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Discussione: Modificare 500c in 500c esseesse

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  1. #1

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     miki94 non è in linea

    Predefinito Modificare 500c in 500c esseesse

    Salve ragazzi vorrei modificare la 500c abarth attualmente stock vorrei portarla a 160 cv come l esseesse con la stessa configurazione in modo da non intaccare minimamente l affidabilita essendo comuqnue una modifica che produce l abarth sulle essesse.
    Cosa dovrei modificare?

  2. #2
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    ce il kit abarth....
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  3. #3

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     Minitommy non è in linea
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    Io penso che,mappando, anche possedendo una twinair, al massimo potresti arrivare a 115 cv, con un 1.3 multijet arrivi a 120 cv, con un 1.4 siamo li. Correggetemi se sbaglio.

  4. #4
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Minitommy Visualizza il messaggio
    Io penso che,mappando, anche possedendo una twinair, al massimo potresti arrivare a 115 cv, con un 1.3 multijet arrivi a 120 cv, con un 1.4 siamo li. Correggetemi se sbaglio.
    l'abarth arrivi a 160cv con kit abarth....da altri mappatori hai anche + cavalli...
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  5. #5

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     miki94 non è in linea

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    Vorrei farla uguale all esseesse per non compromettere l affidabilita dato che esseesse e ufficiale abarth cosa vurne modificato nell esseesse?

  6. #6
    L'avatar di Marco1985

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     Marco1985 non è in linea
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    Vorrei farla uguale all esseesse per non compromettere l affidabilita dato che esseesse e ufficiale abarth cosa vurne modificato nell esseesse?
    filtro aria e software
    deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd

  7. #7
    Nik079

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    Vorrei farla uguale all esseesse per non compromettere l affidabilita dato che esseesse e ufficiale abarth cosa vurne modificato nell esseesse?
    Rimappa (se trovi qualcuno che te le fa...), filtro aria BMC a pannello, molle ribassate Eibach (meglio quelle senza guaina trasparente sulle spire come avveniva sulla prima serie, in questo modo saran più basse), pastiglie freni anteriori Brembo HP 1000 ad alte prestazioni (se le trovi ancora, ora ci sono le 2000), 4 dischi freno forati e 4 cerchi esseesse, badge esseesse su cover motore e su portellone posteriore. Questa era la vecchia configurazione esseesse, altrimenti puoi sostituire anche i 4 ammortizzatori di serie con quelli Koni FSD, trasformandola in una esseesse Koni (assetto peraltro montato anche sulle kit 595, kit 695 e Abarth 695...)

    ...con quello che ti costa secondo me è meglio fare quello ufficiale, almeno è tutto in regola e a libretto.
    Se ti interessano solo i 160cv, vai di kit 595, costa meno e ti da l'essenziale.
    Ultima modifica di Nik079; 13/10/2014 a 20:46:05

  8. #8
    L'avatar di tunerz

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     tunerz non è in linea

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    http://www.abarth.it/Site/it/ABARTH_KONI_ESSEESSE_KIT

    Basterebbe cercare

    Ah..se mappi da uno CAPACE l'affidabilità non ne risente affatto
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  9. #9
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

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    Modifiche ,anche pesanti, del mezzo vanno fatte fare da mani esperte... chi ha rotto e' successo perche' ha fatto fare mappe da pacioccatori improvvisati che promettendo 30cv per un pugno di € alzano a casaccio i valori (tanto e' facile, dicono tutti,.. basta aumentare la pressione sui motore turbo) e ci si ritrova con turbina aperta in due..

    Vai da preparatori SERI, gente con nomi importanti...ok spenderai qualcosa in piu' ma ricorda che piu' spende meno spende...

    Hai due strade... o stai su abarth comprando prodotti originali abarth (mappa esse esse) e paghi soldoni ma dormi tranquillo...
    Oppure ti rivolgi a preparatori seri e competenti...della zona del centro - sud non ne conosco purtroppo...

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