Condivido in pieno tutto! Che gente....Originariamente inviata da Lu500abarth
.... finalmente un commento sensato...
F2293 non se ne poteva più di sentirti sbraitare per 500giri, full boost, ecc ecc ecc....
Credo che @robocop sia stato anche troppo buono con te, a me la pazienza l'avresti fatta finire molto prima.....
Poi non ho capito, lui dovrebbe regalarti una turbina perché tu non ti fidi di quello che ti dice lui???
..... il mondo è bello perché è vario.....
severo ma giusto non se ne poteva più uno o ha i soldi e compra o far perder tempo meglio tacere anche il tempo è denaro @robocop sin troppo paziente
alla fine dopo 27 pagine di lettura non ho ancora capito quale vada meglio per me ...
avevo l'ihi di serie con il monza, mappa, e soffiando nei cilindri con la cannuccia sarei andato più forte ..
ora ho la 1446 decat con scarico completo e secondo me manca un pochino agli alti ed ha talmente tanta coppia in basso che è difficile usarla nei tornanti o nelle piste strette perchè pattina quasi subito ..
la settimana prossima monto la td04 con ic e diretta, kat 200 celle al posto del centrale ( col cabrio dekat si muore .. puzza troppo ) e vediamo ...
TD04 -200 celle - IC - powermotive - mappa rpcorse - mappa MTA - b14 - DNA - brembo - 9rr
"Ho speso gran parte dei miei soldi per alcool, donne e macchine veloci, il resto l'ho sperperato" George Best
Facci sapere come, interessante! Anche se con una turbina maggiorata gia solo un'aspirazione diretta e intercooler frontale ti fanno guadagnare un bel poalla fine dopo 27 pagine di lettura non ho ancora capito quale vada meglio per me ...
avevo l'ihi di serie con il monza, mappa, e soffiando nei cilindri con la cannuccia sarei andato più forte ..
ora ho la 1446 decat con scarico completo e secondo me manca un pochino agli alti ed ha talmente tanta coppia in basso che è difficile usarla nei tornanti o nelle piste strette perchè pattina quasi subito ..
la settimana prossima monto la td04 con ic e diretta, kat 200 celle al posto del centrale ( col cabrio dekat si muore .. puzza troppo ) e vediamo ...
E' necessario dosare il gas per non pattinare troppo. Con TD04 e turbine più grandi i tornanti si devono fare in prima marcia perché in seconda sei sotto i 3000 giri e poi comunque è sempre corretto dosare l'acceleratore.alla fine dopo 27 pagine di lettura non ho ancora capito quale vada meglio per me ...
avevo l'ihi di serie con il monza, mappa, e soffiando nei cilindri con la cannuccia sarei andato più forte ..
ora ho la 1446 decat con scarico completo e secondo me manca un pochino agli alti ed ha talmente tanta coppia in basso che è difficile usarla nei tornanti o nelle piste strette perchè pattina quasi subito ..
la settimana prossima monto la td04 con ic e diretta, kat 200 celle al posto del centrale ( col cabrio dekat si muore .. puzza troppo ) e vediamo ...
In questo caso tra 1446 e TD04 è una bella lotta a parità di piede.
Un saluto
Matteoabarth
Per la cronaca: faccio parte dell' Abarth Club Campania e siamo davvero in tanti nel gruppo, molti dei quali con varie preparazioni. Si parte dalla semplice mappa alla turbina maggiorata con tutto il contorno. IC e aspirazione diretta by Orra Racing che è uno dei nostri soci, freni maggiorati ecc ecc. Ogni tanto si va in pista a scatenare i cavalli. Quindi ognuno con le sue opinioni, ognuno con la sua preparazione ma tutti e dico tutti quelli che provano l'auto di Orra o del presidente del Club vorrebbero passare a TD04. Io personalmente per ora rimango su IHI stock con una preferenza per la 1446. Tutto dipende da cosa si vuole dalla macchina. In autostrada o lunghi rettilinei con la TD04 è un contorno fatto bene dai filo da torcere in allungo ai vari naftoni di turno e su piste abbastanza lunghe, vedi Vallelunga o Mugello ti diverti. Con IHI/1446 hai più coppia disponibile in basso, quindi tornanti di montagna, piste corte come cartodromi ecc hai più spunto. Quindi a ognuno il suo. Non è una scelta obbligata per tutti. Anzi molti preferiscono fare una s2p e vivono felici.
Scusate la domanda probabilmente dalla risposta scontata...ma si parla sempre di TD04L giusto? Qualcuno ha montato la TD04HL? Se si come va? @robocop tratti anche quella versione di TD04?
Dani
la td04 HL è piu grande , di certo sviluppera anche piu cavalli e avrà un po di lag in piu..credo che l'ideale per il cinquino è mettere una td04 in avional con ic maggiorato , aspirazione diretta ,iniettori , mappa e scarico skat o con massimo un 200 celle , anche se sfoga meglio con lo skat ...e ovviamente un assetto migliore e dei freni migliori =) poi sei al top :P per carità va anche a gusti ma per me non ci sono paragoni tra ihi e 1446 =) td04 avional tutta la vita =)
Ragazzi... Una cosa che forse è leggermente ot ma sono un po'ignorante; cambiando la turbina, poi con la revisione come fate? La passate lo stesso?
"..la vita è troppo breve per poter aspettare.."
Euro6 lo impariamo nel 2018...ma al 90% non passa neanche col 200 celle...
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