Originariamente inviata da Nik079
Beh se non interessa il Bacci Romano allora 695 biposto Record:
Se però la si considera per il "valore" che potrebbe avere questo veicolo, il cambio ad H non è da sottovalutare, credo che in futuro saranno molto ricercati dai collezionsiti quegli esemplari che lo montano...
deliziosa ....
Sarà che io son come te e la uso davvero tutti i giorni, e un'auto troppo "delicata" non la voglio!la penso come te esclusivamente in ottica di collezionismo, o di metterla in salamoia per venderla in futuro se mai acquisterà valore.
Per il resto a me non dispiacerebbe affatto averla anche base come auto da tutti i giorni, cambio manuale e via....dimmi che non ti divertiresti!!!
Per farla breve, se a questa trovo un graffietto bestemmio come un turco, ti immagini se avessi la Biposto full opt? Scenderebbe qualcuno dall'alto a chiedere pietà!
Detto questo se l'amichetto nostro non ha problemi di cash, e da quel che vedo non ne ha (anzi tarry se ti avanzano... Fai un fischio) prenderei ad occhi chiusi la Biposto, se la volessi full, penderei la versione Record!
Il problema è proprio quello del cash. Infatti le auto sono andate sempre più in regresso fino alla Cooper proprio per mancanza di danaro utilizzato per scopi meno ludici: la casa!
Al momento sono ancora in confusione per la scelta.
Avessi la possibilità andrei di 997 gt3 mk2
con 30000-35000 forse una 997 4s salta fuori.... I costi di gestione non sono paragonabili però neanche l'auto. Valuta bene perchè la 500 o la compri perchè proprio ti piace o rimani deluso.
Avessi la possibilità il Ghibli guarda...
Però siccome sono un poveraccio, mi accontento del 5ino Turismo
Scherzi a parte, valuta bene per l'uso che ne fai e come vuoi trattarla, sta tutto li!
Se vuoi metterci mano non ha senso la biposto, se vuoi tenerla stock... Biposto e goditela, magari con qualche optional!
Qualsiasi cosa abbia il superbollo al momento non è per me.
Poi su una biposto stock oltre un treno di semislick e pastiglie performanti cos'altro si può fare?
scusa non te la fanno provare per un giretto? Insomma, sei lì lì per prenderla, cazzarola un giretto te lo devono far fare....io a occhi chiusi non la prenderei fossi in te, a meno che davvero non ti faccia impazzire solo a guardarla...
- batteria 1kg
- cofano alu Biposto
e così partono 15kg all'anteriore
Valutare se mettere delle OZ Alleggerita al posto dei cerchi in dotazione, ma non saprei quanto risparmi perché i 18" li trovo eccessivi. Una manciata di kg?
Peró alleggerendo troppo l'avantreno poi rischi di avere poca motricità, occhio...
Ok l'alleggerimento ma deve essere fatto con criterio tramite una sana distribuzione dei pesi, altrimenti non solo serve a poco ma rischi pure di peggiorare l' handling e la motricità
Nessun problema dal 2011 per me con 990kg a pieno carico (senza pilota). Calcola anche le AC a 920kg
Ecco Lagerlout UK con 300cv e 980kg (non credo siano 890kg come citato, ma ho chiesto conferma)
https://www.youtube.com/watch?v=RMevu5hO0NA
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