Abarth 595 180 cv [manuale o MTA?]

[Marco V]

hai ragione te, però guarda ad esempio macchine come golf e polo gti, ti porti a casa un ottimo DSG comunque senza spendere cifre elevate...secondo me è sopratutto un discorso di spazio e ingombri piuttosto che di prezzo, perchè visto le ultime tendenze di Abarth, pian piano ogni 500 che esce costa sempre di più

La Golf GTi costa un botto di più delle nostre e quello della Polo non è proprio "ottimo". Magari "non male", ma come puoi leggere qui sotto, non siamo certo sui livelli di quelli delle supercar!

http://www.quattroruote.it/news/prim..._di_guida.html

[PieLume]

La Golf GTi costa un botto di più delle nostre e quello della Polo non è proprio "ottimo". Magari "non male", ma come puoi leggere qui sotto, non siamo certo sui livelli di quelli delle supercar!

http://www.quattroruote.it/news/prim..._di_guida.html

beh un'abarth 595 competizione 180cv cabrio la vai a pagare sui 29.000€ (prezzo che sto leggendo ora su internet eh, poi non calcoliamo i vari sconti e cosi) mentre per la golf GTI sei sui 35.000€...adesso non mi sembra una grandissima differenza..che ballano sono poi 5.000€ (ma questo è giustificato da un sacco di cose, inoltre la golf è una categoria di auto diversa quindi non sarebbe giusto paragonarle..)
questo però per ribadire il concetto che per avere degli ottimi cambi automatici e sequenziali non dobbiamo certo prendere in considerazione solo ferrari eccc.. (wabeh poi quelli sono di un altro pianeta)
il problema del cambio l'avevo già sentito, ma non avvertito perchè quando ho provato quella di un mio amico su strada non l'ho guidata da esasperato...per il resto il cambio mi sembrava perfetto..

[Nik079]

...per il resto il cambio mi sembrava perfetto..

eh magari lo fosse, finchè guidi rilassato ok, ma appena vuoi un minimo di prestazioni è finita...
Questo è il problema, smorza l'aggressività della vettura facendoti sembrare l'auto molto meno potente di quello che è, cosa che col manuale non succede.

Ci vorrebbe un TCT, allora si che le cose cambierebbero...

[fra qv]

eh magari lo fosse, finchè guidi rilassato ok, ma appena vuoi un minimo di prestazioni è finita...
Questo è il problema, smorza l'aggressività della vettura facendoti sembrare l'auto molto meno potente di quello che è, cosa che col manuale non succede.

Ci vorrebbe un TCT, allora si che le cose cambierebbero...

golf...davvero stiamo prendendo in considerazione una macchina che di pregi non si sa bene cosa abbia oltre all'allungo???

comunque preferisco di molto i miei futuri sabelt alla selleria de kebabbaro wv

[Nik079]

golf...davvero stiamo prendendo in considerazione una macchina che di pregi non si sa bene cosa abbia oltre all'allungo???

comunque preferisco di molto i miei futuri sabelt alla selleria de kebabbaro wv

E chi dice il contrario?

Io stavo parlando dell'MTA...

[fra qv]

E chi dice il contrario?

Io stavo parlando dell'MTA...

Sisi, ma la mia era anche una implicita contestazione al dsg, perchè funzionare bene funziona, ma sei ogni 3x2 sei a revisionarlo (e non per sentito dire, ma per amici che bazzicano troppo spesso dal meccanico per questi motivi) ne vale la pena???

[Nik079]

Sisi, ma la mia era anche una implicita contestazione al dsg, perchè funzionare bene funziona, ma sei ogni 3x2 sei a revisionarlo (e non per sentito dire, ma per amici che bazzicano troppo spesso dal meccanico per questi motivi) ne vale la pena???

Ma la tanto decantata tecnologia "tedesca" che fine ha fatto?
Non sono manco stati in grado di fare un diesel €5 e vuoi che siano capaci di fare un doppia frizione che funzioni bene? Pensa che adesso siccome non riescono a risolvere i problemi sorti con "dieselgate", hanno chiesto (e ottenuto) dall'Europa un innalzamento dei limiti di emissione! Ma che bravi, come se durande una partitia cambiassero le regole mentre la tua squadra perde! Fanno veramente pietà!

[Andry720]

beh un'abarth 595 competizione 180cv cabrio la vai a pagare sui 29.000€ (prezzo che sto leggendo ora su internet eh, poi non calcoliamo i vari sconti e cosi) mentre per la golf GTI sei sui 35.000€...adesso non mi sembra una grandissima differenza..che ballano sono poi 5.000€ (ma questo è giustificato da un sacco di cose, inoltre la golf è una categoria di auto diversa quindi non sarebbe giusto paragonarle..)
questo però per ribadire il concetto che per avere degli ottimi cambi automatici e sequenziali non dobbiamo certo prendere in considerazione solo ferrari eccc.. (wabeh poi quelli sono di un altro pianeta)
il problema del cambio l'avevo già sentito, ma non avvertito perchè quando ho provato quella di un mio amico su strada non l'ho guidata da esasperato...per il resto il cambio mi sembrava perfetto..

29.000 e 35.000 stai paragonando una macchina full optional a una macchina base... e la golf, seppur GTI, base non ha quasi niente di serie... giusto un appunto sui due prezzi... non me ne volere...

[PieLume]

29.000 e 35.000 stai paragonando una macchina full optional a una macchina base... e la golf, seppur GTI, base non ha quasi niente di serie... giusto un appunto sui due prezzi... non me ne volere...

Si effettivamente a pensarci sono due prezzi comunque differenti...dicevo comunque già al primo post che è inutile paragonarle perché proprio due auto diverse e di fascia diversa quindi paragone errato si dal inizio...era solo perché si era parlato di differenze di prezzo.
Comunque non mi esprimo sui giudizi di Giulietta, Golf, DSG e menate varie anche perché sono di parere diametralmente opposto e se iniziamo poi a discuterne non ne usciamo più (e si va off topic) vi dico solo che io dei "sentito dire da amici" non mi sono mai fidato ma ogni considerazione e valutazione la faccio perché in famiglia ho sempre avuto almeno una macchina Vw e qualche Audi e siamo sempre stati super contenti.