C'è tutta questa differenza? non lo sapevo...Originariamente inviata da giogio74
In Toscana il bollo è ridotto a 1/4 solo per veicoli alimentati esclusivamente a metano o gpl...
Le Bi-fuel come la 500L pagano il bollo come una normale EURO 4/5/6
ovvero euro 2,71/Kw
Io avevo una auto a metano e mi ero stufato di andare dal metanaro ogni tre giorni, ultimamente poi c'era coda perché un sacco di ditte artigiane ormai prendono i furgoni a metano invece del diesel.
Ho preso una 1.4 95 cv e mi trovo benissimo.
Comunque fra GPL e metano senza dubbi quella a metano, se devo andare a gas voglio il risparmio hard
Infatti la mia indecisione deriva proprio da questo!Io avevo una auto a metano e mi ero stufato di andare dal metanaro ogni tre giorni, ultimamente poi c'era coda perché un sacco di ditte artigiane ormai prendono i furgoni a metano invece del diesel.
Ho preso una 1.4 95 cv e mi trovo benissimo.
Comunque fra GPL e metano senza dubbi quella a metano, se devo andare a gas voglio il risparmio hard
A conti fatti a tavolino il metano è imbattibile però poi all'atto pratico ha parecchi disagi... non ultimi la frequenza dei rifornimenti e l'attesa per la coda ai pochi distributori...
Il GPL è meno economico ma potrebbe essere un buon compromesso... rete distributiva capillare e niente code... ed autonomia leggermente migliore.
Ps mi diresti gentilmente che media reale riesci a fare con la tua 1.4 95CV? grazie
Ultima modifica di Nevi; 30/10/2014 a 18:22:12
Il computer segna 6.2 litri per 100 km andando senza stare attento ai consumi
In città 6.7 litri per 100 km
ok niente allora...noi almeno in piemonte non lo paghiamo...
In Toscana il bollo è ridotto a 1/4 solo per veicoli alimentati esclusivamente a metano o gpl...
Le Bi-fuel come la 500L pagano il bollo come una normale EURO 4/5/6
ovvero euro 2,71/Kw
deflettori aerodinamici tergicristalli - fascia parasole - luce abitacolo a led con logo 500 tricolore - deflettori antiturbo - bracciolo - coprisedili simoni racing - on board camera a infrarossi - pinze freni rosse - distanziali da 1.7 cm - vasca protezione baule - luce blu baule - lampadine osram night breaker - modulo motore MM - ammortizzatori Koni Fsd
direi ottimi. . io con il mio twinair , per ora, sono sui 6,6 e 7,5 rispettivamente fuori e dentro città: ma con il turbo è facile riguadagnare velocità, e quindi consumare di più. Con l'aspirato puro le riprese sono più graduali., ed è più facile graduare anche i consumi
FIAT 500L 0.9 TwinAir 105 cv Trekking - IMPIANTO GPL ZAVOLI aftermarket - grigio moda - cerchi 16 diamantati bianco -
http://www.cinquecentisti.com/forum/...g-twinair.html
Per me il ragionamento che fai è giusto.
Basta che valuti se il tot che andrai a risparmiare nei 7 anni che tieni l'auto è sufficiente o meno a "ripagarti" la scomodità
500L lounge 1.4 T-jet
ATTENZIONE! L'uso di 500L crea dipendenza (e non dite di non essere stati avvertiti!)
I consumi reali di quanto si discostano da quelli segnati dal computer di bordo?
Il problema principale è che l'auto la userà al 90% mia moglie e conoscendo il soggetto c'è il rischio concreto che vada solo a benzina!Per me il ragionamento che fai è giusto.
Basta che valuti se il tot che andrai a risparmiare nei 7 anni che tieni l'auto è sufficiente o meno a "ripagarti" la scomodità
Ah ah ah,
tanquillo Nevi, siamo sulla stessa barca!!!
500L lounge 1.4 T-jet
ATTENZIONE! L'uso di 500L crea dipendenza (e non dite di non essere stati avvertiti!)
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