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Caspita Matthew$$, se la Polo ha pure problemi col DSG oltre che al motore è davvero un colabrodo! Altro che qualità tedesca...
Ma non so, io continuo a preferire la mia Abarthina, sarà meno etrema di altre forse ma è molto bella e con un motore robustissimo e stracollaudato! E cmq di emozini il motore me ne da lo stesso.. ;)
anche io sono innamoratissimo della mia piccina e ormai sono quasi 3 anni che la guido e non sento scricchiolii vari
Siamo in 2 allora!;) Si vede che la usiamo bene la piccola...Quote:
Originariamente inviata da momoAbarth
Queste notizie sui problemi del dsg non penso siano ben fondate, il motore ok ha qualche problema ma non tocchiamo il dsg che è un cambio sacro per il gruppo Vw..
Gran macchina davvero, la R27 era anche piuttosto bella, l'ultima versione mi piace meno esteticamente.Quote:
Originariamente inviata da tunerz
Rispetto alla 500 è un'altro pianeta, nel bene e nel male..
Qualitativamente non è eccelsa e di certo usarla tutti i giorni non è semplice
Tu pensi che chi si lamenta tenga male la macchina??..bene..ti contraddico..mai pista in 3 anni (fatti l'altro ieri) e sempre lucidata e sterilizzata da me in persona..nel mio garage puoi vedere le condizioni della mia auto..Quote:
Originariamente inviata da Nik079
Quote:
Originariamente inviata da Nik079
Io ne sono stato messo al corrente quando ero intenzionato ad acquistarla.Quote:
Originariamente inviata da fede155
Inizialmente volevo un'altra automatica e la polo è l'unica (insieme alle sorelle del gruppo VAG) ad averne uno serio..
Comunque non è il cambio della polo il problema, è proprio il DSG in generale ad averne..
Se andate su qualche forum VW ne trovate sicuramente di notizie..
Non generalizziamo, parli del 6 o del 7 marce?Quote:
Originariamente inviata da Matthew$$
Non sto generalizzando, se cerchi con google trovi diversi casi..Quote:
Originariamente inviata da fede155
Diciamo la verità la clio rs e sorelle é stata pensata per un unico scopo, dare un ottima base per up sportivi... Vedi rally, infatti é una delle piú usate.... E un motivo ci sarà, ovvio che non é una macchina da tutti i gg, e soprattutto molte persone vogliono un turbo per compensare alle proprie carenze di guida (io per primo). Una macchina come la rs data in mano a chi ha del manico riesce a fare cose impossibili. Peró questo non lo dico per mettere a confronto le due auto ma solo per cercare con voi una risposta... Come é possibile che Renault abbia tirato fuori a 21 Mila una macchina cosí votata alla sportività con telaio freni e motore degni della parola sportività, mentre Fiat allo stesso prezzo ci rifila soluzioni palliative che di sportività hanno poco ma hanno molto marketing?