meglio i cerchi da 15 o da 16 pollici?

[apocalisse]

Tengo a fare una precisazione un cerchio normale (ferro) in genere oltre ad essere più pesante tende a deformarsi, essendo il ferro un elemento meno resistente alla deformazione. Biogna aggiungere però che se un cerchio in ferro subisce un urto e si deforma si può riparare tranquillamente. Invece un cerchio in lega, oltre ad essere molto più leggero. Al contrario dei normali cerchi di ferro quelli in lega (spesso alluminio o magnesio) tendono non a deformarsi ma a spaccarsi.
Parola del mio prof di chimica all'università

[apocalisse]

volevo migliorare il discorso da me scritto in precedenza, ma non trovo più il tasto edita eheheh cmq riassumendo:
cerchio in ferro= + deformabilità, + peso, ma è di facile riparazione
cerchio in lega= + robusto, tende a spaccarsi, ma pesa la metà di un normale cerchio in ferro.

[eraser]

però le termiche su un asfalto asciutto hanno meno aderenza delle gomme normali perchè hanno una misciela più morbida...

tanti anni fa avevo un "motorinio" che veniva alimentato così

[icci]

volevo migliorare il discorso da me scritto in precedenza, ma non trovo più il tasto edita eheheh cmq riassumendo:
cerchio in ferro= + deformabilità, + peso, ma è di facile riparazione
cerchio in lega= + robusto, tende a spaccarsi, ma pesa la metà di un normale cerchio in ferro.

cerchio in lega= + robusto, tende a spaccarsi, ma pesa la metà di un normale cerchio in ferro ed è MOLTO più bello a vedersi

[apocalisse]

Giusto icci condivido + bello a vedersi

[Emiliano]

qua non si tratta di estetica...
bisogna vedere gli pneumatici per quanto riguarda la tenuta...ovvero larghezza altezza di questi ultimi, ma soprattutto il canale del cerchio...

[apocalisse]

qua non si tratta di estetica...
bisogna vedere gli pneumatici per quanto riguarda la tenuta...ovvero larghezza altezza di questi ultimi, ma soprattutto il canale del cerchio...

il mio è prettamente un discorso di chimica dei materiali di cui sono fatti i cerchi non le gomme

[tex]

qua non si tratta di estetica...
bisogna vedere gli pneumatici per quanto riguarda la tenuta...ovvero larghezza altezza di questi ultimi, ma soprattutto il canale del cerchio...

cos'è il canale del cerchio??

[Mamau]

allora, si è vera questa cosa ma non succede appena prendi una buca....può succedere se la prendi in modo violento...questo però dipende anche dalla grandezza del cerchi...ad esempio:se si hanno dei cerchi da 17 con la spalla 35 allora è più facile che si deformi in una buca in cui al cerchio da 15" con spalla 55 non gli fa ne caldo e ne freddo...non so se sono stato chiaro...ciaooo....

Io mi sento di invitare i partecipanti a questo forum a non lanciarsi in spiegazioni "definitive" quando non sono sicuri di quello che dicono (vedasi anche discussione infinita sul volante di pelle o meno).

Ti devo pertanto contraddire perche' la realta' e' esattamente contraria :

IL CERCHIO IN LEGA NON SI DEFORMA, SI SCHEGGIA O SI SPACCA.

IL CERCHIO TENDE INVECE A DEFORMARSI.

Il senso dell'invenzione del cerchio in lega ha proprio questo senso, evitare deformazioni e piegature.
Il cerchio in lega fino a che non si spacca garantisce la sua perfezione iniziale.

[apocalisse]

IL CERCHIO IN LEGA NON SI DEFORMA, SI SCHEGGIA O SI SPACCA.

IL CERCHIO TENDE INVECE A DEFORMARSI.

Il senso dell'invenzione del cerchio in lega ha proprio questo senso, evitare deformazioni e piegature.
Il cerchio in lega fino a che non si spacca garantisce la sua perfezione iniziale.

ragazzi ovviamente non posso che quotare..............