prestazioni post mappatura - parere

[Thunder001]

Per curiosità prima della mappa quanti cv hai rullato , completamente stock ?

[Andreuccio IHI-1991]

Vi dirò... il mio manometro stock era molto preciso, le pressioni indicate erano perfettamente in linea con il parametro MAP leggibile da OBD, e adesso che ho montato il DEPO le pressioni sono IDENTICHE

Io ho la mappa "Stage1" di SerialTuning (vedi firma) con TUTTO stock avevo 160 CV e 253 Nm rullati alla Supersprint, dove ricordo che le EsseEsse al MASSIMO hanno rullato 155 CV (solitamente si attestano tra i 150 e 155)

Ora che ho su il 200 celle avrò preso come minimo 5 CV perchè la differenza è evidente!

Se vuoi ho le rullate prima, dopo e sovrapposte

massì dai... così dò un occhio alle curve di coppia...
comunque io del manometro mi fido...

[SeRpEnT]

Per curiosità prima della mappa quanti cv hai rullato , completamente stock ?

STOCK: 144CV 216 Nm

MAPPATA: 160CV 253 Nm

Pressioni 1,3-1,35 picco 1,2 costante che man mano cala salendo di giri


@Andreuccio IHI
Ti spedisco via PM il tutto per non trasformare questo topic in qualcosa d'altro che i più maliziosi potrebbero prendere come "pubblicità"

[Thunder001]

STOCK: 144CV 216 Nm

La tua è già EU5 o ancora EU4 ?

[SeRpEnT]

EURO5, è di giugno 2010

[Thunder001]

Sapevo che le prime EU4 uscivano un pò più spinte di quanto dichiarato , però 144cv stock EU5 è molto buono . Hai preso un esemplare particolarmente in "forma" !!
Fine OT

[Andreuccio IHI-1991]

comunque continuo a sostenere che abbiano dichiarato 135cv per far pagare meno di bollo... infatti superata questa soglia il rapporto €/cv aumenta.

[turbomir75]

e' incredibile dover staccare-riattaccare batterie per ripristinare prestazioni motore...

quello che succede non e' a caso, significa che l'elettronica stessa mal digerisce le manomissioni fatte (visto che anche la press. turbina e' a gestione elettronica)

i motori originali sono come orologi precisi che mai funzioneranno bene dopo averli pasticciati (i parametri di funzionamento sono tantissimi !!!)

questa e' una mia opinione...

[Andreuccio IHI-1991]

e' incredibile dover staccare-riattaccare batterie per ripristinare prestazioni motore...

quello che succede non e' a caso, significa che l'elettronica stessa mal digerisce le manomissioni fatte (visto che anche la press. turbina e' a gestione elettronica)

i motori originali sono come orologi precisi che mai funzioneranno bene dopo averli pasticciati (i parametri di funzionamento sono tantissimi !!!)

questa e' una mia opinione...

e io sono d'accordo

[serialtuning]

e' incredibile dover staccare-riattaccare batterie per ripristinare prestazioni motore...

quello che succede non e' a caso, significa che l'elettronica stessa mal digerisce le manomissioni fatte (visto che anche la press. turbina e' a gestione elettronica)

i motori originali sono come orologi precisi che mai funzioneranno bene dopo averli pasticciati (i parametri di funzionamento sono tantissimi !!!)

questa e' una mia opinione...

stesso mio pensiero. Ancora oggi tanti non conoscono bene gestione iniezione su quest auto . Nemneno le sotware house hanno settaggi giusti su funzionamento motore. A breve vendero' settaggi mirati che permetteranno davvero il controllo del motore attraverso software con formule specifiche .