prestazioni post mappatura - parere

[serialtuning]

Ogni qualvolta che viene staccata la batteria la ecu perde alcuni apprendimenti autoappresi.
Quando viene rispristinato successivamente il collegamento batteria la ecu riavvia una sorta di autoadattamente corretivo passando da valori "diciamo" di default a valori "obbiettivi" precisi effettuando , nel caso servissero , compensazioni specifiche.
La lambda e' la prima di queste , poi pressione turbo , farfalla ecc

La prestazione sempre , ma e' altresi importante che ci sia anche una buona qualita' nell' erogazione dopo la ripogrammazione della centralina .

Io fossi nel proprietario inserirei nuovamente il file ori .. per una corretta diagnosi .

[Andreuccio IHI-1991]

ma perchè per andare forte bisogna staccare e riattaccare la batteria??? non può rimanere sempre uguale?

[OlandeseVolante]

ma perchè per andare forte bisogna staccare e riattaccare la batteria??? non può rimanere sempre uguale?

Non è questione di andare forte staccando la batteria, se uno va sempre a chiodo staccare e riattaccare la batteria non serve a niente...mentre invece se uno durante la settimana addormenta il piedo (o per lunghi periodi) la macchina salva uno standard di ore di utilizzo in una maniera soft quindi adattandosi ad una guida più conservativa...

[Andreuccio IHI-1991]

Non è questione di andare forte staccando la batteria, se uno va sempre a chiodo staccare e riattaccare la batteria non serve a niente...mentre invece se uno durante la settimana addormenta il piedo (o per lunghi periodi) la macchina salva uno standard di ore di utilizzo in una maniera soft quindi adattandosi ad una guida più conservativa...

si il problema è che non ritorna più a spingere... nemmeno se le tiri il collo... io ad es. staccando e riattaccando mi fa 1.2 bar se poi aspetto un po di giorni e faccio un quarto d'ora sempre a schiacciare (che non è poco) non mi ritorna come prima....

[OlandeseVolante]

si il problema è che non ritorna più a spingere... nemmeno se le tiri il collo... io ad es. staccando e riattaccando mi fa 1.2 bar se poi aspetto un po di giorni e faccio un quarto d'ora sempre a schiacciare (che non è poco) non mi ritorna come prima....

Si ma lascia perdere i bar che ti segna quel coso che è più affidabile mettere il dito bagnato fuori dal finestrino, lo senti proprio che la macchina spinge di più..io l'ho fatto dopo un bel periodo che andavo con il piede di fata (più di 2 mesi) e sinceramente a sensazione mi sembrava andasse di più..poi può anche essere un effetto placebo dettato dal fatto che prima la tiravi meno...bho..

[abarth.gt]

Comunque sia,una cosa sono i parametri sullo stile di guida (che dice l'Olandese),un'altra i parametri gestione motore (che dice Serialtuning), entrambi sono autoadattativi e resettati staccando la batteria,ma, mentre i primi dipendono da come guidiamo,e per chi ha il cambio elettroattuato è ancora più evidente,i secondi sono correzioni che la centralina apporta per preservare il motore,che ne so,la nuova mappa è troppo anticipata è c'è detonazione...oppure la pressione ha un picco troppo elevato...ecco che allora si protegge abbassando questi valori. E' un esempio ma dovrebbe rendere l'idea...evidentemente ci sono dei parametri da sistemare nella nuova mappa.

[SeRpEnT]

La mia, che uso "tranquillamente" per il 70% (faccio 80 Km / giorno...) mi bastano 5-6 tirate per riavere il brio e la prontezza massima, non devo fare 50 Km, inoltre quando è "tranquilla" è cattiva lo stesso! la differenza tra tranquilla (prima tirata) e cattiva (dopo tirate) è molto poca, praticamente va sempre forte

[Andreuccio IHI-1991]

Si ma lascia perdere i bar che ti segna quel coso che è più affidabile mettere il dito bagnato fuori dal finestrino, lo senti proprio che la macchina spinge di più..io l'ho fatto dopo un bel periodo che andavo con il piede di fata (più di 2 mesi) e sinceramente a sensazione mi sembrava andasse di più..poi può anche essere un effetto placebo dettato dal fatto che prima la tiravi meno...bho..

si però la potenza dipende anche dalla prex del turbo... e anche se lo strumento non è preciso penso che la differenza tra 1 e 1.2 bar riesca a coglierla e poi si.... anch'io la sento che va di più...

[Andreuccio IHI-1991]

La mia, che uso "tranquillamente" per il 70% (faccio 80 Km / giorno...) mi bastano 5-6 tirate per riavere il brio e la prontezza massima, non devo fare 50 Km, inoltre quando è "tranquilla" è cattiva lo stesso! la differenza tra tranquilla (prima tirata) e cattiva (dopo tirate) è molto poca, praticamente va sempre forte

che mappatura hai? cv?

[SeRpEnT]

Vi dirò... il mio manometro stock era molto preciso, le pressioni indicate erano perfettamente in linea con il parametro MAP leggibile da OBD, e adesso che ho montato il DEPO le pressioni sono IDENTICHE

Io ho la mappa "Stage1" di SerialTuning (vedi firma) con TUTTO stock avevo 160 CV e 253 Nm rullati alla Supersprint, dove ricordo che le EsseEsse al MASSIMO hanno rullato 155 CV (solitamente si attestano tra i 150 e 155)

Ora che ho su il 200 celle avrò preso come minimo 5 CV perchè la differenza è evidente!

Se vuoi ho le rullate prima, dopo e sovrapposte