Record Monza montato! goduria! :-)))

[Stancer]

Ma il mini pance di Scara come quello di Bronzo non ti ispira? Premesso che gli omologati son tutti lì più o meno come sonorità (RM a parte) e avere un diretto è impensabile, un semi-silenziato non omologato?

[500_volte_SaNdRo]

Il kat. sul centrale da che so io è meno rumoroso rispetto che in posizione "classica"..di certo nulla di silenzioso..fiammate invece penso niente, hai voglia prima di farle quelle..
P.S.: se fai tutta quella roba perchè opti per il Monza e non per qualcosa (senza offesa) più "all'altezza"?

Sisi lo sapevo..e Cmq un 100celle non è che sia tanto eh!!! è quasi completamente skat...
Ecco perché ti dicevo delle fiammate... quelle forse no ma gli scoppi dovrebbero essere maggiori...
Cmq perché il Monza mi piace..sia come sound che come Estetica.. ((tranqui nn mi offendo))

[Ale_88]

Ma il mini pance di Scara come quello di Bronzo non ti ispira? Premesso che gli omologati son tutti lì più o meno come sonorità (RM a parte) e avere un diretto è impensabile, un semi-silenziato non omologato?

Il minipance accoppiato al 200 celle ha un bellissimo sound sentito dal vivo....pero permane il problema che non e omologato!!!Giro in prevalenza nei centri abitati non e il massimooo!!!heeheh. Comunque vero gli omologati hanno tutti lo stesso sound piu o meno.....addirittura quando ho montato l inoxcar risultava piu silenzioso del terminale stock!!

[Stancer]

Hai modifiche sgamabili? Cioè, tieni conto del randello potresti fare col Monza, attirerai l'attenzione..

[500_volte_SaNdRo]

X adesso solo il bmc e il Monza..dopo..lo scarico come
Ti ho detto..b14..dischi brembo...distanziali da 12mm..pop off..

[Ale_88]

No apparte i distanziali da 12 e gli xeno.....per il resto e tutto a posto!!!Io conto sul fatto che girando piano la valvola rimane chiusa e non faccia troppo baccano!!!!

[Bronzo]

Gli xeno se non sono omologati è una delle prime cose che controllano se ti fermano, distanziali se non trovi quello che se ne intende non se ne accorge, a me l'altro giorno mi han fermato, controllato le gomme e manco si sono accorti dei miei distanziali da 16 e 25 con l'impianto Brembo

[r_o_b]

Si anche io 900 eurini..... Mi sono voluto fare un regalo, me lo merito!!! :-)))
Ripeto il suono è veramente fantastico.

Per quanto riguarda le prestazioni....

I 5 cv in piu' vengono considerati come un incremento MEDIO in un determinato range.... Credo che proprio su questo forum ci sia un pdf che spiega come tecnicamente avviene la cosa.
Io non credo che la Abarth possa dichiarare totalmente un falso... perche' se non ci fosse nessun tipo di incremento non lo avrebbero potuto dichiarare sul loro sito ufficiale.
Immaginate quanti avrebbero potuto denunciarli e sputtanare con tanto di rullate come prova, qualcosa dovrà pur esserci :-)

Come faccio a non credere quanto dichiarato dall'Abarth nel momento in cui ho acquistato proprio un loro mezzo? Non sarebbe stato coerente se non credessi nel marchio.

Questo scarico ha una tradizione che viene dal passato se non erro.. evoluzioni tecniche sviluppate nel tempo in collaborazione con Magneti Marelli (dual mode a contropressione) ...
La Abarth in passato non era famosa anche per ghi scarichi?

Ho fatto circa 32.000 km con quello originale. Oggi ho ritirato la macchina con il Monza. La certezza che ho, e su questo non ho nessun dubbio perchè il test è basato sulla mia guida e sullo stesso tratto stradale, è che la macchina oltre che ad essere piu' "coreografica" sicuramente è anche piu' reattiva.
Il tutto è molto piu' evidente nelle riprese 2a 3a a basse velocità.

Il miglioramento c'e'.

Certo costa parecchio... e sicuramente esistono anche soluzioni piu' economiche e altrettanto valide. Ma io volevo il Monza!

Ovvio che se l'obiettivo era aumentare di brutto la potenza le soluzioni sarebbero state ben altre :-)))

[Bronzo]

Si anche io 900 eurini..... Mi sono voluto fare un regalo, me lo merito!!! :-)))
Ripeto il suono è veramente fantastico.

Per quanto riguarda le prestazioni....

I 5 cv in piu' vengono considerati come un incremento MEDIO in un determinato range.... Credo che proprio su questo forum ci sia un pdf che spiega come tecnicamente avviene la cosa.
Io non credo che la Abarth possa dichiarare totalmente un falso... perche' se non ci fosse nessun tipo di incremento non lo avrebbero potuto dichiarare sul loro sito ufficiale.
Immaginate quanti avrebbero potuto denunciarli e sputtanare con tanto di rullate come prova, qualcosa dovrà pur esserci :-)

Come faccio a non credere quanto dichiarato dall'Abarth nel momento in cui ho acquistato proprio un loro mezzo? Non sarebbe stato coerente se non credessi nel marchio.

Questo scarico ha una tradizione che viene dal passato se non erro.. evoluzioni tecniche sviluppate nel tempo in collaborazione con Magneti Marelli (dual mode a contropressione) ...
La Abarth in passato non era famosa anche per ghi scarichi?

Ho fatto circa 32.000 km con quello originale. Oggi ho ritirato la macchina con il Monza. La certezza che ho, e su questo non ho nessun dubbio perchè il test è basato sulla mia guida e sullo stesso tratto stradale, è che la macchina oltre che ad essere piu' "coreografica" sicuramente è anche piu' reattiva.
Il tutto è molto piu' evidente nelle riprese 2a 3a a basse velocità.

Il miglioramento c'e'.

Certo costa parecchio... e sicuramente esistono anche soluzioni piu' economiche e altrettanto valide. Ma io volevo il Monza!

Ovvio che se l'obiettivo era aumentare di brutto la potenza le soluzioni sarebbero state ben altre :-)))

Senza offesa, ma tu hai letto che quel terminale da 5cv e guidandola ti sei messo in testa che andava più forte...

Parli appunto delle rullate, Abarth è già stata sputtanata da alcuni Abarthisti che facendo delle rullate han scoperto che molti Cinquini stock rullavano anche 138cv, mentre quelle EsseEsse rullavano 155cv al massimo contro i 160 dichiarati!! E fidati che in caso di denuncia loro le trovano le scuse e i metodi per vincere la causa.

[Andr3a]

Quoto bronzo, molte ss poi rullano dai 145 ai 150 cv xD abbastanza penoso... Secondo me è un effetto placebo quello del RM, sembra che vai di più solo perché fa più casino... Io ce l'ho e sono contentissimo ma prestazionalmente parlando fa schifo... Non hai nessun incremento... Anzi quando rulli con un RM ti pregano di montare un altro terminale... E poi sta storia dei 5cv non so dove sia saltata fuori... Allora uno con RM e filtro BMC è ai livelli di un ss... Bah... Sarebbero tutti scemi quelli che han preso il kit allora...