grigio canna di fucile - cerchi work emotion kai - cat brain 200celle - terminale Record Monza - sensoristica punto SS -tappetini replica OE -short shifter bonalume con royal purple max gear -186.6 cv 257 n/m- work in progress

  5. #105
    L'avatar di tunerz

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     tunerz non è in linea

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    Ma Sander sostituisce anche i sensori APS con quelli della Grande Punto e la Pierburg?
    non credo..
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  6. #106

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     alesssandro non è in linea
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    ho telefonato in abarth e ho chiesto come mai il loro kit si chiama SS

    come? mi hanno risposto - non lo sa? E' perché la mappa la fcciamo fare a Sander & Serial!!!



    e cosi' vissero tutti felici e contenti...



  7. #107

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     Spaluabarth non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da alesssandro Visualizza il messaggio
    ho telefonato in abarth e ho chiesto come mai il loro kit si chiama SS

    come? mi hanno risposto - non lo sa? E' perché la mappa la fcciamo fare a Sander &
    e cosi' vissero tutti felici e contenti...


    Caspita avevo solo chiesto se Ema motor sport affidabile nelle mappature e guarda che macello,pero'vedo anche tanta passione ,e complimenti per la battuta della ss.....

  8. #108
    L'avatar di OlandeseVolante

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    Quote Originariamente inviata da alesssandro Visualizza il messaggio
    ho telefonato in abarth e ho chiesto come mai il loro kit si chiama SS

    come? mi hanno risposto - non lo sa? E' perché la mappa la fcciamo fare a Sander & Serial!!!



    e cosi' vissero tutti felici e contenti...


    Ahahah a me invece avevano detto che SS sta per SuperStoccata
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

  9. #109

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    Ahahah a me invece avevano detto che SS sta per SuperStoccata

    Si lo so, costa un botto ma in cambio ti mette a posto in termini di diritti e doveri.

    Un po’ meno a posto in termini di prestazioni, rispetto ad altre opzioni, questo è vero.

    Pertanto è una questione di scelta, in cui ciascuno valuta i suoi pro e i suoi contro.

    L’unico soggetto che potrebbe sciogliere questo nodo gordiano fra potenza e legalità è la mamma.

    Tirino fuori in abarth una 500 o qualcosa del genere da 30 e passa k (discorso a parte per la TF, che è una vetrina oscena) e solo allora potremo vedere ragionevolmente come resta con la mini, e qui mi riaggancio all'altro 3d abarth vs mini.

    Dire che con soli 5k le stai davanti o a fianco (e che hai comunque speso sempre meno che per una mini) sarà pur vero, ma è di magra consolazione se pensi che tu giri illegale, la mini no. E non potrai mai divertirti a fare a sportellate perché in caso d’incidente, indipendentemente dalla colpa, avrai SEMPRE torto tu.

    Personalmente non vorrei dover pagare a vita per un pugno di cavalli in più.

    ale ss

  10. #110
    L'avatar di OlandeseVolante

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     OlandeseVolante non è in linea
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    Capisco quando dici che è una magra consolazione però è realtà...in ogni caso anche parlando di macchine originali il discorso monetario ha sempre il suo perchè...Ok per onestà la cooper S va di più della 500 SS (ma è un 1.6 da 170cv se non sbaglio quindi è normale) ma non è che la differenza sia abissale...non stiamo parlando della differenza che c'è tra una 500 1.2 69 cv e un'Abarth che è abissale....quindi per una differenza cosi piccola (ripeto che a me delle finiture interne frega ben poco) non è giustificata la differenza di prezzo...

    In ogni caso questo argomento è meglio continuarlo nella discussioni che dicevi
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
    Piccola Realtà Locale

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