La riprendereste SS?

[Kine]

Ho visto che qualcuno di voi, dopo aver preso la 500 SS, ha comunque apportato modifiche a freni, assetto e centralina.

Ora, sempre nell'ottica "meglio una ss o una stock+kit aftermarket", riprendereste la SS oppure no?

[AF80]

...questo confronto interessa pure me...

[=VAVA=]

Sì...facendo molti Km (32000 in un anno e 2 mesi) devo poter andare in giro con l'anima in pace...

[pumpkinhead]

Sì...facendo molti Km (32000 in un anno e 2 mesi) devo poter andare in giro con l'anima in pace...

Non solo, significa non aver problemi assicurativi in caso d'incidente con e (purtroppo) anche senza colpa. Le assicurazioni si attaccano a tutto pur di non pagare. Il problema nasce in caso d'incidente grave... c'è da perderci la casa. Meglio evitare tutto ciò che non è omologato.

[Scorpion.Speed.Freak]

Credo che sia meglio una esseesse perchè almeno tutto è in garanzia e fidati che già con 160cv va forte. Poi certo, se te ne freghi allora puoi anche andare da ferraris a milano con una 500 A. Stock e ti fai montare il kit "estremo" da 260cv. Dipende dai cosa vuoi e da quanto puoi spendere. Io sono per la esseesse, già portare quella al limite è più che divertente, poi qualcosina la puoi sempre comprare come cambio bonalume, freni Brembo maggiorati, tubi in treccia, sedili sabelt, scarico record monza ecc... Insomma, dipende da cosa cerchi.

[Shaggy]

si la riprenderei tale e quale

[MrTFM]

Forse non avete capito la domanda di kine (forse non l'ho capita manco io, ma non penso)...

Chi ha comprato il kit esseesse, per poi rielaborarla ulteriormente (e non si parla di sedili tubi treccia o scarico monza, ma di freni centralina, sospensioni e cerchi, pezzi presenti nel kit, insomma) lo comprerebbe ancora il kit essesse?

Insomma, alla fine se uno poi cambia i freni, l'assetto, le sospensioni e rimappa la centralina per cosa l'ha fatto a fare l'esseesse? Per una targhetta? Per i cerchi?

[pumpkinhead]

Insomma, alla fine se uno poi cambia i freni, l'assetto, le sospensioni e rimappa la centralina per cosa l'ha fatto a fare l'esseesse? Per una targhetta? Per i cerchi?

Per non avere alcun problema legale. Lo sappiamo tutti che qualsiasi componente di un'auto ufficiale è omologato. Al contrario non lo sono i kit aftermarket... perlomeno nella maggioranza dei casi.

[500HF]

Per non avere alcun problema legale. Lo sappiamo tutti che qualsiasi componente di un'auto ufficiale è omologato. Al contrario non lo sono i kit aftermarket... perlomeno nella maggioranza dei casi.

si ma poi chi la modifica e mette le pinze maggiorate o l'assetto rasoterra e' sempre in torto.. quindi..

[think_different]

Per non avere alcun problema legale. Lo sappiamo tutti che qualsiasi componente di un'auto ufficiale è omologato. Al contrario non lo sono i kit aftermarket... perlomeno nella maggioranza dei casi.

scusa ma insisti ? ma la domanda è chiara....si sta rivolgendo a quelli che hanno comperato una ss per poi elaborarla...quindi chi ha fatto questa scelta...non si caga di certo sotto per una paletta ad un posto di blocco...nè vive nella paura che dovrà per forza passare un guaio ammazzando qualcuno...

e che cavoli....

la domanda è rivolta a queste persone...non a chi ha speso tremila e passa euro per non avere na pippa....mentre uno con 600 euro di modulo g tech lo ridicolizza...alla faccia delle modifiche omologate...!!!

scusate lo so...ora ho innsescato LA BOMBA

AHUAHUAHUUHAUHU

leggiamo bene please....