Bloccare valvola aperta record monza

[momoAbarth]

quindi conviene togliere totalmente la molla oppure bloccarla?

[Stancer]

Se la togliete non si rovina almeno..

[momoAbarth]

levata la molla e bloccata la valvola con il fil di ferro è una goduria oggi non volevo più scendere dalla macchina

[nicolavicenza]

la macchina con la valvola aperta và molto ma molto peggio, il suono è stupendo... ma si perde molta potenza!... oggi rimetto la molla!

[momoAbarth]

È vero di perde un Po di poténza

[MatteoSS]

meglio togliere la mollo perche con il tempo poi si rovina perde la sua durezza...

In teoria da quello che so io basta che con una fascetta metallica fissi la valvola in posizione aperta (forse anche senza togliere la molla). Il tutto è reversibile in un secondo momento.

[MatteoSS]

a me nn ha perso niente...è solo migliorata....e ora tira certi scoppi stupendi borbettiii favolosi...

la macchina con la valvola aperta và molto ma molto peggio, il suono è stupendo... ma si perde molta potenza!... oggi rimetto la molla!

[carval]

Anch'io ho messo una molla molto più morbida per tre principali motivi:
Il primo è che non volevo fare troppo casino ai bassi regimi per non avere prima di tutto noie con le fdo, e poi per non perdere coppia.
Il secondo, perchè odiavo dover scannare sempre a tavoletta per sentire il monza cantare.
Terzo, proprio per il motivo che ha accennato Vittorio della MM, cioè, per non danneggiare il meccanismo della valvola bloccandolo, ma mantenerlo invece sempre e comunque in movimento.
Alcuni consigli se la cosa vi può interessare..... sento dire che c'è la difficoltà a reperire molle più morbide, e che il buon Vittorio non ne ha..... potete cercare in vecchi apparecchi elettrici come giradischi, registratori a cassetta, stampanti ecc. ecc... io per esempio l'ho trovata in un vecchio video-registratore vhs....
Quanto alla funzionalità che dire?....va alla grande, mi trovo molto bene, e così sono doppiamente contento perchè il terminale funziona comunque come da manuale e poi perchè diciamo così ho "personalizzato" il renge di apertura della valvola secondo i miei gusti personali, meglio di così.....ora la valvola apre intorno ai 2000 giri in su, una vera goduria.
Quanto a vibrazioni o rumori strani, posso tranquillamente dire dalla mia esperienza che non avverto nulla di anomalo nel modo più assoluto.
L'unica pecca che ho riscontrato è uno sbatacchio che si avverte, questo si, nel preciso istante che giro la chiave per arrestare il motore, giusto quei due tre secondi, cosa che non succede mai all'avvio, ma che comunque è un tintinnio per niente fastidioso.
Io lo ritengo un piccolo scotto da pagare, largamente accettabile, in cambio di una ben più grande soddisfazione generale...

[Mauro86]

Il ho preso la macchina usata e gia con Monza montato...ora nn so se il vecchio proprietario abbia fissato la valvola, levato la molla, o cambiato qualsiasi altro componete al Monza ma a me basta una leggere pressione Dell acceleratore mentre sono in marcia, che fa dei veri e proprio boati...non scoppi ne borbotti...parlo proprio di rombo...me lo fa dai 1500 ai 2500...ultimamente pero ho notato che se pigio un Po piu sull acceleratore proprio per farla "urlare" parte prima un tintinnio metallico molto fastidioso...quasi sempre in seconda e sopratutto se sono in sport....CHE DIAVOLO È????potete aiutarmi pleaseeeeeee.....grazie in anticipo a tutti

[momoAbarth]

potrebbe essere la molla che sta cedendo, la cosa migliore sarebbe andare a vedere direttamente sotto la macchina