Scarico e mappa 595 competizione

[Matte595]

Ciao a tutti domani mattina andrò a ritirare finalmente il 595 dal concessionario e inizierò a macinare km in lungo e in largo!! Volevo solo fare una domanda su quelle piccole modifiche che renderebbero la macchina ancora migliore, tipo mappa e kat 200 celle, ho letto sul vostro forum che l'accoppiata vincente è kat 200 celle di scara e record monza di serie, in aggiunta una rimappatura.. ora:
- è consigliabile fare un po di km prima di fare queste modifiche?
- la mappa è consigliabile farla o posso lasciare stock?
- infine il catalizzatore è un lavoro molto invasivo nella macchina o basta tirare giu quello vecchio e mettere quello nuovo? nel senso può farlo benissimamente il mio meccanico?
Grazie mille domani posterò le foto se non sarò in macchina tutto il giorno hahaha

[robyabarth]

Ciao io personalmente ti consigliere di aspettare almeno la fine del rodaggio o comunque i primi 1000 km poiché la macchina all'inizio a bisogno di un po di assestamento a livello organi meccanici,pastiglie e tutto il contorno....perché secondo me potresti andare incontro a anomalie varie...poi scusami che gusto ci sarebbe a fare tutto ciò fin da subito, non conosci ancora le prestazioni e già vuoi fare modifiche? Ti toglieresti il gusto di notare la differenza di prestazioni e non avresti una base per capire quanto il lavoro sia stato fatto bene...

[Nino695Leggenda]

diciamo che forse sarebbe meglio aspettare un po' prima di iniziare a modificare l'auto, dato che parli di auto nuova 595 competizione immagino sia l'ultimo modello con 180 cv. Io per un annetto ti direi di godertela così com'è che è già un gran mezzo. Non so che macchina hai avuto fin'ora ma ti assicuro che 180 cv sulla 500 sono sufficienti per divertirsi ( con testa ) perchè in un attimo ti ritrovi davvero a velocità elevate...
Detto questo, ti consiglierei di togliere direttamente il catalizzatore. Le cose o si fanno bene o non si fanno, il 200 celle costa uno sproposito e cambiamenti così evidenti pochi...
In fase di mappa, non avendo il kat, puoi spingere sicuramente di più e abbassare le temperature di esercizio... Un downpipe e una mappa e sei nell'ordine dei 200 cv quasi, ed un'erogazione completamente diversa dalla macchina stock ( se stock si può definire in cinquino con 180 cv ).
Detto questo, buona Abarth!
Aspettiamo le foto

[MagsPower]

Tieni conto che su auto nuova con queste modifiche andresti ad invalidare la garanzia, magari potresti aspettare e godertela un po' cosi, per il DP non è invasivo lo monti e lo smonti in poco (quindi in quel caso anche x la garanzia non è un grosso problema) differente per la centralina.

Aspetta qualche mese e qualche migliaio di km e poi puoi eseguire i lavori. Magari valuta anche delle pastiglie racing e dei tubi in treccia in modo da migliorare anche la frenata e non solo le prestazioni.

Complimenti x l'acquisto ;-)

[Nino695Leggenda]

be diciamo che già sulla sua la frenata è molto meglio rispetto alle altre, dato che monta di serie i 4 pompanti brembo...

[Mich_93]

Ciao a tutti domani mattina andrò a ritirare finalmente il 595 dal concessionario e inizierò a macinare km in lungo e in largo!! Volevo solo fare una domanda su quelle piccole modifiche che renderebbero la macchina ancora migliore, tipo mappa e kat 200 celle, ho letto sul vostro forum che l'accoppiata vincente è kat 200 celle di scara e record monza di serie, in aggiunta una rimappatura.. ora:
- è consigliabile fare un po di km prima di fare queste modifiche?
- la mappa è consigliabile farla o posso lasciare stock?
- infine il catalizzatore è un lavoro molto invasivo nella macchina o basta tirare giu quello vecchio e mettere quello nuovo? nel senso può farlo benissimamente il mio meccanico?
Grazie mille domani posterò le foto se non sarò in macchina tutto il giorno hahaha

-Si, almeno 1000 in cui non la tiri, per le modifiche puoi farle con qualsiasi kilometraggio, ma io aspetterei almeno 5.000 km.
-Puoi benissimo lasciarla stock, se dopo 5.000 km non ti soddisfa puoi rimapparla, ma attenzione che perdi la garanzia.
-Si, non è un lavoro invasivo.

