Impressioni 500l benzina 1.4

[Pinkus]

Cambiando le ganasce sarebbe buona norma fare rettificare anche i tamburi, che difficilmente si cambiano, almeno la prima volta. Dal punto di vista del tempo necessario è comunque meno oneroso cambiare le pastiglie

[oscar88]

Comunque per qunto riguarda le prestazioni non penso che cambierà rispetto alla mia attuale opel corsa 1.2 benzina. Praticamente seduta, per fare un sorpasso bisogna sempre scalare marcia e per farla sprint are un po bisogna viaggiare a 4000 giri quindi....

Yes!!

[Scatto]

Penso che quattro freni a disco siano più incisivi di due a disco più due a tamburo.
E' vero che stiamo parlando di un'autovettura che non ha prestazioni eccezionali ma ritengo anche che un'impianto frenante così composto sia più equilibrato e che una frenata, sia moderata che più incisiva, dia più stabililtà all' autovettura.
Penso che l' ABS si sposi meglio su questo tipo di impianto poichè, in caso di intervento, agisce su di una distribuzione più uniforme della frenata.

Non metterti a ridere ma trovo più incisiva la frenata della punto van con i tamburi posteriori, anche in situazioni limite, che non quelli dell'A4 3000 che ha 4 dischi grandi. Uso molto entrambe le auto ma nelle situazioni di emergenza l'attacco della frenata della punto (g.p. multijet è impressionante). Quindi non penso che tamburi o dischi al posteriore facciano gra differenza.

[Merlino951]

Non rido, ma mi chiedo che senso abbia paragonare la frenata di due autovetture completamente diverse tra loro: una punto vs un'A4.
Penso che il paragone sarebbe più logico e coerente se si mettessero a confronto due autovetture identiche, differenti solo nel tipo dei freni.

[fau]

La Mondeo 2.0 da 140 cv nel 96 aveva i tamburi al posteriore. Eppure frenava benissimo. La mia precedente Mito con 4 dischi non frenava bene come la attuale L con impianto misto

[Scatto]

Non rido, ma mi chiedo che senso abbia paragonare la frenata di due autovetture completamente diverse tra loro: una punto vs un'A4.
Penso che il paragone sarebbe più logico e coerente se si mettessero a confronto due autovetture identiche, differenti solo nel tipo dei freni.

Sono le due auto con le quali faccio migliaia di km al mese, la 500 è di mia moglie e mi sembra che vada altrettanto bene in frenata, ma è tanto per dire che anche una tecnologia apparentemente meno sofisticata può essere altrettanto efficiente. Oltretutto devo dire che i freni fiat negli ultimi anni durano veramente molto rispetto al passato.

[CarloaRm]

ciao Lolo2016, arrivata anche a me 1.4 95cv versione trekking, motore onesto e adatto all'uso cittadino, io faccio piu o meno gli stessi tuoi km, per il momento i consumi sono intorno 14-15km/l senza esagerare, provata in autostrada come dice il buon oscar non aspettarti mega sorpassi soffre di mancanza di ripresa a meno che non butti giu una quarta allunghi senza badare hai consumi e fila via, peró a velocità di crocera 110-120 silenziosa, comodossima vero confort, in montagna con le salite ripede fa fatica a salire non è il suo forte, peró per l'uso che ne facciamo noi pochi km in città e un viaggetto ogni tanto è un ottima macchina molto confertevole seduta comoda, spaziosa dentro, molto agile e disinvolta nel caos cittadino (sono di Roma). Spero di esserti stato d'aiuto

[Trekk]

Ragazzi, io le 500L sia con freni misti (tamburi/dischi) sia a quattro dischi le ho potute provare e vi posso dire che fenano molto bene entrambe le versioni. Probabilmente hanno messo freni adeguati al tipo di motore/prestazioni, quindi l'importante è che siano adeguati al tipo di vettura. Tutte le 500L frenano molto bene, unica cosa che non conosco e il livello di affidabilità in un test di affaticamento con i dischi/tamburi. Mentre con i miei tutti dischi, posso dire che oltre che frenare molto bene, sono ben modulabili e soffrono poco eventuali stress di affaticamento (provato l'altro giorno in montagna).

[Lolo2016]

ciao Lolo2016, arrivata anche a me 1.4 95cv versione trekking, motore onesto e adatto all'uso cittadino, io faccio piu o meno gli stessi tuoi km, per il momento i consumi sono intorno 14-15km/l senza esagerare, provata in autostrada come dice il buon oscar non aspettarti mega sorpassi soffre di mancanza di ripresa a meno che non butti giu una quarta allunghi senza badare hai consumi e fila via, peró a velocità di crocera 110-120 silenziosa, comodossima vero confort, in montagna con le salite ripede fa fatica a salire non è il suo forte, peró per l'uso che ne facciamo noi pochi km in città e un viaggetto ogni tanto è un ottima macchina molto confertevole seduta comoda, spaziosa dentro, molto agile e disinvolta nel caos cittadino (sono di Roma). Spero di esserti stato d'aiuto

Ciao grazie per la tua recensione. A me è arrivata ormai da un mesetto e effettivamente ho le tue stesse idee/caratteristiche. Come dici tu per l uso che ne facciamo va più che bene

[Giulio67]

Buona sera vorrei avere delle opinioni per quanto riguarda la 500 trekking 1.4 16v 95cv perche vorrei comprarla