Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
Poi per quanto riguarda la frenata non penso cambi granchè rispetto a una 500 stock coi Brembo, puoi mettere anche 6 o 8 pompanti ma la pompa freno quella è, non si avranno mai decelerazioni critiche. Idem per l'accelerazione frontale che sposta il carico verso il retrotreno, non sono valori significativi. Le accelerazioni maggiori - all'ordine di 1 G su auto di serie - si hanno in curva, e qui il motore conta poco e niente, semmai assetto e gomme. Di sicuro non si giungerà alle tolleranze massime del telaio/pianale in questo modo..
Eventuali rinforzi o irrigidimenti hanno meramente uno scopo prestazionale o di prevenzione urti come i rollbar (tipo le AC), non perchè c'è il rischio che si fletta troppo la struttura..
Stancer hai ragione su tutto.
Per quanto riguarda lo stress maggiore che dovrà sopportare il mio telaio in confronto di una stok,
Sarà dovuto al 100% alle gomme semislick che uso, il che significa che le gomme avendo più grip fanno aumentare lo stress espresso in forza g in curva accelerazione e frenata, ma comunque il telaio tiene senza problemi.