Comunque ripeto, valutala post 5.000 km (almeno)

[Max_L]

be diciamo che già sulla sua la frenata è molto meglio rispetto alle altre, dato che monta di serie i 4 pompanti brembo...

[Matte595]

Ciao io personalmente ti consigliere di aspettare almeno la fine del rodaggio o comunque i primi 1000 km poiché la macchina all'inizio a bisogno di un po di assestamento a livello organi meccanici,pastiglie e tutto il contorno....perché secondo me potresti andare incontro a anomalie varie...poi scusami che gusto ci sarebbe a fare tutto ciò fin da subito, non conosci ancora le prestazioni e già vuoi fare modifiche? Ti toglieresti il gusto di notare la differenza di prestazioni e non avresti una base per capire quanto il lavoro sia stato fatto bene...

Ciao scusa l'orario della risposta ma esco adesso da lavoro comunque grazie sicuramente hai ragione, gia pensare a modifiche quando non si sa nemmeno la macchina come va è sbagliato però era solo per informarmi bene perchè so che un giorno lo farò, poi magari può essere utile anche a qualcun altro, comunque ho capito che prima bisogna fare dei km, cosa che farò!! poi dopo magari inizierò a pistolarla un po grazie della risposta

[Matte595]

diciamo che forse sarebbe meglio aspettare un po' prima di iniziare a modificare l'auto, dato che parli di auto nuova 595 competizione immagino sia l'ultimo modello con 180 cv. Io per un annetto ti direi di godertela così com'è che è già un gran mezzo. Non so che macchina hai avuto fin'ora ma ti assicuro che 180 cv sulla 500 sono sufficienti per divertirsi ( con testa ) perchè in un attimo ti ritrovi davvero a velocità elevate...
Detto questo, ti consiglierei di togliere direttamente il catalizzatore. Le cose o si fanno bene o non si fanno, il 200 celle costa uno sproposito e cambiamenti così evidenti pochi...
In fase di mappa, non avendo il kat, puoi spingere sicuramente di più e abbassare le temperature di esercizio... Un downpipe e una mappa e sei nell'ordine dei 200 cv quasi, ed un'erogazione completamente diversa dalla macchina stock ( se stock si può definire in cinquino con 180 cv ).
Detto questo, buona Abarth!
Aspettiamo le foto

Ciao si è l'ultimo modello con 180 cv cambio manuale, sinio fin'ora ho guidato una grande punto a metano la prima uscita e sicuramente il cambio alla guida lo noterò eccome hahaha!! Comunque quando sarà ora terrò a mente i tuoi consigli, non sapevo che skatalizzarla comppletamente fosse meglio, avevo letto di perdite di compressioni ai bassi e quindi pensavo a un 200 celle di qualità per abbassare temperature turbo e avere un sound migliore..

[Matte595]

-Si, almeno 1000 in cui non la tiri, per le modifiche puoi farle con qualsiasi kilometraggio, ma io aspetterei almeno 5.000 km.
-Puoi benissimo lasciarla stock, se dopo 5.000 km non ti soddisfa puoi rimapparla, ma attenzione che perdi la garanzia.
-Si, non è un lavoro invasivo.

Comunque ripeto, valutala post 5.000 km (almeno)

Grazie dei consigli valuterò tutto questo dopo i 5000 allora, già prima pensavo che apportare modifiche subito all'auto appena uscita non fosse cosa buona però era per informarmi sul come fare quando lo sarà ehehehe