turbina Mitsubishi 215cv

[kekkoabarth]

dopo la "lite" uscita fuori nel mio vecchio post per le modifiche effettuate sulla mia 500 volevo solo far notare a chi sconsiglia senza saper nulla che con base di partenza da 145cv da banco della mia essesse(160cv) montando una turbina Mitsubishi,downpipe e rimappando centralina abbiamo tirato fuori la bellezza di 215cv AL BANCO....tutto cioè avviene perche il mio preparatore è stato insultato in maniera esagerata senza nemmeno conoscerlo.non sto cercando consigli o commenti ma è solo per farvi capire che si parla quando si hanno i fatti..

[eparvier]

che gruppo e? quella a raffreddamento solo ad olio? TD04?

[kekkoabarth]

si credo quella

[eparvier]

hai montato anche temp olio e prex? intendo come manometro.

[kekkoabarth]

ancora no per ora solo termocoppia

[eparvier]

montali....lo scambio termico senza la sezione acqua è molto ridotto. Le ventole aprono con ritardo soprattutto in caso di olio che rimane o oltrepassa i 120 gradi. (l'acqua non raggiunge mai i 120 gradi). Il T-jet sopporta temperature prossime max di 980 gradi nei collettori, che non sono mai raggiunte dai turbodiesel.

[OfficinaTorelli]

montali....lo scambio termico senza la sezione acqua è molto ridotto. Le ventole aprono con ritardo soprattutto in caso di olio che rimane o oltrepassa i 120 gradi. (l'acqua non raggiunge mai i 120 gradi). Il T-jet sopporta temperature prossime max di 980 gradi nei collettori, che non sono mai raggiunte dai turbodiesel.

secondo me la TD04 è valida anche sui nostri 1,4 Fiat.
Io l'ho montata sul mio 1,4 Multiair (con le opportune modifiche su chiocciole e giranti, su alberino e su flangie) e regge tranquillamente anche le temperature di scarico del Tjet-Multiair.

[eparvier]

secondo me la TD04 è valida anche sui nostri 1,4 Fiat.
Io l'ho montata sul mio 1,4 Multiair (con le opportune modifiche su chiocciole e giranti, su alberino e su flangie) e regge tranquillamente anche le temperature di scarico del Tjet-Multiair.

d'accordo....ma in termini di affidabilità (durata su stress) quanti km di esercizio sono stati percorsi? l'affidabilità di un componente o veicolo lo misura sulla durata. Cioè posso montare benissimo una 1446 e farla operare a 2 bar (è il suo limite strutturale), ma così ci faccio 10 mila km, non 80 mila. Era questo il concetto che volevo trasmetter in senso lato.

[kekkoabarth]

si lo so ne stavamo parlando gia con il preparatore almeno quello della temperatura che è piu importante

[Stancer]

145cv alla ruota giusto?