Nuovo scarico per incrementare potenza motore...consigli?

[Manuel]

Salve ragazzi,
oggi, leggendo una discussione sullo scarico del 1.4 100hp, mi è venuto un dubbio al quale non riesco a rispondere date le mie scarse conoscenze in materia:
se volessimo cambiare lo scarico al 1.2, non soltanto per dare un sound più cupo e avvolgente (per il quale basterebbe solo il terminale, dato che abbiamo il centrale libero), quali altri pezzi dovremmo modificare?
Ho sentito parlare di collettore, kat, centrale e terminale, ma sinceramente non so nemmeno se ci siano nel 1.2...
L'unica cosa che so è che abbiamo il centrale libero...

Quindi la mia domanda è:
abbinando un filtro sportivo (es BMC) e magari una rimappa al termine...quali pezzi dello scarico dobbiamo cambiare per guadagnare un pò di cavalli?

Grazie...ciao!!!

[Faffo]

mmm direi collettori , catalizzatore, Terminale..metti un filtro non a pannello ma a cono oppure un cda( se hai soldi da spendere)....se ancora nn ti basta apri il motore

[Mihok]

Ma insieme alla rimappa cambiando i pezzi guadagni pochi cavalli, tienilo a mente. Valuta se il gioco vale la candela.

[Manuel]

Si infatti...intendo scegliere la soluzione migliore al miglior prezzo...
Qualche consiglio su alcuni prodotti nello specifico?

[Manuel]

Scusate, non mi è ben chiara una cosa...
Il terminale da solo aumenta (seppur impercettibilmente) la potenza?
Cambia qualcosa in termine di prestazioni tra uscita doppia, singola, o a 4?

[Mihok]

Scusate, non mi è ben chiara una cosa...
Il terminale da solo aumenta (seppur impercettibilmente) la potenza?
Cambia qualcosa in termine di prestazioni tra uscita doppia, singola, o a 4?

Sul 1.2 non cambia assolutamente niente. tranne il sound.

[LiFe]

Siamo nelle stesse condizioni manu , io ho mappa e filtro ... e cerco anch io qualcos altro da fare .... io tanto per provarle e per montare roba buona montero le candele denso iridium ..tanto per darti un consiglio provale anche tu ...

Per lo scarico io nn ne capisco molto , quel po che so l ho imparato qui dentro , e cambiare solo il terminale a quel che sento da molti non serve a molto , anzi forse a nulla , fa un bel sound e magari sentirai una minima differenza

Anche quando montai il filtro tutti dicevano che nn serviva a nulla , invece anche senza mappatura la differenza si sentiva minima ma si sentiva , quindi anche il terminale va a finire che qualcosa si ottiene ... dipende da che ti aspetti

Non credo che le varie uscite cambino qualcosa ....

[Manuel]

Ok, grazie...
E, per il sound, il migliore è il terminale a 4 uscite oppure altri?

A proposito...ma nel terminale a 4 uscite della Asso...fumano tutti e 4 i cannoni=)



@ LiFe: eh...lo so...per riuscire a tirare fuori qualcosa da questo 1.2 serve un miracolo!!!
(oppure un sacco di soldi)
Però sono molto soddisfatto, in fondo =D

[LiFe]

Non so dirti .... però se è a 4 uscite devi modificare la carrozzeria per far spazio ... e poi dai è un 1.2 chissa che sound usce ... fai qualcosa di moderato , altrimenti fa un casino assurdo e non è il massimo a parer mio ...

Io al mio 1.2 non so che fare ... si è parlato dei collettori che rendono molto di piu del solo terminale ma non ancora li fa nessuno ...

[cinquino5x100]

Qualcuno di voi ha provato i collettori più catalizzatore 200 celle della convenzione 500tuning ( http://www.cinquecentisti.com/documenti/Tuning500.pdf )? Praticamente finora è l'unico che sembra avere collettori aftermarket 4-2-1 per il 1.2 . Chiedevo perchè vorrei capire cosa comporta la sostituzione del collettore e l'inserimento del catalizzatore e se è necessario effettuare saldature/tagli al centrale per il montaggio. Secondo me per ottenere un guadagno tangibile bisogna sostituire collettore-catalizzatore, filtro e rimappatura centralina nell'ordine in cui le ho elencate, possibilmente tutte assieme. Qualcuno conosce altre ditte che producono collettori per il 1.2 8v fire?